| Digitale motorer | |
| Opprettelse | August 2018 |
|---|---|
| Viktige datoer | Oktober 2019: oppgivelse av prosjektet |
| Forsvinning | Oktober 2019 |
| Grunnleggere | James dyson |
| Hovedkontoret |
Malmesbury Storbritannia |
| Aktivitet | Bilkonstruksjon |
| Moderselskap | Dyson |
Digital Motors er en engelsk bilprodusent lansert av James Dyson , grunnlegger av husholdningsapparatfirmaet Dyson , i 2018 og opphørte i 2019, selv før de hadde produsert sitt første produksjonsbil.
I 2015 etablerte James Dyson, kjent for å lage Dyson poseløse støvsugere , et forsknings- og utviklingssenter dedikert til studier av et elektrisk kjøretøy under kodenavnet N526.
De 27. september 2017, James Dyson kunngjør at firmaet hans begynner med bilproduksjon ved å produsere sin egen batterielektriske bil innen 2020, med en investeringsplan på 2,2 milliarder euro. Dyson har samlet et team på 400 mennesker, ingeniører og spillere i bilindustrien, halvparten dedikert til batteriet designet internt, andre halvdel til bilen som ifølge James Dyson vil være "veldig forskjellig fra andre av samme type". ...
I august 2018 registrerte Dyson merkevaren Digital Motors, navnet på det 100% elektriske bilmerket, som vil presentere sin første modell i 2020.
I slutten av august 2018 avduket Dyson sitt testsenterprosjekt på en tidligere Royal Air Force-flyplass i Hullavington i Wiltshire , England, nær Dysons hovedkontor. Nettstedet mottar også designkontorene som er ansvarlige for utformingen av Digital Motors 'elektriske biler.
Digital Motors forbereder sin første modell for 2021, som vil bli fulgt av lanseringen av ytterligere to biler. Alle modeller vil være utstyrt med solide elektrolyttbatterier.
I oktober 2018 bekreftet Dyson installasjonen av produksjonsanlegget for sin elektriske bil i Singapore , hvis konstruksjon forventes å være ferdig i 2020.
Tidlig i 2019 bygde produsenten en første prototype som gikk inn i testfasen.
De 11. oktober 2019, Kunngjør Dyson fullstendig oppgivelse av prosjektet med tanke på vanskeligheter som mange produsenter, spesielt kinesiske og amerikanske, støter på ved produksjon av et lønnsomt elektrisk kjøretøy og umuligheten av å produsere såkalte "solide" batterier i stor skala. For å være lønnsomt, burde bilen ha blitt markedsført til en pris på 170.000 euro.
Det elektriske kjøretøyet er en Digital Motors SUV som er 5 m lang, 2 m bred og 1,7 m høy.
N526 SUV er utstyrt med to 200 kW elektriske motorer , en per aksel, og utvikler en kumulativ effekt på 544 hk og 650 N m dreiemoment. Produsenten har utviklet et solid state-batteri med høyere energitetthet enn litiumionbatterier fra andre bilprodusenter. Dette tillater teoretisk en rekkevidde på 965 km til SUV.