Den gabier (eller kvinne gabière ) er en sjømann som spesialiserer seg på seilmanøvrer eller ansvarlig for å gjengi militære æresbevisninger.
En gabier (båtsmaker på engelsk) var tradisjonelt en sjømann til gabien ( hune ). Deretter utvidet en sjømann spesielt til å arbeide i mastene, manøvrer og vedlikehold av riggen (master, tun, seil, løpe- og stående manøvrer osv.). På gamle seilbåter var antallet veldig viktig på grunn av de veldig store lerretflatene. Han besøker riggen, reparerer den om nødvendig, tar seg av dekslene og tauene. Han overvåket også manøvreringen på høyt hage .
Noen ganger atskilt fra resten av mannskapet , var det ikke uvanlig når det var godt vær at de til og med sov i toppene . De ble tildelt i lag, under autoritet fra en toppmester, til å manøvrere en mast . Kvartalene ble deretter delt mellom " babord " og " styrbord ".
Mer spesielt med ansvar for seilene ovenfra, tjenesten til toppene og buespruten , var de ofte spesialiserte:
I den tradisjonelle maritime ordforråd, en god båtsmannen kalt første tråd båtsmannen , i motsetning til båtsmannen sin nebb er en dårlig sjømann (det er plassert på nebbet i baugen som er vanligvis plassert på toalettet).
Belastet med de høyeste manøvrene, mottok han derfor høyere lønn enn de andre sjømennene. De høyeste seilene er de vanskeligste å åpne eller lukke, spesielt i dårlig vær der fartøyets bevegelser forsterkes av mastens pil opp til 60 meter på de større fartøyene (ledende skip).
The Marine Methodical Encyclopedia of 1786 konkluderer med rette: "Toppmennene er de beste sjømennene til mannskapet på et fartøy (...) Toppmannen befaler de andre sjømennene ovenfor og er imidlertid ikke en underoffiser". Vanskeligheten ved yrket, risikoen, lengden på reisene, dampenes ankomst gjorde at seilerne som godtok å være gabier, ble stadig sjeldnere gjennom hele XIX E- tallet . For å fullføre mannskapet nølte imidlertid ikke noen kapteiner med å shangaiize folk som ikke visste noe om navigering for å være sjømenn . Forenklingen av riggingen og hjelpen fra dampvinsjer gjorde det mulig å begrense antall lektere om bord på seilbåtene.
Hovedoppgaven til lektermannen er betjeningen av seilene, for hver lukke eller åpning måtte lektermannen:
For å nå seilene klatret han tunene ved sideskjoldene.
For å få tilgang til tunene satte gabierne føttene på et hengende tau som kalles et "trinn". Dette tauet som går fra den ene enden av hagen til midten og regelmessig støttes av stigbøyler, er justert til å være i riktig høyde for å stramme seilet, ta et rev etc.
I dag forblir navnet på gabier i marinen og betegner en sjømann som spesialiserer seg på en båtsmid . Til stede ved kuttet når en autoritet klatrer eller forlater kanten, betaler han æresbevisningen med toppmannens fløyte . Notatene som plystres er mer eller mindre mange i henhold til autoritetens rang eller rang (1 lang slag og 1 kort slag for junioroffiser, 2 langskudd og 1 kort slag for senioroffiser, 3 langskudd og 1 kort slag for en generaloffiser).
De beste mennene beveger seg på et trinn (under tunet for å bevege seg langs tunet (her US Navy cadets on the USS Constitution ).
Gabier på skjermene (amerikansk kystvakt i trening).
Gabier on La Recouvrance (Brest 2012) - Her på slutten av tunet under utplasseringen av seilet.
Gabier gikk opp til rigging i 1913.
Gabier on La Recouvrance (Brest 2012).
Gabier on La Recouvrance (Brest 2012) - Her på dekkene.
Gabier på en linje av en moderne rigg (Brest 2012).
Båtmester fra den amerikanske marinen på masten til mizzen i USS- grunnloven .
På riggen til Magdalene Vinnen i 1933.
Om bord på Garthsnaid hengende et seil på grov sjø i 1920.
Gabiers trekke den papegøyen av stormasten på La Grace i 2017 til ankers i Burgsvik Bay (Sverige). De høyere seilene er vanskeligst å åpne eller lukke, spesielt i tungt vær der fartøyets bevegelser forsterkes av masten som kan nå opp til 60 m på større fartøy.
En gabière på toppen av Hermione . Yrket, lenge utelukkende mannlig, er nå blandet.
Team av blandede gabiers på Hermione i 2016 i Brest.
Seilere som strammer et toppseil (Morel Fatio, 1844).
Kadetter på USCGC Eagle i Halifax (2012).
Gabière og båtsmeder på toppseilet på forasten til USS Constitution på 30 m over dekket i Charlestown i 2007.
Arbeidet med de gabières og Gabiers er også å opprettholde rigging deler , her en brigantine horn på Sail Amsterdam i 2010.
Gabiernes arbeid utføres også på broen, her på den firemastede barken Magdalene Vinnen i 1933, og transporterer ull til Australia.