| Fødsel |
27. august 1924 Brussel |
|---|---|
| Død | 2007 |
| Fødselsnavn | Georges laks |
| Pseudonymer | Jo Almo, Geo Salbert, Pipette |
| Nasjonalitet | Belgisk |
| Aktivitet | journalist , spaltist BD , modellprodusent BD |
| Jobbet for | Spirou |
|---|
Georges laks (27. august 1924- 2007 ), alias Jo Almo , Geo Salbert eller Pipette , er journalist og komisk spaltist , fransktalende belgisk , av fransk opprinnelse . Han er kjent for å ha vært designeren av André Franquin for serien Spirou og Fantasio og for å ha gitt ideen om scenariet til Thieves of Marsupilami .
Etter en kunstnerisk opplæring ved Saint-Luc-Schærbeek-skolen i Brussel , ble Georges Salmon ansatt i 1945 som en plotter av et tegneseriestudio i Brussel, CBA , hvor han møtte André Franquin , Morris , Eddy Paape og Peyo .
På slutten av studioet i 1946 produserte han fortsatt, i likhet med sine tidligere kolleger (Morris, Franquin), noen omslagsillustrasjoner for den belgiske avisen Le Moustique , men han ga opp tegningen og forlot midlertidig tegneseriebransjen., Ved å engasjere seg som en journalist for forretningsavisen Le Monimat .
Han forklarer:
“Da jeg begynte å date disse tegningstorhetene, så jeg at jeg ikke visste hvordan jeg skulle tegne i det hele tatt. Ved siden av dem var jeg cacaille. "
Geo Salmon er mest kjent for å være modellprodusent av Franquin for serien Spirou og Fantasio . Faktisk likte Franquin å ha 3D- representasjonene av maskinene han tegnet under øynene . For dette ringte han til sin venn, lidenskapelig opptatt av å lage antennemodeller , som hadde et virkelig talent på dette feltet.
Deres første samarbeid stammer fra 1950, med realiseringen av modellen for det fjernstyrte flyet til Mystère à la Frontier (albumet med svarte hatter ). Så i 1951 kom albumet Spirou and the Heirs med nye oppfinnelser av Franquin: Fantacoptère og Zantajet . Det var igjen han som produserte modellene av Turbotraction (1953) i terrakotta og Turbot II (1957) i balsa etter mye grafisk forskning, og kom dermed nærmere tilnærmingen til bildesign . Til slutt vil Zorglubs briljante maskiner passere gjennom fingrene for å komme til liv som Zorglumobile (1959) bygget i metall.
Mens han hjelper Franquin med å realisere modeller for å hjelpe ham i tegningen, vil han også hjelpe ham med scenariet med historiene om Spirou . Faced med "bibelen" skrevet av Henri Gillain for Det er en trollmann i Champignac , vil Franquin be Salmon om hjelp til å tilpasse denne lange historien til et tegneserie-manus, i 1950. Det er kanskje også takket være ham at marsupilami fortsatt eksisterer , siden han presset Franquin til å beholde denne karakteren ved å finne ham, sammen med sin kone, en idé til et manus til albumet Les Voleurs du marsupilami , under pseudonymet Jo Almo . Han fortsetter streken som manusforfatter siden han signerer en realistisk historie rundt historien om Louis Renault for Arthur Piroton , publisert i Le Moustique på slutten av 1950-tallet . Det er turen til Grand Jijé som skal repareres av Georges Salmon for en ny bilhistorie , denne gangen på Fangio , for Bonux Boy i 1960.
Laksens første DIY for Spirou-avisen var en smurfsopp som ble tilbudt som et supplement i 1961. Salmon ble en samarbeidspartner av Spirou- avisen i 1964, ansvarlig for reklamemateriell, før han signerte Pipette motorsykkelkronikken illustrert av Jidéhem samme år og frem til i 1972 Denne kronikken vil bli oppdatert i 1986 og 1987 med Test motard , denne gangen illustrert av Degotte .
På Gregs forespørsel skrev han bilkronikken til avisen Tintin, av og til illustrert av Mittéï , under pseudonymet til Geo Salbert , fra 1966 til 1975.