Georges besancon

Georges besancon Beskrivelse av dette bildet, også kommentert nedenfor Georges Besançon i 1920 Nøkkeldata
Fødsel 30. mai 1866
Paris ( Frankrike )
Død 25. oktober 1934
Bois-Colombes ( Frankrike )
Nasjonalitet fransk
Områder Aerostater

Georges Besançon , født den30. mai 1866i Paris og døde den25. oktober 1934i Bois-Colombes , er en luftfartspioner som jobbet med aerostater og aerologisk sondring . Han var også journalist, han grunnla og ledet anmeldelsen L'Aérophile .

Biografi

Opprinnelse og dannelse

Charles Louis Georges Besançon ble født den 30. mai 1866i Faubourg-Montmartre av de ni th  arrondissement av Paris ved n o  1, rue Bleue . Hennes mor Élodie Joséphine Besançon er møller; Født11. januar 1837, hun giftet seg med Charles Casad før 26. august 1882 i Paris.

Familien forlot Paris og bosatte seg i Bois-Colombes i 1896. Georges Besançon så etableringen i 1913 av den store fabrikken Hispano-Suiza. Han kommer tilbake for å bo i denne byen på slutten av livet.

I 1881, femten år gammel, møtte han Wilfried de Fonvielle , en veteran i den aerostatiske parken i La Villette-distriktet . Wilfried Fonvielle, overbevist republikaner, Georges Besançon initierer ikke bare i luftfart, men også i politisk skriftlig, et område som forsøket når han dukker opp - uten å lykkes - til stortingsvalget i 1898 i en st  distriktet 18 th  arrondissement i Paris.

Georges Besançon er unntatt fra militærtjeneste for "svak konstitusjon og dårlig syn" .

Vitenskapsjournalist

Etter å ha blitt journalist støtter Georges Besançon aerostation med all kraften i pennen, både gjennom historiske artikler som husker utnyttelsen av Jean-François Pilâtre de Rozier eller Montgolfier-brødrene, og gjennom vitenskapelige artikler om dette nye eventyret som fascinerer: navigasjonsantenne .

Georges Besançon skriver artikler der han gjør tilgjengelig for alle teknikkene til da uforståelig for det største antallet. Det er den omvendte tilnærmingen til datidens intellektuelle. Som 17-åring demonstrerte han sin kapasitet som vitenskapelig populariserende. Han skiller seg ut for sin moderne, presise skriving, uten tvetydighet eller utroskap av bombastiske setninger, går han til det essensielle. Langt fra de store polemiske og utdypende journalister fra forrige århundre, bruker han bare den nåværende indikasjonen.

I 1888 ble Georges Besançon invitert til å sitte i kommisjonen og forberede den store universelle utstillingen i Paris for å feire hundreårsdagen for revolusjonen (1889). Han skrev brennende artikler for flere populære aviser om den første republikken og dens forpliktelse til ballongflyging, og tilbakekalte utnyttelsen av ballongfolket i hovedkvarteret i Paris i 1870-1871, han beskrev med glød og detaljert detalj innsatsen til aeronautene i tredje kvartal. av århundret. Stilen hans er så realistisk at man vil sverge på at han selv opplevde hendelsene.

Noen år senere, da han ble en kjent journalist og et fremtredende medlem og grunnlegger av Aero-Club de France , opprettet Georges Besançon Syndical Association of Editorial Sekretærer og grunnla Syndicate of Newspapers and Periodicals, som han ledet.

Skolesjef

Georges Besançon grunnlagt i Januar 1888, Normal School of Aerostation. Denne skolen ble anerkjent som offentlig nytte ved ministerens beslutning9. desember 1888, trener ballongdeltakerne til de franske hærens sapperfirmaer i bruk av gratis ballonger oppblåst med hydrogen. I 1889, alltid opptatt av offentlige anliggender og til støtte for ballong, grunnla Besançon Union Aérophile de France, et lærd samfunn som er ansvarlig for å fremme luftfart. Det var der han møtte Gustave Hermite, som fikk sin første flytur samme år 1889. Med ham begynte et nytt eventyr, det om værballonger.

Aeronaut

I 1886 foretok Georges Besançon sin første ballongoppstigning og fikk luftfartslisens i 1887.

