Boom | |||
![]() Stasjonsbygning. | |||
plassering | |||
---|---|---|---|
Land | Belgia | ||
Kommune | Boom | ||
Geografiske koordinater | 51 ° 05 ′ 27 ″ nord, 4 ° 21 39 ″ øst | ||
Ledelse og drift | |||
Eieren | Infrabel | ||
Operatør | SNCB | ||
UIC- kode | 88 22814 8 | ||
Tjenester | Forsted ( S32 ) | ||
Kjennetegn | |||
Linje (r) |
52, fra Dendermonde til Antwerpen-Sør 61, fra Aalst til Kontich |
||
Historisk | |||
Idriftsettelse | 28. desember 1875 | ||
Korrespondanse | |||
tilsvarer 1 | se Intermodalitet | ||
Geolokalisering på kartet: Belgia
| |||
The Boom stasjon er en jernbanestasjon belgisk av linjen 52, Dendermonde Antwerpen-Sør . Det ligger i byen Boom , i den eponymous kommunen som ligger i den flamske regionen i provinsen Antwerpen .
I oppdrag i 1875 av den belgiske statlige jernbanen , er det en jernbanestasjon fra National Company of Belgian Railways (SNCB), betjent av Suburban- tog ( S32 ).
Byen Boom, krysspunkt ved elven Rupel nær dens sammenløp med Scheldt, ble valgt til å bli et jernbanekryss der linjene som kommer fra Antwerpen (høyre bredd), Kontich og Lier, Dendermonde, Willebroek og Aalst. Jernbanelinjen fra Mechelen til Terneuzen (via Saint-Nicolas) passerte også i nærheten.
De 28. desember 1875, tar den belgiske statlige jernbaneadministrasjonen i bruk "Boom Station" , foreløpig endestasjon for strekningen fra Kontich (Brakker) til Boom av dagens linje 61 , inkludert strekningen fra Aalst til Willebroek ble innviet den12. oktober 1879.
Byggingen av broen over Rupel tok mange år, og det er bare 8. august 1881at denne broen, samt delene fra Boom til Puurs (nåværende linje 52) og fra Boom til Londerzeel (linje 61) ble tatt i bruk. Inntil konstruksjonen av Kennedy-tunnelen under Scheldt i 1970, var Boom Bridge over Rupel og Thames Bridge over Scheldt, bygget i 1870 på Mechelen-Terneuzen-linjen , den eneste jernbaneforbindelsen til kysten. Igjen av Antwerpen og Waas-landet.
I mellomtiden har 20. juli 1879, hadde den belgiske staten opprettet en linje til Hoboken, som deretter strekker seg til Wilrijk og Mortsel, slik at tog fra Antwerpen kan nå Boom og 22. juli 1880ble linjen utvidet mellom Dendermonde og Puurs. Det er1 st mai 1894, med igangsetting av Hoboken-delen i Antwerpen-Sør , nådde linjen 52 sin maksimale lengde.
Den byggingen av kvitteringer bygget av den belgiske stat, tilhørte familien til 1873 type plan stasjoner . Svært stor i størrelse sammenlignet med de fleste bygninger fra 1873 , den hadde en stor hovedbygning på 4 bukter , som kontich-Dorp-stasjonen , og en fløy på 8 bukter plassert til venstre. Denne bygningen har siden blitt revet til fordel for den nåværende stasjonen .
Under den første verdenskrig spilte Boom-stasjonen og broen over Rupel en nøkkelrolle i tilbaketrekningen mot Vest-Flandern av en del av forsvarerne av Antwerpens høyborg og jernbanematerialet.
Linje 61, som skulle utgjøre lenken til en lenke fra Antwerpen til Douai, klarte aldri å generere betydelig trafikk. Den mistet passasjertogene og seksjonene rundt Boom ble demontert fra 1952 til 1956, med unntak av den korte delen mellom Boom og Willebroek, betegnet linje 52/2.
På linje 52 gikk også trafikken ned. I 1980 ble bare Antwerp-Boom-tjenesten holdt, mens i 1984 ble alle mellomstasjonene mellom Antwerp-South og Boom stengt og erstattet av en busstjeneste. I 1980 hadde linjen imidlertid blitt elektrifisert mellom Antwerpen-Sør og Boom.
Fra 1980 så de to bevegelige broene over Rupel og den maritime kanalen fra Brussel til Schelde ikke lenger noe tog passere. Demontering av disse broene, til hinder for navigering, er til og med tenkt.
I Mai 1988, SNCB gjenåpnet mellomstasjonene mellom Boom og Antwerpen-Sør, og i 1998 ble linjen til Puurs satt i drift igjen og elektrifisert, i likhet med grenen til Willebroek og de to bevegelige broene, samt Ruisbroek-Safeguard-stasjonen . i 2000. trafikken består av både person- og godstog.
Imidlertid ser grenen til Willebroek knapt noen tog. Den ble de-elektrifisert og (delvis) demontert på 2010-tallet.
Fra første kvartal 2018 går tjenesten til Boom stasjon, som bare var ett L-tog i timen forsterket av noen få P-tog, til to L-tog i timen, og fra andre kvartal fra 2018 omdøpes L-tog ( S32 ) .
Broen over kanalen fra Brussel til Schelde fornyes fra 2019.
Siden diskene ble stengt i 2016, er det et ikke-administrert stoppested (PANG) med gratis tilgang. En automatisk distributør sørger for salg av billetter.
Boom stasjon betjenes av Suburban tog ( S32 ) som kjører på kommersiell linje 52 (se SNCB brosjyre).
I løpet av uken er det to tog i timen:
I helger og helligdager serveres Boom bare en gang i timen med S32-tog fra Puurs til Roosendael.
En busstasjon med De Lijn- busser vender mot stasjonsbygningen.
Du finner en parkeringsplass og en sykkelparkering på Boom stasjon.
Opprinnelse | Forrige stopp | Tog | Neste stopp | Mål | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Puurs | Ruisbroek-Backup | S | Niel |
Roosendael eller Essen eller Antwerp-Central |