Suresnes-Longchamp stasjon
| Suresnes-Longchamp | ||||
 Stasjonsplattformer og gammel passasjerbygning, i 2018. | ||||
| plassering | ||||
|---|---|---|---|---|
| Land | Frankrike | |||
| Kommune | Suresnes | |||
| Adresse | Place de la Gare de Suresnes-Longchamp 92150 Suresnes |
|||
| Geografiske koordinater | 48 ° 52 '05' nord, 2 ° 13 '17' øst | |||
| Ledelse og drift | ||||
| Eieren | Suresnes kommune (passasjerbygning) SNCF Réseau (veier til togstasjonen og   )
|
|||
| Operatør | RATP | |||
| UIC- kode | 87 38 250 7 | |||
| Service |
|
|||
| Kjennetegn | ||||
| Linje (r) | Linje fra Puteaux til Issy-Plaine | |||
| Baner | 2 | |||
| Brygger | 2 | |||
| Historisk | ||||
| Idriftsettelse | 1889 | |||
| Korrespondanse | ||||
| Transilien |
   ( Suresnes-Mont-Valérien , fjernkontroll)
|
|||
| Buss |
 RATP 70 93 144 241 244 263
|
|||
| Noctilian |
 
|
|||
Geolokalisering på kartet: Frankrike
| ||||
Den Suresnes Longchamp stasjon er en tidligere jernbanestasjon fransk på linje med Puteaux i Issy-Plaine (linje Moulineaux), bli en trikkestasjon trikk linje 2 til å de-France Island (linje T2). Det ligger på territoriet til den kommunen i Suresnes , nær veddeløpsbanen fra Longchamp , i departementet Hauts-de-Seine , i Île-de-France-regionen .
Stasjonen ble tatt i bruk i 1889 og stengt i 1993. Den ble omdannet til en trikkeholdeplass og ble åpnet igjen, som linjen, i 1997. Dens passasjerbygning ble omdisponert; den huser byens by- og sosialhistoriske museum , åpnet i 2013.
Nå en trikkestasjon i Régie Autonomous des Transports Parisiens (RATP), blir den betjent av togene på linje T2 .
Jernbanesituasjon
Den gamle jernbanestasjonen Suresnes-Longchamp befant seg ved kilometerpunktet (PK) 11.474 av Puteauxbanen til Issy-Plaine (kjent som "Moulineaux-linjen"), mellom Belvédère- stasjonen og Coteaux- stasjonen .
Suresnes-Longchamp trikkeholdeplass ligger på linje 2 i Île-de-France trikkevei (linje T2) mellom de samme stoppestedene.
Historie
Suresnes-Longchamp stasjon var i drift på linjen fra Puteaux til Issy-Plaine fra 1889 til 1993, deretter stengt og forvandlet til en trikkestasjon, åpnet i 1997.
Kommunen Suresnes, som hadde omtrent 8000 innbyggere i 1889, har siden 1839 blitt servert av Suresnes-Mont-Valérien stasjon , som ligger på linjen fra Paris-Saint-Lazare til Versailles-Rive-Droite . Men etter krigen i 1870 , den West Railway Company bedt om konsesjon for en linje koble fra Versailles linjen og følge løpet av Seinen , for å betjene de mange raskt voksende fabrikker der. Implanteres. Et første prosjekt fra 1875 forutsetter en linje som krysser den lille urbaniserte eiendommen til kommunen, og en stasjon kalt "Suresnes-Puteaux" er tenkt på sletta mellom riksvei 187 ( quai De Dion-Bouton ) og Neuilly-gaten (nå rue de Verdun ), kort tid før Suresnes-broen på tomt land eid av Rothschild-familien (det tidligere slottet til Salomon Mayer von Rothschild , ødelagt i 1848). I 1881 ble stasjonen deretter planlagt mellom rue de la Tuilerie (rue Jean-Jacques-Rousseau) og boulevard de Versailles ( boulevard Henri-Sellier ). I 1886 ble den endelige ruten for linjen endelig vedtatt, og den nåværende plasseringen av stasjonen ble bestemt.
De 21. oktober 1886, prefekten til Seinen undertegner dekretet om overføring av eiendommer eller deler av eiendommer. Flere anleggsarbeider er planlagt på Suresnes: en murviadukt med tre buer på ti meter som vender ut mot rue des Bas-Rogers , en buet undergrunnsbane på 400 meter gravd delvis under linjen Versailles, en viadukt på 38 meter åpning som spenner over Boulevard de Versailles (nå Boulevard Henri-Sellier), byggingen av selve stasjonen, ligger rue des Carrières, og utviklingen av den nye godstasjonen Suresnes-Puteaux.
