Caudron R.11

Caudron R.11
Utsikt fra flyet.
Caudron R.11 ved United States Army Air Service Production
Center No.2, Romorantin flyplass , Frankrike, 1918.
Bygger Caudron Aircraft Company
Roll Bombing, rekognosering, eskorte
Første fly 1917
Dato for uttak Juli 1922
Antall bygd 370
Avledet fra Caudron R.4
Varianter eller derivater Caudron R.12 og R.14
Mannskap
3
Motorisering
Motor Hispano-Suiza 8Bba
Nummer 2
Type Væskekjølt V8
Enhetens strøm 215 hk
Dimensjoner
planvisning av flyet
Span 17,92 / 16,97  m
Lengde 11,22  moh
Høyde 2,80  m
Vingeflate 54,25  m 2
Masser
Tømme 1.422  kg
Brensel 220 l  kg
Maksimum 2.167  kg
Opptreden
Topphastighet 190  km / t
Tak 5950  moh
Utholdenhet 3
Bevæpning
Innvendig 5 Lewis 7,7 mm maskingevær
Utvendig 120 kg bomber

Den Caudron R.11 er en fransk tomotors biplan , brukt som et bombefly, observasjon fly og eskorte fly under første verdenskrig .

Historie

Den ble designet av ingeniør Paul Deville fra Caudron R.4 og produsert av Caudron Aircraft Company på forespørsel fra den franske hæren .

I 1917 bestilte den franske hæren 1000 Caudron R.11. Produksjonen starter umiddelbart, og det første flyet er ferdigstilt innen utgangen av året.

I februar 1918 den første fighter skvadron , den R.26, var utstyrt. Den siste jagereskvadronen, som ble dannet før våpenhvilen i 1918 , som ble utstyrt, vil være R.246.

På slutten av krigen endte produksjonen brått. På den tiden hadde det blitt produsert 370 fly.

Beskrivelse

Caudron R.11 er en tung, to-motoret biplane som kan fjerne et mannskap på to maskingeværer, deres pilot og deres bevæpning (2 mobile maskingevær foran, 2 mobile maskingevær bak, 1 ventral) med 3 timers autonomi.

De to motorene kjører tobladede trekkpropeller, og den flyr i 183  km / t på 2000  m . Den klatrer til denne høyden på 8  min  6  s ; til 3000  m på 14  min  18  s og til 5000  m på 39  min .

R.11 var opprinnelig ment for rekognoseringsoppdrag for det franske hærkorpset. Den hadde en lignende utforming som Caudron R.4 , men med en mer spiss nese, to avstivende bukter på utsiden av motorene i stedet for tre. Motorene ble plassert i strømlinjeformede naceller rett over undervingen .

Enheter som brukte dette flyet

Versjoner

Den Caudron R.12 var en eksperimentell versjon av R.11, med en større motor. Utviklingen avsluttet da Caudron R.14- varianten dukket opp i august 1918.

Merknader og referanser

  1. Green and Swanborough 1994, s.111.
  2. (in) CG Gey , Jane's All the World's Aircraft 1919 , London, David & Charles (Publishers) Limited,1969( ISBN  07153 4647 4 ) , s.  224a.
  3. Noen ganger feilaktig identifisert som "Caudron R.II" (f.eks. I "Jane's All the World's Aircraft 1919").

Vedlegg

Bibliografi

Se også