| Katanga Railway Company | |
| Opprettelse | 11. mars 1902 |
|---|---|
| Etterfølger | Katanga-Dilolo-Léopolville Railway Company |
| Forkortelse | CFK |
| Moderselskap | Katanga spesialkomité ( i ) |
Den Katanga Railway Company (CFK) ble opprettet på11. mars 1902av Robert Williams i samarbeid med den uavhengige staten Kongo . Den koblet Bukama (på Lualaba ) til grensen til Rhodesia ( Sakania ).
I 1952 fusjonerte den med jernbaneselskapet Léopoldville-Katanga-Dilolo for å danne Katanga-Dilolo-Léopolville Railway Company (KDL).
Fra slutten av XIX th -tallet, under opprettelsen av den uavhengige staten Kongo Léopld II, konge av belgierne og hersker av EIC, som begynte prospekte den Katangan plate og fører til endeløse diskusjoner med lokale kinglet M'Siri, den geologiske skandalen i Katanga ble åpenbar: ingen andre steder var det så mange mineraler som umiddelbart kunne utvinnes under nesten ideelle forhold.
Nesten. Fordi denne regionen var fastlåst i sentrum av det afrikanske kontinentet, på den ene siden og tynt bebodd, på den andre.
Hvis mineralene kunne utnyttes raskt til rimelige kostnader, var transporten av disse fortsatt hodepine. Tre muligheter:
Via Atlanterhavet og havnen i Lobito i Angola.
Dermed fra begynnelsen av XX th århundre ble dannet en gruppe av selskaper organisert i samarbeid med EIC og som betrodd utnyttelse av land og undergrunnen samt logistikken som strømmet inn: det var det nødvendig for enhver pris å åpne opp Katanga, organisere transporten av varene som er nødvendige for bygging av infrastrukturen og muliggjøre eksport av lokal produksjon til industriland.
Katanga jernbanenettverk skulle dannes på en kongolesisk ryggrad, som kom fra Rhodesia, fra Sakania til Elisabethville-Bukama-Kamina-Luluabourg-Port Franqui.
Med to forgreninger: en fra Tenke mot Angola –Dilolo- for å slutte seg til Benguela-jernbanen, forkortet CFB, til den atlantiske havnen i Lobito; den andre ; mye senere mot Albertville for å ta krysset med Compagnie de Chemin de Fer du Kongo Supérieur et des Grands Lacs, forkortet CFL
I 1906 skulle etableringen av Union Minière du Haut Katanga (UMHK), Forminière og Compagnie du Chemin de Fer du Bas-Congo au Katanga (BCK) sikre drift, forvaltning og levering av varer fra Katangese-platået.