Donnet-Zedel
| Donnet-Denhaut, Donnet-Zédel, Donnet | |
| |
| |
| Opprettelse | 1915 |
|---|---|
| Forsvinning | 1934 |
| Grunnleggere | Jérôme Donnet , François Denhaut |
| Juridisk form | Anonimt samfunn |
| Hovedkontoret | Neuilly-sur-Seine |
| Aktivitet | Bil- og flykonstruksjon |
| Produkter | Sjøfly da 1919 luksusbiler og til slutt 1924 masseproduserte biler |
Donnet (opprinnelig Donnet-Denhaut ) er en fransk industriselskap fra tidlig XX th århundre.
Historie
Grunnlagt i 1915 av sveitseren Jérôme Donnet (tidligere Donnet-Lévêque ) og François Denhaut , flyttet den til Neuilly-sur-Seine ved 13 boulevard de Levallois.
På denne tiden har selskapet produsert en svært vellykket serie av patrulje sjøfly for franske marinen . Etter første verdenskrig, i 1919, ble selskapet ganske enkelt "Donnet" da Denhaut forlot det (erstattet av Maurice Percheron) og deretter orienterte sine aktiviteter utelukkende mot bilindustrien.
Jérôme Donnet kjøper deretter Zédel-biler (et selskap opprettet av Ernest Zürcher og Herman Luthi) i Pontarlier og endrer navnet på selskapet til "Donnet-Zédel". Den produserer Donnet CI-6- motor 2120 cm 3 , basert på en modell fra 1912. En ny bil, Type G- motoren 1098 cm 3 , produsert i den tidligere sjøflyfabrikken i Paris på øya le Jatte, presenteres iJanuar 1924 og suksessen vil gjøre Donnet til den femte bilprodusenten i Frankrike i 1927, etter Renault, Citroën, Peugeot og Mathis, og like før Chenard & Walker.
I 1926 kjøpte selskapet Vinot & Deguingand- fabrikken i Nanterre som, selv om den var liten i størrelse, ga muligheter for utvidelse. En ultramoderne fabrikk som ble innviet i 1928 ble deretter bygget på en tomt på 100 m x 100 m - på fem nivåer - og er utstyrt med 2 amerikanske monteringslinjer. Alle eksisterende verksteder grupperes deretter sammen. Kjøretøy som forlater den nye fabrikken har ganske enkelt merket Donnet. Zédel-fabrikken i Pontarlier, foreldet, og hvis maskiner ble overført til Nanterre, opphørte sin virksomhet i 1929.
Et bredt utvalg av bilmodeller ble produsert fra slutten av 1920-tallet til begynnelsen av 1930-tallet, inkludert luksuriøse seks-sylindrede modeller. Men bilens velstående tid endte med krisen i 1929 som kastet selskapet i alvorlige økonomiske problemer, og produksjonen opphørte definitivt med konkursen til selskapet iDesember 1934. Nanterre-anlegget og dets verktøy ble kjøpt opp på auksjon av FIAT for å grunnlegge det franske datterselskapet SIMCA .
Produksjon
Luftfart
Donnet-Denhaut DD2, DD8, DD9 og DD10 sjøfly
-
Donnet-Delahaut sjøfly.
Automotive
De fleste av bilene som produseres av Zedel, Donnet-Zedel og Donnet ble drevet av firesylindret 7 HP eller 11 HP- motorer . Zedel Motoren hadde en forskyvning på 3168 cm 3 og Donnet-motorer 1 098 cm 3 eller 2120 cm 3 .
En av de beste modellene var en seks-sylindret 14 CV Donnet med 2540 cm 3 sideventil.
- Automobile Donnet-Zédel.
- Automobile Donnet 149 AC sykkelbil.
Tekniske egenskaper til Donnet type 149AC sykkelbilmotor:
- Motor : 2 sylindere , 2-takts, veivnål satt til 180 °
- Boring / slag: 73 mm × 75 mm
- Avvik : 625 cm 3
- Effekt: 4 CV
- Strømforsyning: med forgasser og smøring med justerbar oljepumpe.
- Girkasse : 2-trinns + MA
Merknader og referanser
- (fr) Denne artikkelen er delvis eller helt hentet fra Wikipedia-artikkelen på engelsk med tittelen " Donnet " ( se listen over forfattere ) .
- Den første Zedel som deretter ble produsert til Saint-Aubin , har imidlertid vært på "Salon" i Genève i 1905; se La Patrie Suisse, 3. mai 1905.