Farman III
| Farman III | |
 Louis Paulhan på Farman III tar av | |
| Roll | Prototype |
|---|---|
| Bygger | Farman-fly |
| Mannskap | 1 |
| Første fly | April 1909 |
| Dimensjoner | |
| Lengde | 10 m |
| Span | 12 m |
| Høyde | 3,5 m |
| Vingeområde | 40 m 2 |
| Masse og bæreevne | |
| Maks. tømme | 0,55 t |
| Passasjerer | 1 |
| Motorisering | |
| Motorer | enkelt roterende motor 7 sylindere Gnome og Rhône |
| Opptreden | |
| Topphastighet |
60 km / t |
Den Farman III er en plan fransk enkelt-motor designet av Henri Farman i 1909 , og er den første av de flyene Farmán utelukkende av Farmán Brødrene .
Historisk
Etter de første prestasjonene som ble oppnådd med Voisin-brødrene for å skape Voisin-Farman I i 1907, deretter dens evolusjon II av 1908, hvis design ikke var avgjørende, bestemte Henri Farman seg da for å designe med sin bror Maurice Farman sitt første fly helt under hans navn. 1909.
Det er en 37 kW, inline 4-sylindret, enmotors Vivinus biplan med krone på hver av de fire vingene. Den første flyturen finner sted iApril 1909. Motoren ble raskt skiftet til en 7-sylindret roterende kabine . Dette flyet anses å ha vært avgjørende for adopsjonen av bakre finner som tillot reell flykapasitet og bruk av hjul i stedet for skøyter, en idé hentet fra Wright-brødrene som igjen vedtok utformingen av Farman-finnene.
I 1909 satte dette flyet to verdensrekorder for tilbakelagt avstand med 180 km på 3 timer og 5 minutter i Reims på27. august 1909deretter 232 km på 4 timer, 17 minutter og 53 sekunder på Mourmelon le3. november 1909også å slå rekordtid for flytid .