Caudron Aircraft Company
Den Caudron Aircraft Company er en fransk flyprodusenten , etter å ha eksistert 1909 til å 1946 . I 1933 ble selskapet kjøpt av Renault . I 1946 ble selskapet nasjonalisert og integrert i SNCAN .
Historie
Opprettet av Caudron-brødrene i 1909, fikk den raskt berømmelse for utviklingen av høytytende fly fra begynnelsen av første verdenskrig .
Foruten Caudron G.2 av 1914 , den G.3 , studert av Gaston Caudron, ble introdusert i de franske observasjons skvadroner i slutten av 1914. Det ga fødsel til tomotors G.4 sesquiplan deretter til G.6 med skroget helt strømlinjeformet . Den R.4 tre - seters Twin - motor biplan prototype , utgitt iJuni 1915, knust i midten av flyet og forårsaket René Caudrons død den 12. desember 1915. Bevæpnet med maskingevær , var den i drift i 1916. Følgende R.11 tomotors tre-seters biplan korrigerer mange av R.4s mangler.
Etter krigen konverterte Caudron, som andre flyprodusenter på den tiden, til sivil luftfart . Flygeren Adrienne Bolland ble ansatt som testpilot i 1920 . Hun krysset Andesfjellene på en G.III i april 1921 . Maryse Bastié , montert i Paris , gir første flyreiser og gjør luftannonsering . Hun bestemmer seg for å kjøpe sitt eget fly, en Caudron C.109 med en 40 hk motor. Siden hun ikke har penger til å fly dem, hjelper pilot Maurice Drouhin henne med å finansiere dem. De13. juli 1928, tilbød han ham stillingen som første pilot. Hun opprettet med ham en første godkjent avstandsrekord for kvinner (1058 km), mellom Paris og Treptow-sur-Rega , i Vest-Pommern .
I 1930 fikk selskapet bygge Guyancourt-flyplassen i Yvelines ( Seine-et-Oise på den tiden).
Sivile transport- og platemodeller fulgte hverandre frem til 1933.
De 1 st juli 1933, Caudron-selskapet er kjøpt av Louis Renault . Caudron Aircraft Limited Company (eller Caudron-Renault ) ble deretter opprettet for å utvikle lette fly , som den berømte Caudron Simoun . Marcel Riffard er direkte avhengig av François Lehideux , sjef for Renault på den tiden.
I Juni 1934, Hélène Boucher signerer en kontrakt med det nye Caudron-Renault-selskapet. Det er François Lehideux som bestemmer ansettelsen. Med denne kontrakten oppnår hun, i tillegg til en lønn som sikrer hennes økonomiske uavhengighet, tekniske midler som lar henne gi det beste av seg selv.
Imidlertid forble industriorganisasjonen mangelfull, med produksjon spredt mellom Renault-fabrikkene i Boulogne-Billancourt og Caudron i Issy-les-Moulineaux . Situasjonen ble avklart i 1937: De strukturelle elementene og motoren ble deretter produsert av Renault i Société des Moteurs Renault-Aviation (SMRA) og forsamlingen utført av Caudron.
Ved frigjøringen i 1944 ble Louis Renault arrestert som samarbeidspartner og døde i fengsel før rettssaken. Sine fabrikker ble beslaglagt av provisorisk regjering og nasjonaliserte på15. januar 1945under navnet Régie Nationale des Usines Renault. Caudron ble nasjonalisert i 1946 og integrert i SNCAN mens SMRA ble integrert i SNECMA .
Liste over Caudron-fly
Ikke uttømmende liste:
-
Hydroaplane Caudron-Fabre (1911)
-
Caudron Type A (1910)
-
Caudron Type B.2 og Caudron Type B Multiplace (1911)
-
Caudron Type C (1911)
-
Caudron Type D (1911)
-
Caudron Type E (1912)
-
Caudron Type F (1913)
-
Caudron Type G (1913)
-
Caudron Type H (1913) sjøfly, biplan, enmotor
-
Caudron G.2 (1913)
-
Caudron G.3 (1914) biplan, enmotors rekognosering
-
Caudron G.4 (1915) biplan, tomotor , to-seters bombefly
-
Caudron G.6 (1916) biplan, tomotors, to-seters bombardement / rekognosering
-
Caudron R.4 (1915) biplan, tomotors, tre-seters bombardement / rekognosering
-
Caudron R.11 (1917) biplan, tomotor , tre-seters, eskortejager
-
Caudron C.23 BN.2, C23, C23 bis (1918), biplan, tomotor, tre-seters, nattbomber og 12/15 passasjerer
-
Caudron C.33 (1919) biplan, tomotors, fireseter transport
-
Caudron C.59 (1921) toplan, enmotor , to-seters trening
-
Caudron C.60 (1921) biplan, enmotor , to-seters trening
-
Caudron C.61 (1921) biplan, tre-motor transport for 8 passasjerer
-
Caudron C.74 (1922) biplan, firemotorstransport for 10 passasjerer
-
