Haydarpaşa | ||
Haydarpasa stasjon | ||
plassering | ||
---|---|---|
Land | Tyrkia | |
Kommune | Istanbul | |
Distrikt | Haydarpaşa | |
Geografiske koordinater | 40 ° 59 ′ 46 ″ nord, 29 ° 01 ′ 07 ″ øst | |
Ledelse og drift | ||
Eieren | TCDD | |
Kjennetegn | ||
Baner | 11 | |
Brygger | 5 | |
Historisk | ||
Idriftsettelse | 1872 | |
Lukking | 2013 | |
Geolokalisering på kartet: Tyrkia
| ||
Den jernbanestasjonen Haydarpaşa (i tyrkisk : Haydarpaşa Gari ) er en togstasjon Long Distance historisk, hvis trafikken har vært suspendert siden 2010 etter en brann viktig. Inntil da var det et transportknutepunkt i Istanbul , som ligger i Haydarpaşa på den asiatiske siden av byen. Trafikkmessig var det det viktigste i Tyrkia og Midtøsten . Det hadde også forbindelser til byens transportnett (tr) inkludert busser og ferger. En trikkelinje i Istanbul ligger noen kvartaler sør for stasjonen.
Haydarpaşa stasjon var den vestlige enden av hovedlinjen Istanbul-Ankara og var den vestlige enden av Baghdad Railway (Istanbul- Konya - Adana - Aleppo - Baghdad ) og Hedjaz Railway (Istanbul-Konya- Adana-Aleppo- Damaskus - Amman - Medina ). Sporene krysser ikke Bosporos , men en ferge bar vogner fra Haydarpaşa stasjon på den asiatiske kysten til Sirkeci på den europeiske kysten . I 2012 organiserte en gruppe Quebec-kunstnere en utstilling på selve stasjonen for å demonstrere den usikre situasjonen til bygningen.
Byggingen av bygningen, hvis planer skyldes to tyske arkitekter , Otto Ritter von Kühlmann (de) og Hellmuth Cuno (de) , begynner den30. mai 1906 å avslutte på 19. august 1908. På tidspunktet for byggingen hvilte bygningen, med et overflateareal på 2 525 m 2 (senere økt til 3 836 m 2 ), på 1100 vanntette trebiter, fordi den ble bygget på fyllinger. Oppnådd på Bosporos. Kommunen Istanbul ønsker nå å transformere stasjonen for turistformål.
Renoveringen av stasjonen drar imidlertid på. Etter restaurering skal det motta pendeltog, samt terminalen på høyhastighetslinjen til Ankara , som erstatter Pendik Station (in) .