Curtiss Falcon | |
En Curtiss A-3 Falcon fra United States Army Air Service | |
Bygger | Curtiss-Wright Corporation |
---|---|
Roll | Rekognoserings- eller bakkeangrep |
Første fly | 1925 |
Dato for uttak | 1937 |
Antall bygd | 338 for USAAC 150 for USN / USMC |
Mannskap | |
2 personer | |
Motorisering | |
Motor | Curtiss D-12E (V-1150-5) |
Nummer | 1 |
Type | Væskekjølt V12- motor |
Enhetens strøm | 435 hk |
Dimensjoner | |
Span | 11,58 moh |
Lengde | 8,25 m |
Høyde | 3,2 m |
Vingeflate | 32,8 m 2 |
Masser | |
Tømme | 1.304 kg |
Maksimum | 2.030 kg |
Opptreden | |
Topphastighet | 223,7 km / t |
Tak | 4400 moh |
Handlingsområde | 1.040 km |
Bevæpning | |
Utvendig | 91 kg bomber |
Den Curtiss Falcon er en krigs militære fly som serveres med USA Army Air Corps og amerikanske marinen i en rekke roller inkludert observasjon og bombing.
Rundt 1928 ble beslutningen tatt om å utstyre den luftbårne luftfarten med toseter jagerfly . I teorien var tanken å øke handlingsområdet til disse kampflyene, og med dette formål å gi plass til et andre besetningsmedlem som kunne ta over fra piloten, ta seg av navigering og radiooverføring. Valget av den amerikanske marinen falt på Curtiss Falcon (A-3 i sin bakkeangrepsversjon, O-1 i sin observasjonsversjon), deretter i tjeneste i hæren, og tilpasse denne velkjente enheten. Til marinebruk. Den viktigste modifikasjonen var installasjonen av den allerede velutviklede Pratt & Whitney R-1340 Wasp-motoren. Den karakteristiske sveipede vingen ga Falcon et slankt utseende som så ut til å oppmuntre nesen ned. Den således modifiserte Curtiss Falcon, betegnet F8C-1 av US Navy, ble levert i 1928 til United States Marine Corps .
F8C ble sendt til Nicaragua og Kina . I disse landene ble de bedt om å utføre et bredt utvalg av oppdrag: jakt, dykkbombing, luftevakuering og observasjon.
F8C-4 : Under deres tjeneste i Nicaragua deltok disse flyene i de første dykkebombingtestene. For å utnytte sine evner i dette området fullt ut, gjennomgikk de senere versjonene mange modifikasjoner, inkludert en som var ment å tillate transport av en 225 kg bombe under skroget, eller to bomber på 52 kg under hver vinge. Disse F8C-4ene fikk kallenavnet Helldiver (Hell Diver). Dette navnet skulle forbli i bruk lenge etter slutten av F8C, for Curtiss-fly som spesialiserer seg på dykkbombing ( US Navy- kode : SB for Scout Bomber ): SBC- biplan og SB2C- monoplan som vil delta i andre verdenskrig .
: dokument brukt som kilde til denne artikkelen.