| Operatør (er) |
Alsace-Lorraine Railways Directorate (EL) Alsace-Lorraine rail network (AL) |
|---|---|
| Betegnelse |
468 til 491 og 517 til 523 og 565 til 570 EL 1212 til 1248 EL 1212 til 1248 AL |
| Type | damp Lokomotiv |
| Produsent (er) |
Emil Kessler EMBG |
| Nummer | 37 |
| Idriftsettelse | fra 1882 til 1892 |
| Salgsavdeling | fra 1882 til 1924 |
| Akselordning | OOO + anbud |
|---|---|
| Rutenettoverflate | ?? m 2 |
| Fyrtrykk | 1 MPa |
| Motor | Enkel utvidelse |
| Sylindere | 2 |
| Boring × hjerneslag | 630 * ?? mm |
| Kontinuerlig kraft | ?? kW |
| Ø drivhjul | 1330 mm |
| Messe i gudstjeneste | ?? t |
| Tilhengende masse | ?? t |
| Lengde HT | 8,90 m |
| Topphastighet | 45 km / t |
| Tara av anbudet | ?? t |
|---|---|
| Vannkapasitet | 10,5 m 3 |
| Kullkapasitet | 2 t |
| Total masse | ?? t |
| Total lengde | ?? m |
De damplokomotiver i serien G3 er maskiner tilgjengelige for aksler 030 for varer av tjenester Kaiserliche Generaldirektion der Eisenbahnen i Elsass-Lothringen , mot Imperial jernbanen i Alsace-Lorraine eller EL .
Avledet fra modellokomotivet type G3 av jernbanene i Preussen ( KPEV ) , ble de bygget fra 1882 til 1892 i 37 eksemplarer, distribuert opprinnelig i fire grupper som ble samlet under navnet final G3 i 1906 :
I 1912 beholdt denne serien sin nummerering som ble anskaffet i 1906 .
Disse maskinene med tre koblede aksler hadde en motor med to ytre sylindere og indre fordeling av typen "Allan". Kaminen var av typen " Crampton ", og dampkuppelen ble plassert på det første skallet av kjelen.
Disse lokomotiver ble koblet til tre- aksel 2 T 10.5 Preussen typen tilbud inneholder 10,5 m 3 vann og 2 t av drivstoff. De ble registrert: ?? kl ??.