Gustave Hermite, medlem av Academy of Sciences, retter Georges Besançon mot aerostasjon for vitenskapelige formål. De forestiller seg i 1889 et fly beregnet for erobring av Nordpolen. Dette prosjektet så ikke dagens lys på grunn av manglende finansiering. I 1895 støttet Besançon den svenske ingeniøren og aeronauten Salomon August Andrée som satte seg for å erobre det arktiske kontinentet, et forsøk som endte tragisk i 1897. Mellom 1886 og 1901 foretok Georges Besançon 500 gratis ballongoppstigninger. De11. juli 1892, falt han til sjøs under et forsøk på å krysse kanalen fra Le Havre. På grunn av dårlig vær endte flyet med en grøfting og mannskapet ble hentet etter en natt av den tyske seilbåten Germania. De20. oktober 1896, på slutten av kvelden, prøver Georges Besançon og Maurice Farman , hans unge lærlingfly, å etablere en verdensrekord for flytid, holdt i 22 timer 40 av forskeren og ballongspilleren Gaston Tissandier i 1875. Avgang fra La Vilette, etter sytten timers flytur, frossen av polarkulde, da de hadde klatret til 3500 meter, landet de nær Agen . IJanuar 1897, Georges Besançon utvikler en balanseringsanordning ved å varme opp luften i en reaktor. Luftfartøyet ble ingeniør.

Ingeniør

Gustave Hermite og Georges Besançon var de første fra 1892 som brukte en fri klingende ballong utstyrt med en temperatur- og atmosfærisk trykkregistrator . Fri fra begrensningen av drager som ble brukt tidligere, stiger ballongen fritt i atmosfæren så høyt som motstanden i konvolutten tillater. . Ballongen faller deretter til bakken, og opptakene kan hentes.

Offisielt anerkjent som et offentlig verktøy i 1893, dannet Aerophile Union of France en vitenskapelig kommisjon der Wilfrid de Fonvielle, Gustave Hermite og Georges Besançon skrev artikler i tidsskriftet for foreningen L'Aérophile grunnlagt iJanuar 1893 og regissert av Georges Besançon.

Han designer også instrumentene. De21. mars 1893, Gustave Hermite og Georges Besançon lanserer sin første store ballong i ballong (gummi, konvolutten kan utvides i høyden) på 113  m 3 , "L'Aérophile-I", fra den aerostatiske parken Vaugirard, med økonomisk bistand og teknisk støtte fra Union Aérophile de France og støtten fra Académie des Sciences. Ballongen når en høyde på 16.000 meter, en høyde aldri nådd av en maskin, noe som virker som det mest utrolige er profilen til temperaturkurven. Faktisk, hvis temperaturen synker med høyden, oppdager de, rundt 13.500 meter, et nytt fenomen, en oppvarming: mellom atmosfæren og stratosfæren, som senere vil bli tolket som tropopausen. Tre andre flyreiser fulgte, for hvilke luftanalysene ble utført ved laboratoriet til École normale supérieure , rue d'Ulm.

Assosiert med Viscount Decazes, er han forfatter av patentet på et "helikopter" arkivert på 13. mai 1895 og med tittelen "Air-powered motor car".

Fra 1898 ble klingende ballonger brukt systematisk av Meteorological Society of France . Direktøren, Léon Teisserenc de Bort , lanserte 236 i den øvre atmosfæren fra 1898 til 1902, da forskerne fra Academy of Sciences innrømmet eksistensen av stratosfæren og tropopausen , men også de galne ideene til René Quinton  .: Planeten Jorden er ikke hul, den er fylt med smeltet jern, den er mer enn fire millioner år gammel, noe som samtidig validerer Charles Darwins teori om artsutviklingen  ! Georges Besançon grunnlagt iSeptember 1908 “National Air League”.

Internasjonal forsker

Ballongene Gustave Hermit og Georges Besançon bidro til å svare delvis på spørsmål om trivielle, men grunnleggende aspekter av forskerne på slutten av XIX -  tallet, knyttet til jordens geofysikk. Siden 1892 har vitenskapsakademiet, instituttet og Paris observatorium finansiert arbeidet sitt. Resultatene som er oppnådd er publisert i det internasjonale fagmiljøet. Fra sommeren 1892 til sommeren 1896 ble fire værballonger lansert i den øvre atmosfæren av Hermite-Besançon-teamet. Etter kommunikasjon til Académie des sciences den22. februar 1897, får de et stipend for å fortsette arbeidet. De vil være i stand til å lansere mer enn 200 ballonger før 1902. I 1909 vil Besançon motta fra presidentens hender den store medaljen til Vermeil fra Academy of sciences.

Flyklubben i Frankrike

Grunnlagt den 21. desember 1898, har Aéro-Club de France allerede1 st februar 1899, mer enn 200 medlemmer . Fra da av ble det satt opp flere komiteer for å støtte klubben. Georges Besançon leder den mest etterspurte, den vitenskapelige og tekniske dokumentasjonskommisjonen. Aerophile blir den offisielle gjennomgangen av klubben.