Caudron C.109 (1920), to-seters monoplan, Salmson 40CV motor . Rekord for kvinnelig varighet ( Maryse Bastié , 26 timer 47 minutter, 1929) og avstand, andre kryss og første kvinne, fra Middelhavet ( Léna Bernstein , 2268 km ,August 1929)
-
Caudron C.140 (1928) biplan, enmotor , to-seters kontakt og observasjon
-
Caudron C. 190 (1929) lavvinget monoplan, enmotors toseter touring
-
Caudron C.220 (1929) toplan, enmotor , to-seters turisme og skole
-
Caudron C. 230 (1930) toplan, enmotor, to-seters touring
-
Caudron C. 240 (1931) lavvinget monoplan, enmotors, fireseter touring
-
Caudron C.270 Luciole (1930) toplan, enmotor , to-seters turisme og skole
-
Caudron C.280 Phalène (1932) høyvinget monoplan, enmotor , fireseter touring
-
Caudron C.362 (1933) lavvinget monoplan, enmotors, racing enkeltseter
-
Caudron C.366 Atalante (1933) monoplan med lav vingesving , enmotors, racing med én sete
-
Caudron C.430 Rafale (1934) lavving , enmotors, to-seters grand touring monoplane
-
Caudron C.440 Goéland (1934) lavvinget monoplan, tomotors kobling og kjøring
-
Caudron C.450 (1934) lavvinget monoplan, enmotors, racing enkeltseter
-
Caudron C.460 (1934) lavvinget monoplan, enmotors, racing enkeltseter
-
Caudron C.480 Frégate (1935) monoplan med høye vinger, enmotors, tre-seters touring
-
Caudron C.500 Simoun I (1934) lavvinget monoplan, enmotors, fireseter touring
-
Caudron C.510 Pélican (1934) høyvinget monoplan, enmotors, fireseter touring
-
Caudron C.510 Pélican (1934) høyvinget monoplan, enmotors, fireseter touring
-
Caudron C.520 Simoun C500 modifisert
-
Caudron C.560 Rafale
- Caudron C.561 avledet fra Caudron C.460 . 1 eksemplar bygget for Deutsch Cup i 1936.
-
Caudron C.570 Kangourou (1935) lavvinget monoplan, dobbeltmotor, personellbærer
-
Caudron C.600 Aiglon (1935) lavvinget monoplan, enmotors toseter touring
-
Caudron C.620 Simoun IV. C.520 endret
-
Caudron C.630 Simoun. Utvikling av C.620
-
Caudron C.640 Typhon (1935) lavving , tomotors, to-seters monoplan
-
Caudron C.710 (1935) lavvingen, enmotorig , en-seters, fast gir monoplan jagerprototype, inspirert av C.460 og beregnet for luftforsvarets C1 Hunter-program
-
Caudron C.714 (1936) prototype av en hastighetsrekord, lavvinget monoplan, enmotorig og enseters, avledet fra Caudron C.710
-
Caudron C.714 (1937) lavvinget, enmotors, enkeltseter og uttrekkbar prototype av monoplanjager, avledet fra Caudron C.710
-
Caudron C.714 Cyclone (1938) lavfløyet monoplan jagerfly, enmotors, enkeltseter, avledet fra Caudron C.713
- Caudron C.714R, prototype av en lett jagerfly som aldri har fløyet, presentert på Musée du Bourget
-
Caudron C.760 (1940) prototype av en lav-vingen, enmotors, en-seters og uttrekkbar monoplan jagerfly, avledet fra metallkonstruksjonen til Caudron C.714
-
Caudron C.770 syklon (1940)
-
Caudron C.800 Epervier (1942) seilfly
-
Caudron C.810 (1942) forbedret versjon av C.800
-
Caudron C.811 (1945) forbedret versjon av C.810
- Caudron C.860
- Caudron C.870
- Caudron C.880
-
Caudron KXC1- versjon av C.601 eksportert til Japan
-
Caudron C.801 (1951) forbedret versjon av C.800
Se også
Merknader og referanser
-
Antoine Rédier, Hélène Boucher, ung fransk jente , s. 179.
-
Issy.com. Gatene i Issy-les-Moulineaux. Gaston og René Caudron (rue) [1]
-
RENAULT LUFTFARTMOTORER
-
Robert Créange , " Arvingene til samarbeidspartnerne våkner: det er et tidens tegn " , på motstand-44.fr ,20. desember 2011(åpnet 29. april 2019 )
-
Pierre Pranchère og Marc Lacroix , " Appeal for fidelity to the work of the Liberation " , på lecanardrépublicain.net ,6. desember 2011(åpnet 29. april 2019 )
-
" Hydroaéroplane Caudron-Fabre " , Aviafrance.com ,
21. august 2003(åpnet 29. januar 2011 )
-
Skattene til luft- og romfartsmuseet , Ed. Cherche midi, 2013, s. 31
-
" Caudron C.870 " , Aviafrance.com ,
21. august 2003(åpnet 29. januar 2011 )
-
" Caudron C.880 " , Aviafrance.com ,
21. august 2003(åpnet 29. januar 2011 )
Vedlegg
Bibliografi
- Édouard Mihaly og Harry Robinson, Les planes Caudron Renault , Clichy, Larivière, koll. "Docavia" ( nr . 43)2001, 304 s. ( ISBN 2-907051-28-8 )
Eksterne linker