Corbeil-Essonnes togstasjon

Corbeil-Essonnes
Illustrasjonsbilde av artikkelen Corbeil-Essonnes stasjon
Passasjerbygning og inngang til stasjonen Place Henri-Barbusse.
plassering
Land Frankrike
Kommune Corbeil-Essonnes
Distrikt Sentrum
Adresse Place Henri-Barbusse
91100 Corbeil-Essonnes
Geografiske koordinater 48 ° 36 '51' nord, 2 ° 28 '25' øst
Ledelse og drift
Eieren SNCF
Operatør SNCF
UIC- kode 87 68 100 7
Tjenester (RER) (D)og frakt SNCF
Kjennetegn
Linje (r) Villeneuve-Saint-Georges til Montargis
Grigny til Corbeil-Essonnes
Corbeil-Essonnes til Montereau
Baner 7 + serviceveier
Brygger 1 lateral og 3 sentral
Årlig transitt 8546000 reisende (2018)
Sone 5 ( Île-de-France priser )
Høyde 39 m
Historisk
Idriftsettelse 17. september 1840
Korrespondanse
T Zen T Zen 1
Seine Essonne Buss (BUSS) Seine Essonne Buss 300

301 302 303 304 305 312

TICE (BUSS) Tice 401 402 405
Biler søster (BUSS) Biler søster 7001
De blå bilene (BUSS) Les Cars Bleus 284.006
Noctilian (IKKE) N135 NOCTILIEN.png N144 NOCTILIEN.png
Geolokalisering på kartet: Frankrike
(Se situasjon på kart: Frankrike) Corbeil-Essonnes
Geolokalisering på kartet: Île-de-France
(Se situasjon på kart: Île-de-France) Corbeil-Essonnes
Geolokalisering på kartet: Essonne
(Se situasjon på kart: Essonne) Corbeil-Essonnes

Den Corbeil-Essonnes stasjon er en jernbanestasjon fransk av Villeneuve-Saint-Georges linje i Montargis , som ligger på territoriet til den byen av Evry , nær sentrum av byen, i departementet Essonne i regionen Île-de-France . To andre stasjoner er etablert i byen: Essonnes - Robinson stasjon , rue de Robinson og Moulin-Galant stasjon , rue Paul-Bert.

Corbeil-bryggen ble tatt i bruk av Compagnie du chemin de fer de Paris i Orléans den17. september 1840under åpningen av linjen fra Paris til Corbeil. I dag er det en stasjon for French National Railway Company (SNCF), betjent av tog fra linje D i RER . Det ligger i en avstand på 32,37  km fra Paris-Gare-de-Lyon .

Jernbanesituasjon

Kryssstasjon , den ligger ved kilometerpunktet (PK) 32.367 av linjen fra Villeneuve-Saint-Georges til Montargis mellom stasjonene Évry-Val-de-Seine og Moulin-Galant og på PK 11 021 av linjen Grigny i Corbeil -Essonnes . Det er også opprinnelsen til linjen fra Corbeil-Essonnes til Montereau . Høyden er 39  m .

Historie

Corbeil-bryggen ble tatt i bruk av Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans da linjen fra Paris til Corbeil åpnet for kommersiell tjeneste den17. september 1840.

Opprinnelig, da stasjonen var endestasjonen for linjen, lå passasjerbygningen langs den nåværende rue de la Seine, omtrent hundre meter øst for posisjonen til den nåværende stasjonen, og var orientert nordvest - sørvest. Landingsscenen var plassert på slutten av linjen, som deretter fulgte Seine-løpet fra Paris. Forlengelsen av linjen mot Maisse (første del av linjen mot Montargis ), langs dalen av Essonne , krevde krumning av linjen i sør-vest retning og bygging av en ny stasjon, orientert nord-øst-sørvest , som ble bestilt den5. januar 1865.

De 13. august 1944, Rundt 8  p.m. ble Corbeil stasjon utsettes for et luftangrep ved planene av de allierte . Denne bombardementet retter seg mot jernbanekrysset til stasjonen og de nærliggende fabrikkene. Det forårsaker 26 menneskers død og etterlater 52 skader .

Jernbanestasjonens passasjerbygning beholdt utseendet til 1979, da bygningens utvendige fasade ble modifisert ved installasjon av hvit metallbekledning rundt hele første etasje.

