Chambly togstasjon
| Chambly | ||||
 Passasjerbygg og TER. | ||||
| plassering | ||||
|---|---|---|---|---|
| Land | Frankrike | |||
| Kommune | Chambly | |||
| Adresse | Place de la Gare 60230 Chambly |
|||
| Geografiske koordinater | 49 ° 09 '49' nord, 2 ° 14 '26' øst | |||
| Ledelse og drift | ||||
| Eieren | SNCF | |||
| Operatør | SNCF | |||
| UIC- kode | 87 27672 5 | |||
| Tjenester | TER Hauts-de-France | |||
| Kjennetegn | ||||
| Linje (r) | Épinay - Villetaneuse i Tréport - Seas | |||
| Baner | 2 | |||
| Brygger | 2 | |||
| Årlig transitt | 680637 reisende (2016) | |||
| Høyde | 42 m | |||
| Korrespondanse | ||||
| Avdelingsbusser (fjernkontroll) | 36 | |||
Geolokalisering på kartet: Frankrike
| ||||
Den Chambly stasjon er en jernbanestasjon fransk av Epinay online - Villetaneuse Tréport - Mers , som ligger 500 meter fra sentrum av Chambly , byen av den Oise avdeling , region Hauts-de-France .
Byen har også en annen SNCF-jernbaneenhet, av industriell betydning, med Ateliers de Moulin-Neuf-området som nå huser industriell etablering av Moulin-Neuf-sporet (EIV de Moulin-Neuf).
Det er en SNCF- stasjon , betjent av TER Hauts-de-France- tog som sørger for forbindelsen fra Paris-Nord til Beauvais via Persan - Beaumont .
Jernbanesituasjon
Chambly stasjon ble etablert i 42 meters høyde og ligger på kilometerpunktet (PK) 40.880 av linjen fra Épinay - Villetaneuse til Tréport - Mers , mellom stasjonene Persan - Beaumont og Bornel - Belle-Église .
Den Ateliers de Moulin-Neuf stedet ligger på samme veien på PK 39445.
Historie
I 2016, ifølge SNCF-estimater, var stasjonens årlige frekvens 680,637 reisende, dette tallet har steget til 635,705 i 2015 og til 606,574 i 2014.
Persontjeneste
Hjem
SNCF-stasjon, den har en passasjerbygning med billettkontor, åpent hver dag. Den er utstyrt med automatiske maskiner for kjøp av TER-transportbilletter.
En underjordisk passasje tillater kryssing av sporene og tilgang til plattformene.
Ørken
Chambly betjenes av TER Hauts-de-France- tog på linjen Paris-Nord - Persan - Beaumont - Beauvais . Dette representerer omtrent tjue tog per dag i hver retning i løpet av uken og et dusin på lørdager, søndager og helligdager.
Intermodalitet
Det er en parkeringsplass for kjøretøy.
Moulin Neuf workshops
Historisk
Under første verdenskrig bestemte de franske militære ingeniørene seg for å installere en flåte med utstyr i Chambly beregnet for reparasjon av strategiske ruter bak fronten. Dette er opprinnelsen til verkstedet til Moulin-Neuf, åpnet i 1916, som stedfortreder i 1917 var et byggeplass for valgdeltakere ( brytere ...) for å utstyre nye strategiske stier og reparere linjer bak fronten. Fasilitetene er drevet av 5 th Engineer Regiment , en enhet av den franske hæren spesialisert i verk av jernbane.
På slutten av krigen forlot ingeniørene disse installasjonene, som ble overtatt av Compagnie du Nord , for å gjenoppbygge sporene og installasjonene, som hadde hatt betydelig skade i konfliktårene.
I 1920 flyttet treservicen til Moulin-Neuf, som ble etablert før krigen i Villers-Cotterêts . Jernbanen som har betydelige behov for behandlet trevirke, særlig for produksjon av sviller , sagbruk, snekkerarbeid og tømrer er lokalisert i Moulin-Neuf, samt installasjoner for impregnering, kreosotasje og sabotasje.
Anleggene vil fortsette å utvides med opprettelse av kraftstasjon , smiing og mekaniske anlegg; i 1933 hadde verkstedet 850 arbeidere og inkluderte en lærlingskole . Moulin-Neuf forsyner hele Nord-nettverket med alt som er nødvendig for bygging og vedlikehold av jernbaneinstallasjoner når det gjelder tømmer, verktøy og spormaterialer.
Fra 1931 henter Moulin-Neuf aktivitetene til det tidligere stedet Ermont - Eaubonne og strekker seg over ti hektar, med en portalkran, et verksted for maskinering av skinner og mer enn 1000 mennesker jobber på stedet ved starten av andre verdenskrig . De nummererte 1150 på begynnelsen av 1960-tallet .
For å huse sine ansatte bygde Compagnie du Nord et arbeiderbolig i Chambly med 160 boenheter mellom 1920 og 1930, som ble utvidet med hundre andre hus etter 1930.
Nettstedet ble bombet flere ganger, og spesielt i 1944. The 2. mai 1944ble mer enn 1200 eksplosive og brannbomber kastet av Royal Air Force , og forårsaket betydelig ødeleggelse av verkstedene.
På begynnelsen av 1950 - tallet var verkstedet for reparasjon og produksjon av jernbanesporemateriale et av de største i Europa. Den strakte seg over mer enn 90 hektar, hvorav en del lå i byen Mesnil-en-Thelle . Nettstedet krysses av 50 km jernbanespor. Siden 1966 har stedet blitt kalt Moulin-Neuf Industrial Track Establishment (EIV).
EIV spesialiserer seg på produksjon av brytere (eller brytere) og langsveiste skinner for SNCF Infra .
Industriell banestasjon (EIV)
En luftfoto av nettstedet kan sees ved å klikke på koordinatene nedenfor:
- 49 ° 09 ′ 45 ″ N, 2 ° 16 ′ 02 ″ E : Luftfoto av Ateliers de Moulin-Neuf
Rundt 500 arbeidere jobber der.
Merknader og referanser
- " Frekvens i stasjoner: Chambly " , om SNCF Open Data , behandling av 25. september 2017 [ jfr. informasjonsfanen] (åpnet 22. februar 2019 ) .
- SNCF TER Picardie site, Chambly train station read (konsultert 27. juli 2012).
- Sabotasjen til en sovende er utformingen slik at skinnene kan festes til den med ønsket avstand.
- [PDF] Dokument detaljering spesialiteter av ulike SNCF eiv , onactifweb.fr , åpnes den 29 april 2014.
- Kommunalt område av byen Chambly .
Bibliografi
- Anonym, "Moulin-Neuf, Domaine du skinne et de la travers", i gjennomgangen Notre yrke , ukeavisen av livet til skinnen , n o 281, 8 januar 1951.
Se også
Relaterte artikler
- Liste over stasjoner i Frankrike
- Liste over Picardy-stasjoner
- Épinay - Villetaneuse-linjen ved Tréport - Mers
Eksterne linker
- Chambly-stasjonen , på den offisielle nettsiden Gares & Connexions of the SNCF
- Chambly-stasjon på ter.sncf.com Hauts-de-France , et offisielt SNCF-nettsted
| Opprinnelse | Forrige stopp | Tog | Neste stopp | Mål | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Beauvais | Bornel - Belle-Église | TER Hauts-de-France |
Persisk - Beaumont eller Paris-Nord |
Paris-Nord | ||