Fødsel |
Gaston Caudron 18. januar 1882 René Caudron (1 st juli 1884 Favières (Sum) |
---|---|
Død |
Gaston Caudron 12. desember 1915 René Caudron (27. september 1959 Gaston Caudron på Bron René Caudron flyplass i Vron |
Nasjonalitet | fransk |
Yrke | flyprodusenter og piloter |
Andre aktiviteter | skaper av den første flyskolen i Le Crotoy |
Gaston (18. januar 1882 - 12. desember 1915) og René (1 st juli 1884 - 27. september 1959) Caudron er flypionerer, født i Favières i det franske departementet Somme . Gaston Caudron ble drept sammen med mekanikeren Jaumes og designeren Démarez 12. desember 1915, da han gjennomførte testflyging av en nymontert Caudron R4 i Bron.
Gaston og René Caudron er sønnene til Alphonse Jean-Baptiste Caudron, bonde, og hans kone, Marie Caroulle, hjemmehørende i Favières i det franske departementet Somme .
Alphonse Joseph Augustin, kjent som Gaston, Caudron ble født den 18. januar 1882i Favières i Somme-avdelingen og døde for Frankrike den12. desember 1915, etter en flyulykke, på Bron flyplass i Rhône- avdelingen .
René Albert Joseph Caudron ble født den 1 st juli 1884, i Favières og døde den 27. september 1959i Vron i Somme-avdelingen.
Gaston og René Caudron var lidenskapelig opptatt av begynnende luftfart og produserte sommeren 1908 en seilfly , Romiotte 1 , som de fløy våren 1909 ved Ferme de Romiotte, mellom Ponthoile og Forest-Montiers, noen få kilometer fra Le Crotoy . Den ble trukket av en hest, Luciole-hoppa, og gjorde ni strake flyvninger fra 800 til 1200 m . under ledelse av René.
René Caudron var den første piloten som landet på Paris-Plage på søndag10. juli 1910. En gullmedalje ble tilbudt ham ved denne anledningen av Léon Soucaret , borgermester i Touquet-Paris-Plage . René Caudron kom deretter ofte tilbake til Le Touquet, og i slutten av juli reiste han tilbake til Merlimont , en "bragd" som ble gjentatt i august. 7. august tilbrakte han pilotlisensen på Le Touquet, nummer 180. The3. mars 1911, Fikk Gaston på sin side sivilpilotlisens, nummer 434.
FlyprodusenterBrødrene Caudron ble også flyprodusenter. I 1909 opprettet de foreningen "Aéroplanes Caudron Frères" som i 1910 ble Société des planes Caudron opprinnelig installert i Crotoy, deretter i Rue og okkuperte et spesielt sted i luftfartshistorien .
Et av de mest berømte flyene som ble bygget av Caudron-brødrene, var G3-biplanen, en enkeltmotor som var kommersielt vellykket, slik at de to brødrene kunne utvikle og diversifisere konstruksjonen av flere flyserier. Den første verdenskrig tillot utvidelse av selskapet gjennom ordre fra den franske hæren og trening av piloter (3.985 fly). G3-modellen ble spesielt brukt i flyrekognosering.
På grunn av krigen og nærheten til fronten flyttet Caudron-brødrene fabrikken sin som forlot Somme til Issy-les-Moulineaux og Lyon .
I 1915, møtt med mangelfullheten til G3 foran, designet og bygget Caudron-brødrene den første militære tvillingmotoren som ble tatt i bruk i verden, Caudron G4 . Dette flyet vil bli brukt mye under første verdenskrig for rekognosering, bombardement og til og med beskyttelsesoppdrag. Ved roret vil flere rekorder bli forsøkt og ødelagt, inkludert den absolutte verdensrekord. 7. november 1916 lyktes den italienske flygeren Guido Guidi å nå en høyde på 7950 m , alene om bord. Etter krigen kom flygeren Poulet til Australia om bord, selv om han måtte bytte fly under reisen.
Den 1 st februar 1920 René Caudron rekruttert Adrienne Bolland , en tidligere elev på skolen Caudron, som en test pilot, var den første kvinnen som holdt posisjon i samfunnet. Hun ble der i tre år.
PilotskoleI 1910 opprettet de også den aller første flyskolen i verden: Caudron du Crotoy flyskole , som tiltrekker fremtidige flygere til Somme . Elevene laget kretsløpet Le Crotoy - Le Touquet-Paris-Plage hver dag og kommer tilbake med landing på stranden. Et reparasjons- og reparasjonsverksted ble satt opp for dem etter de mange veltene i den myke sanden.
I 1913 ble flyskolen doblet som en militær flyskole. I løpet av året 1913 opprettet Gaston i Kina den første flyskolen i dette landet. Han var den første piloten som fløy over den forbudte by , under levering av tolv type G3 biplaner bestilt av Kina.
Søndag 12. desember 1915 gjennomførte Gaston Caudron på flyplassen Lyon-Bron , mens han ble utestengt fra testflyvninger av departementet, testflyging av en nysammenset Caudron R4 . Etter start i en høyde på rundt 200 meter ser flyet plutselig ut som ubalansert og faller plutselig loddrett, og skyver ut beboerne ut av kabinen, som krasjer i en flammespray. Den dagen døde Gaston Caudron-pilot, Jaumes-mekaniker og Demarez-designer umiddelbart.
I 1928 ble flyskolen definitivt overført til Ambérieu-en-Bugey i Ain .
Caudron-selskapet bosatte seg spesielt på flyplassen til Guyancourt i Yvelines. Men1 st juli 1933, Caudron Aéroplanes ble kjøpt av Louis Renault som omdøpte selskapet "Caudron Renault". René Caudron forlot selskapet i 1939.
Gaston Caudron blir utnevnt til Knight of the National Order of the Legion of Honor den4. januar 1916.
René Caudron blir utnevnt til en ridder på 7. august 1913 deretter forfremmet til offiser på 14. februar 1921og til slutt forfremmet til Commander of the Legion of Honor den31. oktober 1938.
Flere byer husker minnet om Caudron-brødrene:
Monument til Crotoy.
Fødselssted.
Monument til Caudron-brødrene i Ponthoile .
Grav av Caudron Brothers i Rue kirkegård.
Impasse René-Caudron ved Touquet-Paris-Plage.