Coriolis II | |
De Coriolis II ved havnen i Rimouski i 2009. | |
Andre navn | CCGS John Jacobson (1991) Coriolis II (11. oktober 2002) |
---|---|
Type | Oceanografisk fartøy |
Historie | |
Skipsverft | Allsidige Pacific Shipyards i Esquimalt i British Columbia , Canada |
Kjøl lagt | 1990 |
Start | 1991 |
Status | I tjeneste i Quebec i 2018 |
Mannskap | |
Mannskap | 24 personer |
Tekniske egenskaper | |
Lengde | 49,95 m (samlet) 46,00 m (mellom personalet) |
Herre | 11 m |
Utkast | 5,2 m |
Tonnasje | 836 t (brutto) 250 t (brutto) |
Framdrift | 4 Deutz AG 6-sylindret diesel, 2 propeller med variabel stigning, 750 o / min |
Makt | 4800 hk |
Hastighet | 15,75 knop |
Karriere | |
Reder | REFORMAR |
Charterer | UQAR / ISMER |
Flagg | Canada |
IMO | 8818570 |
Den Coriolis II er en kanadisk oseanografiske forskningsfartøyet . Bygget for den kanadiske kystvakten av verftene til Versatile Pacific Shipyards Ltd. fra Nord-Vancouver i 1990-1991, ble den sjøsatt i 1991 og brukt som patruljefartøy til sjøs til 1997. Den ble solgt i 2001 til en gruppe Quebec- universiteter , samlet i et konsortium under navnet REFORMAR, for å konverteres til et oceanografisk forskningsfartøy. Siden 2002 har det bidratt til forskning i elvemunningen og i St. Lawrencebukten ved å være forskningsfartøy fra Institut des sciences de la mer de Rimouski (ISMER).
Skipet fikk navnet Coriolis II til ære for Gaspard-Gustave Coriolis , en fransk matematiker. Faktisk er en av hans kinematiske teoremer , Coriolis-styrken , avgjørende for forståelsen av havstrømmer .
Byggingen av CCGS John Jacobson startet i januar 1990 på verftene til Versatile Pacific Shipyards Ltd. av Nord-Vancouver i British Columbia . Lansert av den kanadiske kystvakten i 1991, tjente CCGS John Jacobson som mid-shore patruljefartøy til 1997.
7. mai 2001 ble det kjøpt av et konsortium bestående av fire Quebec-universiteter, nemlig UQAR / Institut des sciences de la mer de Rimouski (ISMER), Université Laval / Groupe interuniversitaire de Recherches Océanographique du Québec (GIROQ), UQAM og McGill University . For å finansiere oppkjøpet mottok universitetskonsortiet økonomisk støtte fra Canadian Foundation for Innovation (CFI) og regjeringen i Quebec for 12 millioner dollar.
Fartøyet ble forvandlet til et oceanografisk forskningsfartøy av Concept Naval R. Desgagnés-gruppen, og arbeidet skjedde på Davie-verftet i Lévis, mellom slutten av 2001 og begynnelsen av 2002. 11. oktober 2002 ble fartøyet omdøpt Coriolis II ved Rimouski-kaien. Deretter erstattet R / V Alcide C. Horth , det aller første forskningsfartøyet som tilhørte ISMER, som var i tjeneste fra 1988 til 2002. Ledelsen av driften av fartøyet R / V Coriolis II ble overlevert til Reformar, siden 2008 ved University of Quebec i Rimouski og partner i ISMER-UQAR.
ISMER (Institut des sciences de la mer de Rimouski) ble omdøpt i 1999, tidligere kalt INRS-Océanologie. Den er avhengig av en ultra-spesialisert arbeidsstyrke innen marin forskning , og samler oseanografer , biologer , geologer , kjemikere og fysikere .
Disse forskerne bruker Coriolis II for ulike typer forskning i munningen av St. Lawrence-elven , samt i Saguenay River . Biomarine ressurser, forurensning og effekten av global oppvarming blir regelmessig sjekket der.
Disse forskerne og professorene gir også utdanning til mer enn hundre studenter på bachelorgraden i marinbiologi og mastergrad i oceanografi . Alle får erfaring mens de deltar i vitenskapelige praksisoppdrag om bord.
Fartøyet er utstyrt med et badymetrisk ekkolodd som brukes til å kartlegge havbunnen.
Likeledes kan det gi forskningsankrings av forskjellige typer med sin vinsjesystem og dets bakre portalkraner med en kapasitet på 9 tonn, slik at oppgaver som krever tunge instrumenter som skal utføres: montering av strømmålere , . Tråling , kjerneboring , CTD , sides sonar .
Det gjør det også mulig å utføre stasjonsarbeid, for eksempel å samle prøver fra vannsøylen på forskjellige dybder, med en rosett utstyrt med flere Niskin- flasker ( prøvetakingsflaske ), alltid ved hjelp av veldig presis posisjonering. Av GPS- systemet .
Coriolis II er veldig allsidig, i tillegg til å brukes til forskning og undervisning, kan brukes til utleie til forskjellige andre prosjekter relatert til oceanografi. Den HMCS Quebec er også brukt hvert år som et skoleskip for dannelsen av Royal Canadian Sea Cadets .
Den trener en ny generasjon forskere og bidrar aktivt til utviklingen av regionen, med et driftsbudsjett på over $ 1 million per år.
Gitt svakheten i statlige forskningsbudsjetter ble skipet chartret av oljeselskaper i 2006 og 2008 for å samle 50% av driftsbudsjettet og holde det i drift. I 2010 foreslo Reformar Quebecs departement for naturressurser å bruke skipet til å eksperimentere med nye teknikker "nye teknikker for leting og utnyttelse av gass og olje under vann." "
Fra 2010 til 2013 vil forskere oppfylle en kontrakt med regjeringen i Quebec om studien om bankerosjon i tre sektorer ved bredden av St. Lawrence.
Høsten 2011 deltok Coriolis II i et stort oppdrag i det østlige Canada som skulle vare i flere uker. De utfører marin geomatikkforskning over en avstand på 800 nautiske mil , for installasjon av en optisk kabel , fra østkysten av Canada til England .
I styrhuset til Coriolis II .
Utsiden av styrhuset sett fra prognosen.
Den ruff .
Et annet syn på prognosen.
Implementering av en rosett .
Den kjerneprøvetaker er utstyrt med en kubisk boks, for prøvetaking fra havbunnen.
Den side-økende sonar .
Et av laboratoriene.
Et annet syn på et laboratorium.
En av fire Deutz AG- motorer .
Overvåkningskamera system ombord.
Den Coriolis II kommer i Rimouski , sin hjemmehavn.