SNCF Gares & Connexions | |
Logo. | |
Hovedkvarter for Gares & Connexions. | |
Opprettelse | 7. april 2009 |
---|---|
Juridisk form | Offentlig aksjeselskap |
Hovedkontoret | 16 avenue d'Ivry, 75013 Paris (tidligere Panhard- fabrikk ) Frankrike |
Retning | Marlène Dolveck (regissør) |
Aktivitet | Forvaltning av de 3029 passasjerstasjonene i det franske nasjonale jernbanenettet , stasjonsdesign og eiendom |
Moderselskap | SNCF Network |
Datterselskaper |
AREP PARVIS Menighetti Detaljhandel Connexions Programmering (tidligere A2C) |
Effektiv | 3688 personer (2016). |
Nettsted | garesetconnexions.sncf |
Omsetning | 1,479 milliarder euro (2020) |
SNCF Gares & Connexions er et aksjeselskap med datterselskap av offentlig kapital til SNCF-nettet , som er ansvarlig for forvaltningen av passasjerstasjoner i det franske nasjonale jernbanenettet . Selskapet genererte mer enn 1,208 milliarder euro i omsetning i 2014, inkludert 170 millioner euro i leie , et tall som skal dobles innen 2023 takket være en kommersiell aktivitet innen stasjonene som er under utvikling og som allerede har en sterk tilstedeværelse i mer enn 400 franske byer.
Vedlagt SNCF Mobilités fram til 2019, vil Gares & Connexions komme under folden til SNCF Réseau fra og med1 st januar 2020.
SNCF Gares & Connexions har til hensikt å plassere stasjonen som en "bybooster": et aktivum for regioner, byer og innbyggere. Selskapets aktiviteter dekker også oppussing og utvikling av de 3 029 stasjonene i det franske jernbanenettet, samtidig som de tilbyr viktige reguleringstjenester (sikkerhet, informasjon, tilgjengelighet, renslighet og komfort).
SNCF Gares & Connexions samler to datterselskaper: SNCF Retail & Connexions (tidligere A2C) for ledelsen av den kommersielle sektoren og AREP-designkontoret som opererer internasjonalt. Hovedkontor ligger i 13 th arrondissement i Paris i gamle fabrikker Panhard .
Som svar på konklusjonene i Keller- rapporten (som peker på behovet for å investere i stasjoner som er mer åpne for byen og multimodale) som ble betrodd av den franske statsministeren François Fillon , opprettet SNCF-gruppen7. april 2009, en ny enhet for å administrere passasjerstasjoner. Som en del av jernbanereformen vedtatt i 2014 og trådte i kraft den1 st januar 2015, SNCF Gares & Connexions-grenen er nå en del av SNCF Mobilités .
Ledelsen av denne nye avdelingen ble betrodd Sophie Boissard , frem tilJuni 2012. Hun ble erstattet av Rachel Picard , tidligere daglig leder for Voyages-sncf.com , fra7. juni 2012.
På 1 st oktober 2014, Guillaume Pepy , styreleder i SNCF, har utnevnt Patrick Ropert, direktør for Gares & Connexions. I 1995 begynte Patrick Ropert å jobbe for SNCF , som direktør for Grenoble-stasjonen . Han ga flere operative stillinger i rader, inntil 2003 da han ble utnevnt til stabssjef for president SNCF , Louis Gallois . I 2006 fikk han i oppdrag av Keolis , et SNCF- datterselskap, å konfigurere installasjonen av et høyhastighets forstads tog satt i drift mellom London og Kent. Han ble leder for operativ kommunikasjon for SNCF- gruppen i 2007, og fra april 2010 ble han kommunikasjonsdirektør for SNCF- gruppen , til denne nye ansettelsen. Patrick Ropert slutter i SNCF Gares & Connexions i mars 2019, og Claude Solard handler fram til februar 2020. Marlène Dolveck overtar ledelsen av enheten 1. februar 2020.
I 2013 var det mer enn 3000 passasjerstasjoner på det nasjonale jernbanenettet, inkludert 383 stasjoner og stopp på Transilien- nettet . Ti millioner mennesker går gjennom stasjoner hver dag, og de vil være mer enn 13 millioner i 2023.
Den registrerte en omsetning på 1479 millioner euro i 2020.
Kontoret har nesten 3600 ansatte i fire forretningsfamilier:
SNCF Gares & Connexions er den femte og siste grenen av SNCF . Hensikten er å renovere og utvikle de 3029 stasjonene i det franske jernbanenettet ved å tilby viktige reguleringstjenester (sikkerhet, informasjon, tilgjengelighet, renslighet og komfort).
Hver dag administrerer og tar vel imot 10 millioner reisende, besøkende og innbyggere, og blir dermed en ressurs for regioner, byer og deres innbyggere: de er "bybooster".