I Oktober 1887, under jordarbeid, blir en merovingiansk nekropolis ført frem i lyset, bestående av minst tjuetre trapesformede gipskister. Det er gjenstand for en studie av MM. Mangeant et Guégnan fra Antiquities Commission of Seine-et-Oise, men disse gjenstandene har siden gått tapt.
Stasjonen innvies med linjen på 1 st mai 1889 ; i tillegg til vanlige tog, er det vert for mange valgfrie tog på høytider og løp på veddeløpsbanen Longchamp , som ligger på den andre bredden av Seinen, derav navnet. Mange parisere bruker den også til å gå til kokkene , som på den tiden grenser til kaiene i Seinen ved Suresnes.
Etter ombyggingsarbeid har kaiene blitt gjenbrukt for å imøtekomme siden 2. juli 1997, stasjonen til trikkelinjen T2 . Da stasjonen åpnet igjen i 1997 som trikkestasjon, var Suresnes-Longchamp-stasjonen sammen med Puteaux- og Coteaux-stasjonene de eneste tidligere stasjonene på Moulineaux-linjen som hadde beholdt sitt opprinnelige navn.
Sosiologien til reisende som passerer stasjonen har endret seg mye siden den stammer fra: arbeiderne som gikk til fabrikkene i Suresnes i forrige århundre, som forsvant med avindustrialisering , har etterfulgt ledere og ansatte som jobber i det nærliggende forretningsområdet La Defense .
Persontjeneste
Hjem
Trikkeholdeplassen har fasiliteter for bevegelseshemmede takket være heiser og en rampe. Den er utstyrt med automatiske billettautomater , ly på hver av plattformene og har sykkelbod. Passasjen fra en plattform til en annen gjøres på nivå, i begge ender av stasjonen.
Ørken
Den betjenes av trikkene på linje T2 , med hastigheten på en trikk hvert fjerde til tolvte minutt.
Intermodalitet
Stasjonen også som betjenes av linjene 70 , 93 , 144 , 241 , 244 , 263 og 544 av RATP bussnettverket så vel som, om natten, ved linje N53 av den Noctilien bussnettverket .
Linjene 144, 244 og N53 ligger direkte på parkeringsplassen Gare de Longchamp ved siden av stasjonen, på østsiden av trikkelinjen.
En fjernforbindelse med linjene L og U i Transilien kan også opprettes på Suresnes - Mont Valérien stasjon .
Jernbane arv
Den gamle nedlagte passasjerbygningen (bygget i kalkstein, kalkstein og murstein, med skifertak) ble eiendommen til Suresnes kommune i 2003. Den har blitt restaurert og omplassert som et museum for by- og sosialhistorie i byen Suresnes , åpne på8. juni 2013. Siden samme dato har trikkestasjonen betjent museet via tilgang 1 (Boulevard Henri-Sellier) og 3 (Rue Merlin-de-Thionville) fra stasjonen.
Merknader og referanser
- Pierre Bouchez, 2008 , s. 57
- Pierre Bouchez, 2008 , s. 58
- Renée Grimaud, Hauts-de-Seine uvanlig: Skjulte skatter og hemmelige steder , Parigramme, 2013, s. 49.
- Cécile Maillard, " Suresnes feirer den industrielle og sosiale fortiden til de parisiske forstedene " , på usinenouvelle.com ,8. juni 2016(åpnet 29. desember 2020 ) .
- “ Transilien Line L map ” , på transilien.com (åpnet 6. september 2017 ) .
- Merknad nr . IA92000233 , Mérimée-base , fransk kulturdepartement
- Forklarende historisk panel plassert foran stasjonen.
- City of Suresnes: MUS - Museum for by- og sosialhistorie , på suresnes.fr , konsultert 25. oktober 2016.
Se også
Bibliografi
- Michel Guillot, " The Moulineaux line and the Longchamp station (1863-1889): A stage in the urban development of Suresnes ", Bulletin de la Société historique de Suresnes , Suresnes , Société historique, n o 53,2001, s. 9-26 ( les online [PDF] )
- Bruno Carrière, Pendlertogene , bind I, red. La Vie du Rail , 1997, 303 s. ( ISBN 2902808666 )
- Bernard Collardey, Pendeltogene , bind II, Éd. La Vie du Rail, 1999, 335 s. ( ISBN 2902808763 )
- Pierre Bouchez, Ligne des Moulineaux fra Paris St-Lazare til Invalides (1889-1993) , Paris, La Vie du Rail,2008, 152 s. ( ISBN 978-2-915034-89-9 )
- René Sordes, History of Suresnes: From the origin to 1945 , Historical Society of Suresnes, 1965
Relaterte artikler
- Liste over stasjoner i Frankrike
- Linje fra Puteaux til Issy-Plaine (Moulineaux-linjen)
- Linje 2 på Île-de-France trikk (linje T2)
- Historie av Suresnes