Douglas F4D Skyray
Douglas F4D Skyray
| ||
.jpg) En United States Marine Corps Aviation F4D i flukt i 1957 | ||
| Bygger | Douglas Aircraft Company | |
|---|---|---|
| Roll | Avskjærer til deltavinge | |
| Status | Fjernet fra tjenesten | |
| Første fly | 23. januar 1951 | |
| Idriftsettelse | 1956 | |
| Dato for uttak | 1964 | |
| Antall bygd | 419 | |
| Mannskap | ||
| 1 pilot | ||
| Motorisering | ||
| Motor | Pratt & Whitney J57 -P-2 eller J57 P-8-B | |
| Nummer | 1 | |
| Type | Turbojet | |
| Enhetens skyvekraft | 4400 kgp eller 4.760 kgp | |
| Dimensjoner | ||
 | ||
| Span | 11,21 m | |
| Lengde | 13,92 moh | |
| Høyde | 3,96 moh | |
| Vingeflate | 52 m 2 | |
| Masser | ||
| Tømme | 7.268 kg | |
| Maksimum | 11.340 kg | |
| Fremførelser | ||
| Topphastighet | 1118 km / t ( Mach 0,91 ) | |
| Tak | Omtrent 16.760 moh | |
| Klatrehastighet | 5.598 m / min | |
| Handlingsområde | Ca 1.930 km | |
| Vingelasting | 198 kg / m 2 | |
| Trykk / vektforhold | 0,71 | |
| Bevæpning | ||
| Innvendig | 4 Colt Mk 12 20 mm kanoner på 65 runder per pistol | |
| Utvendig | 6 utbetalingspoeng for ~ 1815 kg støtende belastning 2 AIM-9 Sidewinder- missiler (luft-til-luft-missiler) 2 bomber på 910 kg |
|
| Avionikk | ||
| Westinghouse AN / APQ-50A Radar | ||
The Douglas F4D Skyray er et amerikansk militærfly bygd av Douglas Aircraft Company. Senere omdøpt til F-6, var Skyray en supersonisk fighter-avlytter om bord på et hangarskip .
Selv om den var i tjeneste i relativt kort tid mellom 16. april 1956 og november 1963 og aldri var i kamp, er det kjent at det var det første flyet som ble skutt av et hangarskip som hadde verdensrekorden for absolutt fart og det første USA Navy og Marine Corps Air Force fighter for å overstige Mach 1 i horisontal flyging. Det var den siste jagerfly produsert av Douglas Aircraft Company, før fusjonen med McDonnell Aircraft (nå McDonnell-Douglas). Med Tri-Service Designation System for amerikanske militærfly ble det utpekt som F-6A fra september 1962.
Den F5D Skylancer var en avansert utvikling av F4D Skyray , men som, i motsetning til sistnevnte, så aldri operativ tjeneste.
Design
På slutten av andre verdenskrig fikk amerikanske styrker hendene på mange dokumenter relatert til tysk avantgarde luftfartsteknologi. En av dem var en analyse av studier utført av D r Alexander Lippisch på flydelta . Design begynte i 1947 , med Douglas i desember 1948 som mottok en kontrakt fra US Navy for konstruksjon og testing av to prototyper.
Den første prototypen gjorde sin første flytur i januar 1951 . Det andre tok lufta kort tid etter, og flyet satte to nye verdensrekordrekorder i oktober 1953 :
- absolutt med 1211 km / t ;
- i en lukket krets på 100 km med 1171 km / t .
Etter mange forbedringer og revisjoner, gjorde den første produksjonen F4D-1 sin første flytur i juni 1954 og ble tatt i bruk i april 1956 . Den karakteristiske 50-graders feide vingen med avrundede ender hadde fremkantkanter og forhøyninger på bakkantene. De ytre delene av vingen kan brettes hydraulisk for å begrense bulk på hangarskip. 452 enheter vil bli bygget til 22. november 1958, en bestilling på 230 fly vil bli kansellert.
Selv om Skyray ikke var involvert i noen konflikt, demonstrerte den sin interceptor-evne ved å sette mange verdensrekorder og utføre varslingsoppdrag til Taiwan under den andre Taiwansundet og til Naval Air. Station Key West og Guantánamo Bay Navy Base under den kubanske Krise .
Merknader og referanser
- (en) " Douglas F4D-1 (F-6A) Skyray " på www.joebaugher.com ,27. mai 2002(åpnet 5. juli 2017 ) .
- (in) "The Douglas Skyray F4D" (versjon av 5. august 2007 på Internet Archive ) , på www.vectorsite.net ,1 st september 2006.
Bibliografi
- Enzo Angelucci og Paolo Matricardi ( overs. Fra italiensk), Les planes , t. 5: Jetmotorens æra , Paris / Brussel, Elsevier Sequoia, koll. "Multi-guide luftfart",1978, 316 s. ( ISBN 2-8003-0344-1 ) , s. 70-71.