I felten designer, oppgraderer og moderniserer SNCF Gares & Connexions stasjoner samtidig som det garanteres fri tilgang til alle transportører og transportmåter. Det er også ansvarlig for vedlikehold og renovering av den historiske arven til stasjonene. Endelig har det som mål å forbedre opplevelsen for reisende ved å garantere dem komfort, sikkerhet og multimodal informasjon i sanntid. Renslighet, men også sikkerhet, er dermed garantert takket være SNCF-agenter og videoovervåking. Mer nylig er oppsett av sikkerhetsporter ved starten av visse grenseoverskridende linjer en del av denne sikkerhetspolitikken. Passasjerinformasjon (skilting, resepsjonsbord, flyagenter, stasjonsmeldinger) og tilgjengelighet er også prioriterte temaer for SNCF Gares & Connexions. Nyere innovative prosjekter har blitt gjennomført i denne retningen, særlig med innføring av roboter i stasjoner, samt med etableringen av en reell "Big Data" -policy som skal forbedre strømmen i stasjoner og passasjer / besøkende tjenester.
I ønsket om å transformere stasjonen til en mer samarbeidende bygning og virkelig orientert mot byen, har det blitt satt opp kulturelle rom viet til kunst eller underholdning for allmennheten, som illustrert av operasjonen " Piano in the station ". Denne utviklingen ledsages av digitalisering av stasjoner: mer enn hundre er nå utstyrt med wifi-terminaler.
Denne tilnærmingen til brukersentrerte tjenester (transittpassasjerer, servitører og beboere) uttrykkes også ved mangedobling av daglige tjenester (barnehager, concierge-tjenester, samarbeidskontorer) gjennom en diversifisering av det kommersielle tilbudet og takket være utviklingen av butikksektoren - nå søndagsåpent på visse stasjoner.
I tillegg til stasjonsledelse gjennomfører enheten stasjonutviklings- og investeringsprosjekter, i samarbeid med lokale myndigheter og regionale aktører, særlig i påvente av at nye operatører kommer til jernbanetransportmarkedet og økning i antall reisende.
Til slutt lanserte SNCF Gares & Connexions i 2019 utlysningen om prosjekter "1001 Gares", som tar sikte på å tilby tomme lokaler i små og mellomstore stasjoner for å gjennomføre innovative prosjekter som er nyttige for regionene: foreninger, offentlige tjenester, sykehjem, samarbeidsrom, tredjeplasser, idrettshaller ...
Den SNCF har jobbet for å gjøre sine flere stasjoner tilgjengelig til PRM om å flytte, identifisere eller informere. For dette er det blitt arrangert flere ordninger på stasjoner som:
Stasjonene tilhører staten. De er ikke finansiert av SNCF, men fra egne ressurser. Stasjoner i dag opererer etter en sirkulær økonomisk modell: økningen i skapelsen av kommersiell verdi er reinvestert i tjenester, infrastruktur og deres animasjon.
I 2010 var alle fondets investeringer 150 millioner euro, de var 300 millioner euro i 2014 og beløp seg til 330 millioner i 2015.
Utvikling av tjenester i stasjoner, og utvidelse av butikkarealer, er i dag hovedutviklingsaksen for stasjoner. Den totale omsetningen for forhandlere på franske stasjoner i dag representerer 1,3 milliarder euro per år, med et mål om 20% vekst på tre år.
SNCF Gares & Connexions kunngjorde 11 transformasjonen av flere stasjoner:
Selskapet er også interessert i spørsmålet om busstasjoner .
Seks stasjonsbyråer og en delegert ledelse av transilienne stasjoner for Île-de-France er også ansvarlige for å gjennomføre og anvende strategien over hele territoriet. De er samtalepartnere til institusjonelle partnere i regionen, for alle forhold knyttet til drift av stasjoner.
For å utføre sine oppdrag er SNCF Gares & Connexions avhengig av 2 100% datterselskaper av SNCF-konsernet :
Syv stasjonsbyråer er også ansvarlige for å gjennomføre og implementere strategien i hele territoriet. De er samtalepartnere til institusjonelle partnere i regionen, for alle forhold knyttet til drift av stasjoner.
Filialledelsen består av:
Logo fra 2016 til 2020.
Logo siden 2020.
SNCF Gares & Connexions er til stede internasjonalt gjennom datterselskapet AREP . AREP-arkitekter, byplanleggere og ingeniører er involvert i prosjekter i utlandet som Casa Port-stasjonen i Marokko, og andre prosjekter som den nye byen Al Khobar i Saudi-Arabia eller renovering av Chhatrapati Shivaji Terminus-stasjonen i Bombay (Mumbai) .
AREP er til stede i Belgia, Luxembourg, Sveits, Italia, Hellas, Marokko, Dubai, Egypt, Russland, Saudi-Arabia, India, Kina og Vietnam.