Fødsel |
27. februar 1836 Lyon ( Rhône ) |
---|---|
Død |
24. august 1902(kl. 66) Saint-Pierre-la-Palud ( Rhône ) |
Nasjonalitet | fransk |
Diplom | sivilingeniør |
Yrke | jernbaneingeniør |
Primær aktivitet | filantrop |
Andre aktiviteter | Ordfører i Saint-Pierre-la-Palud |
Opplæring | Paris School of Mines |
Ascendants | Lazare Mangini |
Familie |
Marc Seguin (svigerfar) Lucien Mangini (bror) Léon Bérard (svigersønn) Louis Gallavardin (svigersønn) |
Félix Mangini , født den27. februar 1836i Lyon ( Rhône ), døde den24. august 1902(på 66) i Saint-Pierre-la-Palud ( Rhône ), er en pioner ingeniør av jernbanen i Frankrike , en pioner filantrop av sosiale boliger i Lyon, og en fransk politiker.
Sønn av Lazare Mangini, som var en verdifull samarbeidspartner og venn av jernbanens pionerer, Seguin- brødrene , Félix Mangini deltok på Ecole des mines de Paris mellom 1858 og 1861. I 1863 flyttet faren til dalen Brévenne , kjøpe en eiendom på et sted som heter Pérollière, i byen Saint-Pierre-la-Palud . Félix Mangini lot den jevne og bygge om, og la til et slott i florentinsk stil i 1885, arbeidet til Lyon-arkitekten Gaspard André . Godset, solgt av arvingene i 1942 til Compagnie du gaz de Lyon, eies nå av EDF .
Han er en del av en gruppe venner, inkludert Joseph Gillet, Édouard Aynard og Auguste Isaac , kjent som "Aynard-gjengen" . Med fader Camille Rambaud utgjør de en gruppe velgjørere og gründere som investerer betydelig i veldedighetsarbeid i Lyon-regionen, i bevegelsen av "moderate kristne" og sosial katolisismen på slutten av 1800- tallet og slutten av 1800- tallet. Begynnelsen av det XX th århundre.
Assosiert med broren Lucien Mangini , var han opprinnelig gründer i kullindustrien . Men han vendte seg snart til jernbaneteknikk, som en disippel av Marc Seguin , hvis datter Marie-Pauline han giftet seg med.
Brødrene leder byggingen av jernbanelinjen Lyon i Montbrison , inkludert utnyttelse av dem innrømmes ved keiserlig dekret nr . 17275 av 16. oktober 1869.
I 1864 opprettet han aksjeselskapet , kalt Compagnie de la Dombes , for å bygge og drive en jernbanelinje og for å tørke opp og utvikle minst seks tusen hektar dammer, med François Barthélemy Arlès-Dufour , Louis Frémy , Alexandre Bodin , Comte Le Hon , Amédée Sellier og Lucien Mangini , sistnevnte handler i sitt eget navn og herrene Henri Germain , Louis Guérin og Gabriel Saint-Olive. Alltid med broren Lucien tar han sjefen for selskapet Dombes og jernbanene i Sør-Øst , som tar fortsettelsen av det første selskapet, hvorav de to brødrene samtidig sørger for rollene som ingeniører, konstruktører. og administratorer. Under deres ledelse utføres store arbeider for distribusjon av nettverket deres, en av de viktigste er byggingen av Saint-Paul-stasjonen , mellom 1872 og 1875, med en fasade av arkitekten Louis Sainte-Marie-Perrin . Félix forlot imidlertid selskapet etter salget av linjene til PLM-selskapet i 1883.
Han er grunnlegger eller samarbeidspartner av flere selskaper og stiftelser:
Han var ordfører i Saint-Pierre-la-Palud i trettiåtte år. Han er også generalråd i Rhône og medlem av Lyon handelskammer .
Han døde i 1902 i byen sin, hvor han ble gravlagt.
Hans datter, Hélène Mangini (1879-1958), gift Léon Berard , en pioner i thorax kirurgi . De bygde en utvidelse av Pérollière-eiendommen i samme stil som Gaspard André-bygningen, som de oppkalt etter "Villa Félix" til ære for Félix Mangini.
Det ser ut til at Bonnevay-loven fra 23. desember 1912, utført av minister Laurent Bonnevay , delvis er basert på Manginis refleksjoner om sosiale boliger. Det er virkelig interessant å merke seg at denne loven, som tillot byer å opprette offentlige boligkontorer , tar sin kilde der Mangini antydet at boliger kan være en "utvilsomt lukrativ" aktivitet .