Eric Curran
| Eric Curran | |
 Eric Curran, avbildet foran og senter, feirer en seier | |
| Biografi | |
|---|---|
| Fødselsdato | 8. juni 1975 |
| fødselssted | Sarasota , Florida |
| Nasjonalitet | amerikansk |
| Profesjonell karriere på banen | |
| År med aktivitet | Siden 1999 |
| Team | Whelen Engineering Racing |
Eric Curran (født 8. juni 1975 i Sarasota ) er en amerikansk racersjåfør som konkurrerer i WeatherTech United SportsCar Championship for Whelen Engineering Racing med co-driver Felipe Nasr . Han ble med i Whelen Engineering Racing-teamet i 2007 og oppnådde 3 seire og 4 pole positioner i Rolex Sports Car Series-mesterskapet . I WeatherTech United SportsCar Championship vant Eric Curran og tidligere lagkamerat Dane Cameron sin første seier, Chevrolet Classic Sports Car i en Coyote (in) Corvette DP 30. mai 2015. Den har siden vunnet mesterskapet WeatherTech United SportsCar Championship i 2016 og 2018 .
Karriere
Utmerkelser
24 timer med Daytona
| År | Stabil | Medpiloter | Bil | Klasse | Turer | Pos. |
Klasse pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Diablo Racing |
Tom Scheuren Rick Dilorio Todd Snyder (en) Mayo T. Smith |
Chevrolet Camaro | AGT | 303 | Abd. | Abd. |
| 2001 | Diablo Racing |
Tom Scheuren Todd Snyder (en) Mayo T. Smith
|
Chevrolet Camaro | AGT | 125 | Abd. | Abd. |
| 2008 | Farnbacher Loles Racing |
Pierre Kaffer Frank Stippler Dave Lacey Greg Wilkins
|
Porsche 911 GT3 Cup | GT | 637 | 22 nd | 12. th |
| 2011 | Banner Racing |
Bruce Ledoux Gunter Schaldach Oliver Gavin |
Chevrolet Camaro GT.R | GT | 398 | Abd. | Abd. |
| 2012 | Stevenson motorsport |
Matt Bell (i) Al Carter Hugh Plumb |
Chevrolet Camaro GT.R | GT | 577 | Abd. | Abd. |
| 2013 | Marsh Racing (en) |
Lawson Aschenbach Brandon Davis Boris Said |
Chevrolet Corvette | GT | 136 | Abd. | Abd. |
| 2014 | Marsh Racing (en) |
Boris Said Max Papis Bradley Smith (en) |
Coyote (en) Corvette DP | P | 613 | 41 th | 10. th |
| 2015 | Action Express Racing |
Danske Cameron Max Papis Phil Keen |
Coyote (en) Corvette DP | P | 721 | 6 th | 4 th |
| 2016 | Action Express Racing |
Danske Cameron Simon Pagenaud Jonathan Adam |
Coyote (en) Corvette DP | P | 724 | 6 th | 6 th |
| 2017 | Whelen Engineering Racing |
Danske Cameron Mike Conway Seb Morris (en) |
Cadillac DPi-VR | P | 639 | 14. th | 6 th |
| 2018 | Whelen Engineering Racing |
Mike Conway Stuart Middleton Felipe Nasr |
Cadillac DPi-VR | P | 808 | 2. nd | 2. nd |
| 2019 | Whelen Engineering Racing |
Felipe Nasr Pipo Derani |
Cadillac DPi-VR | DPi | 593 | 2. nd | 2. nd |
WeatherTech SportsCar Championship
(Løp med " fet " angir pole position. Løp i "kursiv" indikerer den raskeste runden i klassen.)
| År | Stabil | Ramme | Motor | Klasse | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Posisjon | Poeng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Marsh Racing (en) | Coyote (en) Corvette DP | Chevrolet 5,5 l V8 | P |
DAG 10 |
SBR 12 |
LBH 10 |
LGA 6 |
BEL 10 |
WGI 6 |
MOS DNS |
IMS 11 |
ELK 5 |
COTA 8 |
ATL 5 |
20. th | 175 |
| 2015 | Action Express Racing | Coyote (en) Corvette DP | Chevrolet 5,5 l V8 | P |
DAG 4 |
SBR 5 |
LBH 4 |
LGA 5 |
BEL 1 |
WGI 4 |
MOS 2 |
ELK 1 |
COTA 5 |
ATL ovr: 5 cls: 3 |
3. rd | 304 | |
| 2016 | Action Express Racing | Coyote (en) Corvette DP | Chevrolet 5,5 l V8 | P |
DAG 6 |
SEB 2 |
LBH 3 |
LGA 3 |
BEL 6 |
WGL 2 |
MOS 1 |
ELK 1 |
AUS 2 |
ATL 4 |
1 re | 314 | |
| 2017 | Whelen Engineering Racing | Cadillac DPi-VR | Cadillac 6,2 l V8 | P |
DAG 6 |
SEB 3 |
LBH 8 |
AUS 2 |
BEL 2 |
WGL 10 1 |
MOS 1 |
ELK 4 |
LGA 2 |
ATL 2 |
2. nd | 291 | |
| 2018 | Whelen Engineering Racing | Cadillac DPi-VR | Cadillac 5,5 l V8 | P |
DAG 2 |
SEB 3 |
LBH 7 |
MOH 8 |
BEL 1 |
WGL 7 |
MOS 3 |
ELK 3 |
LGA 5 |
ATL 8 |
1 re | 255 | |
| 2019 | Whelen Engineering Racing | Cadillac DPi-VR | Cadillac 5,5 l V8 | DPi |
DAG 2 |
SEB 1 |
2 nd * | 67 * |
NB * Gjeldende sesong. Løp i " fet " indikerer pole position, løp i "kursiv" indikerer raskeste runde.
Referanser
- (i) IMSA , " Sports Car Classic 2015 - Uoffisielle løpsresultater " [PDF] på imsatiming.com ,30. mai 2015(konsultert 1. desember 2018 )