Thonon-les-Bains kabelbane
| Thonon-les-Bains kabelbane | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Utsikt over den buede krysset | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nettverk | MÅL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kommuner servert | 1 ( Thonon-les-Bains ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Åpning | 2. april 1888 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siste modifikasjon | 1989 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatør | STAT ( Transdev ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastruktur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kjøring (system) | Automatisk ( Poma System ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operasjon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Utstyr brukt | to hytter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stoppesteder | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lengde | 0,220 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reisetid | 4 min | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gjennomsnittlig avstand mellom stoppested | 0,243 moh | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dager med drift | L , Ma , Me , J , V , S , D | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oppmøte ( gjennomsnittlig per år) |
230 000 passasjerer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den Thonon-les-Bains Fløibanen , offisielt Thonon-Rives Fløibanen , er en automatisk Fløibanen satt i tjeneste på2. april 1888som forbinder sentrum av den franske spa-byen Thonon-les-Bains ( Haute-Savoie , Auvergne-Rhône-Alpes ) til havnen, havnen i Rives. Den er 220 m lang og klatrer den førtiseks meter med vertikal fall på omtrent halvannet minutt.
En av dens særegenheter ligger i skjæringspunktet mellom kjøretøyer, linjen er en av de eneste funiculars i verden der overfarten ikke foregår i en rett linje.
Historisk
Bestilt den 2. april 1888, Thonon taubanen ble opprettet for å knytte sentrum til havnen, en lenke som hadde vært vanskelig inntil da på grunn av lettelsen. Den ble designet av ingeniør Auguste Alesmonières og var på konstruksjonstidspunktet den eneste kabelbanen i verden hvis hytter krysser hverandre i en kurve.
Kabelbanen ble opprinnelig bygget i tre og hadde to klasser, samt en del reservert for bagasje og transporterte varer. Den ble flyttet av et motvektsystem fylt med elleve tonn nedoverbakkevann, levert av byens vanntjeneste.
I 1936 ble de originale hyttene endret til metallhytter. Motvekt-systemet hadde mange feil: avbrudd i service i tilfelle vannmangel, ventetid på grunn av fylling, men fremfor alt mangelen på sikkerhet i et slikt system, som utelukkende var basert på hastighetsvurdering av lederen som betjente en sveiv brems; alt dette motiverte å trekke i drift med elektrisk motor i 1951.
Taubanen ble igjen modernisert i 1989 av Poma / Skirail: hyttene ble byttet ut og systemet ble automatisert, og satte en stopper for lederne kledd i hvite strøk med blå krage.
Taubanen stoppes bare av og til, enten av tekniske eller politiske årsaker.
I 2010 fant en elektroteknisk renovering av enheten sted
I begynnelsen av 2015 fant en større ti-års inspeksjon sted og kabelen ble endret. Den nye kabelen er produsert av Trefileurope, den er 277 m lang og 19,5 mm i diameter.
I 2017 , byen Thonon-les-Bains ga i Thonon agglomeration status for organisering myndighet i mobilitet etter endelige uttalelse staten.
Kjennetegn
Operasjon
Taubanen drives av Société de transports de l'Agglomération thononaise (STAT) og er en del av Thononais bybussnettverk , den vises på nettverkskartene under indeks F akkurat som sin Evian-motpart, selv om sistnevnte ikke er en del av GOAL-nettverket.
Fløibanen, automatisk, drives hele året unntatt 25. desember og en st januar på grunn av en avgang hver to til fire minutter, slik at å tilby en timekapasitet på 616 personer (teoretisk 1582 personer). Starten gis av mottakeren på den nedre stasjonen.
