Ødeleggelse | |
Den ødeleggelsen , skvadron slagskip | |
Type | slagskip med sentralt batteri og barbettes |
---|---|
Klasse | Ødeleggelse |
Funksjon | militær |
Rigger | tremastet (opprinnelig) |
Historie | |
Serveres i | marinen |
Arkitekt | Louis de Bussy |
Skipsverft | Lorient Arsenal |
Kjøl lagt | 20. desember 1875 |
Start | 19. august 1879 |
Bevæpnet | 15. juli 1882 |
Status | forlatt på 7. mai 1922 |
Mannskap | |
Mannskap | 689 (offiserer, småoffiserer, kvartmestere og rangeringer) |
Tekniske egenskaper | |
Lengde | 98,70 meter |
Herre | 21,25 meter |
Utkast | 7,51 til 8,10 meter |
Skiftende | 9659 tonn (full last) |
Framdrift | 2 dampmotorer (12 kjeler) seiler = 1833 m² |
Makt | 8000 hk |
Hastighet | 15 knop |
Militære trekk | |
Skjerming | belte = 380 mm (midt) bro = 60 mm kiosk = 240 mm |
Bevæpning |
På konstruksjon: 4 x 340 mm 4 x 270 mm 6 x 140 mm 18 x 37 mm Hotchkiss 4 Torpedorør (355 mm) Etter 1896 4 x 320 mm 4 x 275 mm 6 x 138 mm 2 x 65 mm 6 x 47 mm 20 x 37 mm 2 Torpedorør (355 mm) Etter 1900-1902 4 x 275 mm 2 x 240 mm 10 x 100 mm 14 x 47 mm 2 x 37 mm |
Handlingsområde | 3100 knop miles (tonn kull) |
Fly | Nei |
Flagg | Frankrike |
Den ødeleggelsen var ledende slagskipet av Devastation klasse av franske marinen . Dette ble bygget på Lorient- verftet .
Seilene besto av 3 master med firkantede seil, jibs og buesprut. Sett i profil, så de to skorsteinene side om side ut til å være en, i motsetning til de mer klassiske slagskipene med skorsteiner hver etter hverandre. De befant seg her mellom formasten og hovedmasten.
I 1871 foreslo maritimingeniør Louis de Bussy ministeren planene for slagskip av stål, som erstattet jern. Ulike tykkelser på stål er gitt i henhold til spesifikasjonene, noe som reduserer trekk. De aksepterte planene, de fem årene som følger, føder en ny skipstype, blant dem man finner The Redoutable , deretter Devastation , Courbet og de tre eksemplarene i hver av Tonnerre- og Tempête- klassene .
Det er utviklingen av slagskipene som holder en tremastet rigg, men med et tungt artilleribatteri installert i midten av skipet, beskyttet av en rekke barbetter på hver side som mottar et sekundært artilleri.
Rustningen er laget av stål. Båndet er maksimalt 380 mm i midten, opp til 220 mm i endene. På forsiden dekket beltet.
La Dévastation var det andre franske krigsskipet som bar dette navnet. Han ble hovedsakelig tildelt Middelhavsvingen. Hjemhavnen var Toulon .
Tilbake i Lorient , i oktober 1914 , ønsket han tyske fanger velkommen . Den blir etter krigen solgt til en tysk industriist. Mens hun ble slept til Tyskland , strandet hun imidlertid på5. mai 1922i Larmor-Plage . Vraket er fremdeles synlig i dag ved lavvann på Toulhars-stranden, og brukes noen ganger til dykking.
Datert | Befaling |
---|---|
6. oktober 1880 | Kaptein (Navy) Rallier |
18. august 1882 | Kaptein Boucheron de Boissondy |
16. desember 1882 | Kaptein (Navy) Olliver |
25. desember 1884 | Kaptein (N) Dupuis |
31. januar 1885 | Kaptein (Navy) Le Bourgeois |
11. desember 1886 | Kaptein Dieulouard |
27. desember 1887 | Kaptein Boulineau |
26. november 1890 | Kaptein Abraham-Léon-Armand Floucaud de Fourcroy |
27. august 1891 | Kaptein (Navy) Camille Gigon |
24. september 1892 | Kaptein Caillard |
20. februar 1893 | Kaptein (Navy) Marquis |
13. juni 1893 | Kaptein (Navy) Pissère |
9. mars 1895 | Kaptein (N) Antoine |
19. mars 1896 | Kaptein (N) Bellue |
20. mai 1897 | Kaptein Cordier |
29. november 1897 | Kaptein (Navy) Fortin |
26. januar 1901 | Kaptein (N) Simon |