Den gylne Cup i Dolomittene , eller Coppa d'Oro delle Dolomiti , var en italiensk bil konkurranse i Dolomittene massivet for Touring , Grand Touring og Sport biler , som ble internasjonalt i 1951 og omstridt i løpet av en enkelt dag, rundt midten av juli.
Avgang og ankomst ble organisert i Cortina d'Ampezzo, som ligger 1.210 meter over havet, etter ruten Pocol (1.530 m ) - Col de Falzarego (2.105 m ) - Andraz (1.392 m ) - Pieve di Livinallongo (1.465 m ) - Arabba (1591 m ) - Col Pordoi (2239 m ) - Bivio Passo Sella (1819 m ) - Canazei (1467 m ) - Vigo di Fassa (1342 m ) - Moena (1184 m ) - Predazzo (1114 m ) - Passo Rolle (1.970 m ) - San Martino di Castrozza (1467 m ) - Fiera di Primiero (713 m ) - Fonzaso (329 m ) - Feltre (325 m ) - Belluno (389 m ) - Longarone (472 m ) - Pieve di Cadore (878 m) ) - Auronzo di Cadore (864 m ) - Misurina (1 756 m ) - Carbonin (1437 m ) - Passo Cimabanche (1529 m ), en total uendret lengde på 303,8 kilometer.
Ren hastighetstest, den ble etablert på trafikkveier.
Siden 1972 har Automobile Club di Belluno fortsatt å produsere den historiske versjonen av løpet hvert år (med økonomisk støtte nå fra selskapet Meet Comunicazione di Alessandro Casali ).
Pokalen som tildeles den årlige vinneren har alltid vært en reproduksjon av en eldgammel milepæl som ble funnet i nærheten av Cortina d'Ampezzo, langs den regionale veien SR 48 til Dolomittene, som ruten hovedsakelig tar i provinsen Belluno (i Haut-Adige ). Gullcupen gikk til den beste sjåføren i tilleggstid i tre år på rad (periode fra 1950 til 1952 Salvatore Ammendola , deretter fra 1953 til 1955 Giulio Cabianca ). Pokaler ble tildelt etter kategorier, selv delt inn i tildelte klasser.
I ti utgaver er den italienske Paolo Marzotto den eneste doble vinneren, noe som er mer fortløpende.
| År | Pilot | Bil |
|---|---|---|
| 1947 | Salvatore Ammendola | Alfa Romeo 6C |
| 1948 | Giovanni Bracco | Maserati A6 GCS |
| 1949 | Roberto Vallone | Ferrari 166 Inter |
| 1950 | Giannino Marzotto | Ferrari 195 S |
| 1951 | Enrico Anselmi | Lancia Aurelia B20 |
| 1952 | Paolo marzotto | Ferrari 225 S |
| 1953 | Paolo marzotto | Ferrari 250 MM |
| 1954 | Sergio Mantovani | Maserati A6 GCS |
| 1955 | Olivier Gendebien | Mercedes-Benz 300 SL |
| 1956 | Giulio Cabianca | OSCA Mt 4 1500 |