Tidsplanen hans varierer avhengig av årstid:
| Periode | Datoer | Mandag til lørdag | Søndag og av dager |
|---|---|---|---|
| Vinter | 1 st oktober - 30. april | 08.00 - 12.15 13.15 - 18.30 |
10:30 - 12:15 13:15 - 18:00 |
| Mellom sesongene |
1 st mai - 30. juni 1 st september - 30. september |
08.00 - 21.00 | 08.00 - 21.00 |
| Sommer | 1 st juli - 1 st august | 08.00 - 23.00 | 08.00 - 23.00 |
Linje
Linjen er 243 meter lang, hvorav 86,8 m er buet, og gjør det mulig å utgjøre en høydeforskjell på 46 meter mellom de to terminalene med en gjennomsnittlig stigning på 20 % og maksimalt 21,1 % . Linjen begynner ved Quai de Rives i nærheten av det samme navnet slottet . På den nedre delen løper den langs rue du Funiculaire til den sentrale unngåelsen, og klatrer deretter opp til endestasjonen på rue Michaud, ved siden av Chablais-museet .
Sporet, hvis sporvidde er ukjent, har en ukjent type unngåelse.
Driftshastigheten er tre meter per sekund; reisetiden er ett minutt og 35 sekunder.
Maskineriet og operatørstasjonen er installert på oppstrømsstasjonen: siden 1989 er det et helautomatisk Skirail- maskineri som har erstattet det originale systemet med motvekt fylt med vann.
-
Utsikt over nedre stasjon
(Port de Rives) -
Utsikt over teknisk rom fra toppstasjonen
-
Oppstrøms stasjon og Sonnaz slott
-
Teknisk brosjyre
-
Informasjonsbrosjyre
Liste over stasjoner
Thonon taubanen har ingen mellomstasjon. Navnene som vises er de som brukes på BUT-nettverkskartene og sammenfaller med nærliggende bussholdeplasser.
| Stasjoner | Kommune servert | Korrespondanse | |||
|---|---|---|---|---|---|
| O | Port of Rives | Thonon-les-Bains | Sommer -CGNlanding scene | ||
| O | Topp kabelbane | Thonon-les-Bains | C sommer |
Fargekoden som brukes i tabellen er basert på den som ble brukt til Thonon bybussnettverk .
Hyttene
Taubanen har blitt operert siden 1989 med to hytter med 54 seter hver, som veier 8,5 tonn tomme, bygget for Poma / Skirail av CFD Industrie i Montmirail. De er malt i grønt og hvitt og har store glassflater.
-
Utsikt fra hytte 2
-
Hytte 1 som går fra toppstasjonen
Priser
Prisene er spesifikke, men abonnement på sone 300 i Léman Pass- systemet , enten det er internt i BUT-nettverket eller intermodalt, er gyldige.
- En vei: 1,10 €
- Rundtur: € 2 (gyldig en dag)
- 10 turer bok: 9 €
- Gratis for barn under 6 år
- Gruppepris fra 10 personer: € 0,80 én vei og € 1,40 tur-retur
Betaling for billetter gjøres på den nedre stasjonen før avreise for personer som ønsker å gå opp, etter turen for personer som stiger ned fra den øvre stasjonen.
Merknader og referanser
- “ Thonon-les-Bains taubane ” , på http://www.funiculaires-france.fr (åpnet 24. februar 2018 )
- " Funiculaire de Thonon-les-Bains " , på https://www.thononlesbains.com (åpnet 24. februar 2018 )
- " I Haute-Savoie er taubanen Thonon-les-Bains tilbake i tjeneste " , på https://france3-regions.francetvinfo.fr ,15. juni 2015(åpnet 24. februar 2018 )
- " Funiculaire de Thonon-les-Bains " , på http://www.visitesenchablais.fr (åpnet 24. februar 2018 )
- Presentasjonsark om besøk i Chablais . Tilgang 23. august 2017.
- “ Thonon Agglomeration activity reports 2017 ” , på http://www.cc-baschablais.com ,2018(åpnet 2. september 2018 ) , s. 26
- " Funiculaire de Thonon " , på https://www.remontees-mecaniques.net ,28. februar 2010(åpnet 24. februar 2018 )
- MEN nettverk, tidsplan på leman-but.fr . Tilgang 23. august 2017.
- MEN nettverk, Side på kabelbanen på leman-but.fr . Tilgang 23. august 2017.
- " Fra 15. desember 2019 vil BUT-nettverket støtte igangsetting av Léman Express i de territoriale områdene Thonon og Evian " , på http://www.leman-but.fr (konsultert 14. desember 2019 )