I 2013 ble det bygget en ny sentral plattform, som betjener to nye spor, i den vestlige enden av stasjonen. Bryggen og de to sporene ble bygget på veien til høyre for tre gamle serviceveier. Denne utviklingen vil bringe antall spor tilgjengelig for tog på RER-linjen til syv.

På slutten av 2017 ble en gangbro som strekker seg over sporene til stasjonen i sørenden, tatt i bruk.

I 2018, ifølge SNCF anslag, var stasjonens årlige oppmøte 8.546.000 passasjerer, et antall avrundet til nærmeste hundre.

I 2020 renoveres den utvendige fasaden på passasjerbygningen og det installeres et nytt fortelt.

Persontjeneste

Hjem

SNCF-stasjon i Transilien-nettverket, den har fast personale og en passasjerbygning åpen hver dag. Spesielt er det utstyrt med maskiner for salg av transportbilletter (Transilien, Navigo og hovedlinjebilletter), "trafikkinformasjonssystem i sanntid" og forskjellige fasiliteter for bevegelseshemmede.

I sentrum av stasjonen forbinder en offentlig undergrunnsgang Place Henri-Barbusse (plassert foran passasjerbygningen) til Émile-Zola busstasjon (plassert bak stasjonen). Det gir tilgang til alle stasjonsplattformene via trapper. I den sørlige enden av stasjonen gir en gangbro over sporene også tilgang til plattformene med trapper og heiser.

Ørken

Stasjonen betjenes av RER- tog D- tog . For mange tog er denne stasjonen en terminal, men andre fortsetter mot Melun eller Malesherbes . Reisetiden fra eller til Paris-Gare-de-Lyon er omtrent 45 minutter.

Spor og plattformer

Stasjonen har syv spor og fire plattformer: en sideplattform tilgjengelig direkte fra passasjerbygningen og Place Henri-Barbusse, og tre sentrale plattformer tilgjengelig fra offentlig undergang eller den nye gangbroen tas i bruk i 2018.

Siden den årlige tjenesten 2019 (SA2019), satt opp den 9. desember 2018, nummereringen av plattformene og deres oppdrag er endret, enten fra sør (tilgang fra passasjerbygningen) til nord (tilgang fra busstasjonen):

.

Intermodalitet

Stasjonen ligger nær sentrum, og har parkeringsplasser for biler, en drosjeplass og en park for sykler.

To busstasjoner ligger på hver side av stasjonen: busstasjonen Henri-Barbusse (mot sør, foran passasjerbygningen) og busstasjonen Émile-Zola (mot nord). Stasjonen betjenes av linje 1 i T Zen , av linjene 300 , 301 , 302 , 303 , 304 , 305 og 312 av Seine Essonne bussnettverk , av linjene 401 , 402 og 405 i bussnettet til TICE-buss , av linje 7001 fra Cars Sœur transportselskap , med linje 284.006 fra Les Cars Bleus transportselskap og om natten med linjer N135 og N144 for Noctilien nattbuss .

Siden juni 2012 har Corbeil-Essonnes-stasjonen blitt utstyrt med et Véligo sykkelsky .

Vareavdelingen

Denne stasjonen er åpen for godstjeneste (alle varer inkludert enkeltvogn).

Ny dock

Som en del av moderniseringsarbeidet på linje D, som definert av RER D-prinsippdiagrammet vedtatt av STIFs styre 8. juli 2009, ble det bygget en ekstra plattform mellom spor 4 og spor 6 (tidligere servicespor) fra juli 2012 til november 2013. Denne nye plattformen, som ligger på siden av busstasjonen, tilbyr en ekstra parkeringsplass og gir to plattformspor for tog som kommer fra eller går til Paris via Ris-Orangis (såkalt "Valley" -linje). Denne plattformen er den første "høye plattformen" på stasjonen som nå har fire plattformer og syv plattformsspor.

Brobygging

Frem til 2017 tillot ikke Corbeil-Essonnes-stasjonen personer med nedsatt mobilitet (PRM) tilgang til stasjonens plattformer fordi undergangen, forbinder stedet Henri-Barbusse til busstasjonen Émile-Zola og gir tilgang til de forskjellige sporene og plattformene i stasjonen, kun tilgjengelig via trapper. Innenfor rammene av loven om11. februar 2005om universell tilgjengelighet for alle funksjonshemminger og ved anvendelse av hovedplanen for tilgjengelighet for offentlig transport på Île-de-France, bestemte STIF (nåværende Île-de-France Mobilités ) på begynnelsen av 2010-tallet å lage en gangbro som spenner over alle sporene og betjener alle plattformene samt Émile-Zola busstasjon med trapper og heiser. Byggingen av gangbroen begynner i begynnelsen av 2016 og er ferdig i slutten av 2017. Kostnaden er 6 millioner euro.

