Den Flobart (noen ganger skrevet "Flobard") er en jordings båt utstyrt med hjul, i stand til å flyte på mindre enn tretti centimeter vann og brukes for fiske på Opal Coast fra Berck til Calais til slutten. Det XX th århundre , spesielt i Audresselles og Wissant .
Med en veldig bred bue tåler den sjokket av å bryte bølger når den undergraves. Den flate hekken tillater to menn å skyve den med ryggen ved å avstive seg for å skyve den på tømmerstokker som er plassert på stranden.
Opprinnelsen til begrepet flobart / flobard er uklart og bekreftet ikke før XIX - tallet. En etymologi er blitt foreslått av den nederlandske (flamske) vlotbaar “navigable”, uten sikkerhet imidlertid. Dette navnet er sannsynligvis å sammenligne med det til flambart , en båt av normannisk opprinnelse, som skulle ta navnet sitt fra flobard. Flober skulle på Boulogne-landsbygda "pløye overfladisk, om høsten, etter høstene, for å åpne bakken for vinterfrost og utrydde ugress" (ref: "Historisk, topografisk og statistisk essay om arrondissementet Boulogne sur Mer" av varemannoffiser JF Henry (1810). Flobart (noen ganger skrevet som flaubart i denne boka) er en båt som "pløyer" sandstranden når den trekkes over kysten og havet når den seiler.
Bygget med flyttbare jigger i henhold til en teknikk som allerede brukes av sakserne , så byggere av skandinaviske drakkars , den Flobart består av bøyde og på hverandre alm tre planker sammen av kobbernagler, se clapboard kantet .
Vi finner allerede en likhet med flobartene med båtene til Veneti (folk fra Morbihan) i Gallic Wars of Julius Caesar , bok 3, kap. 14:
“Skroget deres var mye flatere enn skipene våre, så de ville ikke være redd for å gå på grunn; deres for- og akterhøyde var veldig hevet på grunn av bølgenes høyde og stormenes vold; båten var helt i eik for å tåle støt og tretthet; svillene, en fot tykke, var sikret med jernplugg ("kløver") en tomme tykk ... "I XIX th -tallet , er det fortsatt seilte egentlig arm styrke på ti roere, ikke bruker slør vinden. Det var først under det andre imperiet , med ankomsten av det nye inngående dolkbrettet som ble oppfunnet av amerikanerne, at flobartene kunne gå i vind.
For tiden bruker båtfolk syntetisk fiber og harpiksflobarts, og gjengir formen til gamle treflobarts.
Du kan fremdeles se autentiske treflobarts i Audresselles , utstilt langs avdelingsveien (rue Pierre de Wissant ) og på museet til foreningen "Flobarts des deux caps" i Wissant .
Typisk for Boulonnais-kysten er ombyggingen av fiskebåter (mesteparten av tiden av flobart-typen) etter å ha trukket inn i en hytte for fiskeutstyr, eller til og med et hus. Avhengig av tilfelle, kunne båten kiles oppreist på kjølen og dekkes med tjæret tre eller stråtak eller snus opp ned med kjølen i luften (og dermed tilby sin mest motstandsdyktige del mot dårlig vær) og deretter heves på vegger laget av tre. og noen ganger steiner. En dør og ett eller to vinduer forbedret levedyktigheten. Denne typen "hus" kalles caloge i Boulonnais. Bruken som hus har opphørt relativt nylig: Faktisk, i løpet av 1950-tallet, gitt ødeleggelsen av 2. verdenskrig, brukte fiskere fra Cauchois disse kaloggene som midlertidig innkvartering ... og også bunkere og kasemater bygget av den tyske okkupanten. I dag er det hovedsakelig et spørsmål om fromme bevarte turistattraksjoner eller uvanlige landlige innkvartering leid ut til velstående turister.