Ostheim - Beblenheim | ||||
Den gamle passasjerbygningen. | ||||
plassering | ||||
---|---|---|---|---|
Land | Frankrike | |||
Kommune | Ostheim | |||
Adresse | Rue de la Gare 68150 Ostheim |
|||
Geografiske koordinater | 48 ° 09 '34' nord, 7 ° 21 '37' øst | |||
Ledelse og drift | ||||
Eieren | SNCF / Individ (BV) | |||
Tjenester | Stasjonen stengt | |||
Kjennetegn | ||||
Linje (r) | Strasbourg-Ville til Saint-Louis | |||
Baner | 2 | |||
Brygger | 2 (side) | |||
Høyde | 185 moh | |||
Historisk | ||||
Idriftsettelse | 19. oktober 1840 | |||
Lukking | 2002 | |||
Geolokalisering på kartet: Frankrike
| ||||
Den stasjonen Ostheim - Beblenheim er en jernbanestasjon fransk lukket linjen Strasbourg-Ville i Saint-Louis , som ligger på territoriet til kommunen Ostheim , nær Beblenheim , i den europeiske fellesskapet av Alsace i regionen Grand Est .
Den ble tatt i bruk i 1840 av Compagnie du chemin de fer fra Strasbourg til Basel og stengt for reisende i 2002 av Société Nationale des Chemin de Fer Français (SNCF) .
Den stengte Ostheim - Beblenheim-stasjonen ble etablert i en høyde av 185 m og ligger ved kilometerpunktet (PK) 56.084 av Strasbourg-Ville-linjen til Saint-Louis , mellom de stengte stasjonene Ribeauvillé og Bennwihr .
"Ostheim-stasjonen" blir satt i drift den 19. oktober1840 av Compagnie du chemin de fer fra Strasbourg til Basel , da den åpner seksjonen fra Benfeld til Colmar for drift . Det er etablert på territoriet til det kommunale distriktet Ostheim , det er en sterk kommune med 1869 innbyggere.
Det er en av de tjue stasjonene som ble planlagt på linjens opprinnelige prosjekt og bekreftet på de endelige studiene. Det er en tredjeklassestasjon, området til høyre for veien, bortsett fra linjens, er syv ar. Bygget på en voll 3,80 meter høy, inkluderer den spesielt en hovedbygning, et servicetun, en liten bygning som inneholder uthusene, to fortau (kaier) med en høyde på tjue centimeter over skinnene. Hovedbygningen har en første etasje med kontoret og venterommet, en kjeller med innkvartering til mottakeren som samtidig er portvakt. Det er ingen passasjergårdsplass, men en utvidelse av stien fra Beblenheim til Ostheim, som gir deg direkte adgang til venterommet.
Av 15. august1841 til31. mai1842 Ostheim stasjon utsteder billetter til 3 917 reisende for en inntekt på 4 217,60 franc, som tilsettes 99,85 franc for bagasje- og varetjenesten.
De 20. april1854 , den Compagnie des chemin de fer de l'Est lykkes Compagnie du chemin de fer fra Strasbourg til Basel.
I 1871 kom stasjonen inn i nettverket til Imperial General Directorate of Railways of Alsace-Lorraine (EL) etter det franske nederlaget under den fransk-tyske krigen i 1870 (og traktaten i Frankfurt som fulgte).
I 1895 ble en godstasjon lagt til stasjonen.
De 19. juni 1919, går stasjonen inn i nettverket til administrasjonen av jernbanene i Alsace og Lorraine (AL), etter den franske seieren i første verdenskrig . Og så1 st januar 1938Denne administrasjonen av staten form med andre store selskaper SNCF, som blir forhandler av jernbaneanlegg Ostheim - Beblenheim. Etter den tyske annekteringen av Alsace-Lorraine var det imidlertid Deutsche Reichsbahn som styrte stasjonen under andre verdenskrig , fra1 st juli 1 940frem til frigjøringen (i 1944 - 1945 ).
Den opprinnelige bygningen ble ødelagt, som landsbyen, på slutten av andre verdenskrig . En ny bygning ble bygget i regional stil tidlig på 1950 - tallet . Den nåværende passasjerbygningen har samme arkitektur som Ribeauvillé-stasjonen .
Ostheim - Beblenheim stasjon ble stengt for passasjertjeneste i 2002 .
Stasjonen stengt. De nærmeste stasjonene som er i drift rundt den er Sélestat og Colmar .
Passasjerbygningen, bygget tidlig på 1950-tallet, er fremdeles til stede på stasjonsstedet. Den ble solgt til en person og ble en privat bolig. En underjordisk passasje, tilgjengelig for fotgjengere og sykler, gjør det mulig å krysse sporene. Det erstatter den gamle planovergangen, Rue de la Gare er blindvei på hver side av sporene.