Gangbroen ligger i den sørlige enden av stasjonen, og er 56  m lang . Plattformen, plassert 6  m over sporene, spenner over de fire plattformene og de 7 sporene på stasjonen. Den har 4 trapper og like mange heiser.

Fotogalleri

Merknader og referanser

Merknader

  1. Embarcadère er det generiske begrepet, lånt fra elvnavigasjon, og som ble brukt til 1860 for å karakterisere de første "head of line" - stasjonene.
  2. Denne gamle linjen er nå delvis integrert i linjen fra Villeneuve-Saint-Georges til Montargis .

Referanser

  1. Reinhard Douté , De 400 profilene for passasjerlinjer i det franske jernbanenettet , vol.  2 - linje 601 til 990, Paris, La Vie du Rail , august 2011, 240  s. ( ISBN  978-2-918758-44-0 ) , “(745/1) Paris-Bercy - Malesherbes”, s.  92.
  2. Reinhard Douté, "(988) Grigny-Val-de-Seine - Corbeil-Essonnes", s.  212 .
  3. Reinhard Douté, "(746) Corbeil-Essonnes - Montereau", s.  93 .
  4. Bailly 1994 , s.  15 .
  5. Maryse Angelier , Rail France i postkort: Île-de-France , vol.  2 - Nord-Øst, Øst og Sør, Paris, La Vie du Rail , 2003, 200  s. ( ISBN  2-915034-09-5 ) , s.  144.
  6. Bailly 1994 , s.  103 .
  7. Jérôme Lemonnier, “  Essonne. For 75 år siden gikk Corbeil-stasjonen opp i røyk etter et bombardement  ” , på actu.fr , 13. august 2019(åpnet 29. september 2020 ) .
  8. Bailly 1994 , s.  108 .
  9. "  Frekvens i stasjoner: Corbeil-Essonnes  " , på SNCF Open Data , behandling av28. november 2019[ jfr. informasjonsfanen] (åpnet 5. september 2020 ) .
  10. Transilien SNCF-nettsted, Les stations Transilien: Corbeil-Essonnes leses online (åpnet 13. april 2018).
  11. "  Bli informert SA2019: Corbeil Essonnes: morgendagens stasjon  " , på nettstedet maligned.transilien.com , 28. mai 2018(åpnet 14. juli 2019 ) .
  12. "  Presentasjon av RER D-moderniseringsarbeidet  " , om modernisering av RER D, et av stedene til Réseau Ferré de France (konsultert 13. april 2013 ) .
  13. "  Forbedring i Corbeil-Essonnes stasjon  " , om modernisering av RER D, et av stedene til Réseau Ferré de France (konsultert 13. april 2013 ) .
  14. “  Lov av 11. februar 2005  ” , på handicap.gouv.fr (konsultert 5. september 2020 ) .
  15. "  Bevisst uttalelse fra Miljødirektoratet om opprettelse av en gangbru ved Corbeil-Essonnes stasjon (91)  " [PDF] , på cgedd.developpement-durable.gouv.fr , 10. september 2014(åpnet 7. september 2020 ) .
  16. “I  morgen er stasjonen din tilgjengelig for alle  ” [PDF] , på maligned.transilien.com (åpnet 5. september 2020 ) .
  17. "  Endelig en gangbro og heiser for å få tilgang til plattformene  " , på leparisien.fr , 8. oktober 2016(åpnet 5. september 2020 ) .

Se også

Bibliografi

Relaterte artikler

Ekstern lenke


Opprinnelse Forrige stopp Tog Neste stopp Mål
Creil
eller Orry-la-Ville - Coye
eller Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville
(via Évry-Courcouronnes ) 		Le Bras de Fer - Évry - Génopole (RER) (D) Terminus Terminus
Juvisy (via Ris-Orangis ) Evry-Val-de-Seine (RER) (D) Moulin-Galant Hanherbes
Juvisy (via Ris-Orangis )
eller Terminus 		Évry-Val-de-Seine
eller Terminus 		(RER) (D) Essonnes - Robinson Melun