Beyne | |
![]() | |
plassering | |
---|---|
Land | Belgia |
Kommune | Beyne-Heusay |
Geografiske koordinater | 50 ° 37 '06' nord, 5 ° 39 '24' øst |
Ledelse og drift | |
Operatør | stasjonen stengt |
Kjennetegn | |
Linje (r) | 38, Chênée - Plombières |
Baner | 0 tidligere 2 |
Brygger | 2 mangler |
Høyde | 235 moh |
Historisk | |
Idriftsettelse | 15. juli 1872 |
Lukking |
1957 passasjerer 1985 varer |
Den Beyne stasjon er en tidligere jernbanestasjon belgiske av linjen 38, Chênée i Plombières ligger Beyne-Heusay i byen med samme navn, i den Walloon Region i provinsen Liège .
Den er nå stengt og linjen er demontert, men bygningen eksisterer fortsatt, omgjort til en bolig.
Beyne stasjon var lokalisert ved kilometerpunkt 9.00 på linje 38, fra Chênée til Plombières mellom Bruyères stopp og Romsée stopp .
Beyne er på første del av linje 38, innviet mellom Chênée og Micheroux den15. juli 1872.
Det har alltid blitt kalt "Beyne stasjon" og aldri "Beyne-Heusay stasjon".
Linje 38 ble senere utvidet til Herve og Battice , deretter fra Battice til Verviers ( linje 38A ), fra Battice til Aubel og til slutt fra Aubel til Plombières i 1895 .
Den hadde en liten stasjonsbygning som senere ble utvidet og en varehall.
Etter andre verdenskrig led linje 38 nedgangen i sekundærlinjer. Persontogtrafikken ble først avskaffet mellom Hombourg og Plombières i 1952 , og til slutt stoppet i 1957 . Godstog betjente linjen frem til 1986 . Beyne eide fraktanlegg frem til 1985 .
Etter demontering av sporene ble det installert en RAVeL på linje 38 mellom Vaux-sous-Chèvremont og Plombières . Det er fortsatt ufullstendig på den sørlige delen, men fullt asfaltert og utstyrt mellom Vaux og Soumagne.
Det handler om en type stasjon som bare ble reist på denne linjen (henholdsvis i Beyne og Vaux-sous-Chèvremont ) hvis utseende var uvanlig.
Det er en liten rektangulær og smal bygning med to etasjer uten vinger (de ble sannsynligvis bygget senere) med tre spenn (veldig bredt fra hverandre) under en tverrgående ryggstøtte . Fasaden er murstein med pilastre mellom spennene og var dekket med gips.
Når det gjelder Fléron-, Micheroux- og Battice-stasjonene (som er type 1873-stasjoner før bokstaven), er dørene og vinduene omgitt av en tykk dryppkant med en steinfingerbue i midten som henger ut.
Taket var laget av sink (erstattet av fliser under restaureringen av stasjonen). Sidegavlene har en oculus over stasjonsnavnet, dette er et sent tillegg da noen postkort viser stasjonen uten oculus.
Sidevingene ble utvilsomt lagt til senere for å takle økningen i antall passasjerer og for å gi mer plass til stasjonsmesteren og hans familie. Det er en lav vinge med en bukt under sadelryggen på høyre side med en dør på plattformsiden (kanskje en forlengelse av venterommet) og en U-formet serviceving, til venstre med fire bukter. Under en lav skråstilling tak og en indre gårdsplass. Oppsettet er på alle måter identisk med servicevingene til andre belgiske stasjoner. Det fungerte derfor som kjøkken , vaskerom , bod og toalett .
Etter at den er stengt, er Beyne stasjon en av stasjonene på linjen som har sluppet unna riving. Vaux-stasjonen ble revet.
Beyne stasjonsbygning brukes av flere kommunale tjenester og ligger innenfor veierett til kommunens ombygging . Under restaureringen mistet fasaden belegget på gatesiden, og servicefløyen ble dekket med en høyere saddleback.