Saint-Germain-en-Laye- Grande-Ceinture | ||||
Fasaden på passasjerbygningen. | ||||
plassering | ||||
---|---|---|---|---|
Land | Frankrike | |||
Felles | Saint-Germain-en-Laye | |||
Adresse | Place Christiane-Frahier 78100 Saint-Germain-en-Laye |
|||
Geografiske koordinater | 48 ° 54 '15' nord, 2 ° 04 '23' øst | |||
Ledelse og drift | ||||
Eieren | SNCF | |||
Operatør | SNCF | |||
UIC- kode | 87 38 280 4 | |||
Service | GCO | |||
Kjennetegn | ||||
Linje (r) | Storbeltet i Paris | |||
Baner | 2 | |||
Brygger | 2 side | |||
Årlig transitt | 122400 reisende (2016) | |||
Sone | 4 ( Île-de-France priser ) | |||
Historisk | ||||
Idriftsettelse | 12. desember 2004( GCO ) | |||
Lukking | 2019 | |||
Korrespondanse | ||||
Resalys | Resalys R2 R4 | |||
Geolokalisering på kartet: Frankrike
| ||||
Stasjonen i Saint-Germain-en-Laye-Storebælt er en jernbanestasjon fransk på linje med det store beltet av Paris , som ligger på territoriet til den byen av Saint-Germain-en-Laye (departement Yvelines ).
Det er en stasjon i National Company of French Railways (SNCF) som betjenes av tog fra L-linjen i Transilien .
Stasjonen betjenes av tog fra Great Western Belt (festet til Transilien Paris Saint-Lazare-nettverket ). Det ligger på Place Christiane-Frahier, langs RN 184 i Saint-Germain-en-Laye, og tilbyr service til Grande Ceinture-distriktet, som er et boligområde. Den består faktisk av store villaer i utkanten av skogen. I tillegg er det langt fra sentrum av Saint-Germain-en-Laye. Noen få butikker ligger rundt stasjonen (bar-PMU, bakeri, nærbutikk, etc.).
Passasjerbygningen har plass til lokalene til "Quai des Possibles", et samarbeidsrom .
Saint-Germain-en-Laye-Grande-Ceinture stasjon ligger på Storebeltet , og åpner for reisende på4. september 1882, under innvielsen av Versailles-Chantiers-tjenesten i Achères . Samme år ble en skysslinje tatt i bruk til Saint-Germain-en-Laye-stasjonen til West Railway Company , og beltestasjonen var langt fra sentrum.
Hun lukker 15. mai 1939, når trafikken opphører på den nordlige delen av Storebeltet mellom Versailles-Chantiers og Juvisy via Argenteuil .
Byggingen av en skysselinje mellom stasjonen Saint-Germain-Grande-Ceinture og den til Saint-Germain-en-Laye (nåværende endestasjon for linje A i RER ) ble bestemt i 1879. Godkjent av en erklæring om offentlig bruk iFebruar 1880 for å "skape et utløp fra Storebeltet til Paris og forøvrig som å kunne tjene innbyggerne i Saint-Germain for deres forhold til Versailles", blir det implementert av statens omsorg og utnyttet fra 30. november 1882. West Company overtok henne året etter. Den er etablert på et dobbeltspor, men føres ganske raskt tilbake til et enkelt spor. Det så passasjertog bare til 1936, da det ble avskaffet, samme år som på den vestlige delen av linjen til det store beltet . Den hadde en rute nesten utelukkende i skogen i Saint-Germain-en-Laye (vi finner fremdeles rester av infrastrukturen der i dag) og ble med en lang nedstigning sammen med platået med sporene som kommer fra Paris med en bestemt kai ved Saint -Germain-en-Laye stasjon .
Noen "sirkulære tog" har tatt det: Paris-Saint-Lazare, Nanterre, Saint-Germain-Ouest / Etat, Saint-Germain-Grande-Ceinture, Poissy, Achères, Houilles, Paris-Saint-Lazare. I 1899 ble denne linjen, elektrifisert av tredje skinne , brukt som en testseng av Western Railways Company for å teste en prototype BB-type maskin og to andre med fire stive aksler hver utstyrt med en motor og gjenopprettet på den eksperimentelle maskinen til ingeniøren. Heilmann (termoelektrisk prototype med åtte stive aksler - to grupper på fire - som har slept årer på den nye linjen Argenteuil - Conflans - Mantes så snart den åpnet iJuni 1892deretter på linjen Paris-Saint-Lazare til Le Havre . Denne damp- / elektriske maskinen hadde ingen etterkommere. Strømmen på 400 volt var av kontinuerlig type.
I 2016, ifølge SNCF-estimater, var stasjonens årlige frekvens 124.200 passasjerer, og dette tallet har steget til 97.200 i 2015 og 2014.
Stasjonen betjenes av linjene R2 og R4 i Résalys bussnettverk .
Henting og avgang av reisende utføres på plattformen som ligger ved siden av passasjerbygningen (BV). Imidlertid er det bygd en nødkai overfor. Hoveddokken er utstyrt med tre sett med tre seter og tre rensepollere. Tilgang til den andre plattformen vil være på nivå nord for stasjonen.
Første etasje i passasjerbygningen har blitt fullstendig redesignet for å tilby en hall på 100 m2, med en teller tilgjengelig for funksjonshemmede og forstadsautomater. Stasjonstorget har parkeringsplasser, sykkelsky og busskur.
I 2022 skal stasjonen betjenes av linje 13 Express fra Île-de-France trikk . Stasjonens utforming vil være som følger:
Saint-Germain Grande Ceinture-stasjonen ligger i umiddelbar nærhet av fremtidige boliger og kontorer til Lisière Pereire-prosjektet. Rue Turgot, det opprettes et bussholdeplass for hver retning. På forgården vil bussholdeplassene, avfallsstedet og reguleringsområdet installeres i tråd med den fremtidige ombyggingen av sektoren .
Stasjonen vil da bli omdøpt til Lisière Pereire , passasjerbygningen, omdøpt til Le Quai des Possibles , og vil bli gjenbrukt spesielt som et samarbeidsrom .
Bygget i 1882 er passasjerbygningen ved Saint-Germain-en-Laye-Grande-Ceinture stasjon den eneste førsteklasses bygningsmodellen designet for Grande Ceinture-linjen . Den ble restaurert i anledning gjenåpningen i 2004 av Great West Belt og integrering i L-linjen i Transilien .