I April 1899Ble Georges Besançon utnevnt til generalkommissær med ansvar for å forberede den universelle utstillingen i Paris i 1900 (slik han var i 1889) og deretter fulgte hele arrangementet året etter, til slutten av oktober. Året 1900 ble faktisk markert i Paris av den universelle utstillingen, som fullstendig endret parisernes liv. Femti millioner besøkende strømmer til Champ-de-Mars-installasjonene. På Parc de Saint-Cloud, i Vincennes (bypark) og på land kjøpt i Suresnes for Aero-Club, organiseres klatringene.

De 5. juni 1910, Georges Besançon er offer for en flyulykke pilotert av Maurice Farman selv. Heldigvis slipper han unna med "bare" en brukket arm.

På begynnelsen av 1920-tallet uttrykte han ønsket om å lansere en litt glemt friballkonkurranse: "Grand Prix des spheriques de l'Aéro-Club de France", den tiende utgaven fant sted den 19. juli 1914, like før krigen. Organisert iMai 1922, er denne siste ballongfestivalen en stor tilfredshet for Georges Besançon: han tar sin plass i gondolen sammen med luftfartøyet og utforskeren Henry de La Vaulx og hans venn Alberto Santos-Dumont i pilotballongen.

Svekket av sykdom døde Georges Besançon den 25. oktober 1934i Bois-Colombes , seks måneder etter at han trakk seg fra sin stilling som generalsekretær for Aero-Club de France, en stilling holdt i tretti år.

Han er gravlagt på Père-Lachaise kirkegård .

Publikasjoner

Georges Besançon er "forfatter av et stort antall artikler i hovedavisene og omtalene i Frankrike og i utlandet om fremdrift fra luften" . Han har også gitt ut flere bøker, inkludert:

Utmerkelser

Georges Besançon blir utnevnt til Knight of the National Order of the Legion of Honor den9. mars 1908på rapporten fra handels- og industriminister Jean Cruppi , forfremmet til offiser1 st februar 1922på rapporten fra ministeren for offentlige arbeider (luftfart) Yves Le Trocquer og sjef le5. august 1934på rapporten fra luftministeren Victor Denain under tittelen "ekstraordinære tjenester levert av kandidaten: Har viet seg i førtifem år med den ivrigste troen og den mest fullstendige dedikasjon til utvikling av luftfart. Har gitt betydelige tjenester til fransk luftfart, både gjennom hans forfatterskap og gjennom sin personlige handling i Aero-Club de France, som han har vært generalsekretær i flere år ” .

På grunn av kvaliteten på sine vitenskapelige artikler om ballongferd ble han utnevnt til offiser for offentlig instruksjon den9. april 1903 og for sitt populære journalistiske arbeid, som berørte vitenskap og fremvoksende sport, mottok han i 1906 vermeilmedaljen fra National Society for the Encouragement of Good.

Han ble utnevnt til Knight of the Order of Agricultural Merit den8. juli 1906deretter forfremmet til offiser, ridder av Karl III av Spania den19. november 1906.

Han vant den store gullmedaljen til Aero-Club de France den30. september 1906, den store vermeilmedaljen til vitenskapsakademiet og gullmedaljen på den universelle utstillingen i 1900 .

Å gå dypere

Bibliografi

Dokument brukt til å skrive artikkelen : dokument brukt som kilde til denne artikkelen.

Eksterne linker

Merknader og referanser

Merknader

  1. Værballongen er en liten, økonomisk gassballong som kan bære over 10 000 meter en nøyaktig og veldig lett grafisk opptaker som husker på en sylinder dekket med et ark papir, variasjonene i trykk, temperatur og fuktighet. Dette private initiativet var utgangspunktet for en stor internasjonal bevegelse av utforskning av den øvre atmosfæren og utviklingen av dynamisk meteorologi.

Referanser

  1. “  Cote 19800035/723/82225  ” , Léonore-database , fransk kulturdepartement .
  2. Fødsel, registrere sivil status i Paris, registrer V3E / N.182 side 51 "11 januar 1837 - Paris 5 th gamle" , handle Rekonstituert AD75.
  3. Ekteskap sertifikat, registrer sivil status i Paris, handle 525, registrere V4E2682, side 14 “kl 11 Joséphine Elodie Besançon modist født 11 januar 1837 fra Pierre Victor 70a ansatt bosatt på Rue du Faubourg Saint Martin 29 til stede og fra Marie Louise Clémentine Verdavainne, sin avdøde kone, CM den 18. denne måneden c / Me Breuillaud ” , AD75.
  4. Gérard Hartmann, Georges Besançon (1866-1934), Perpetual if not Immortal , [ les online ] .
  5. Georges BESANÇON, oppfinneren av værballongen , [ les online ] .
  6. "  Le radiosondage  " , på La Météo (åpnet 21. mars 2013 )
  7. "  Georges Besançon  " , om venner og entusiaster av Père-Lachaise (åpnet 21. mars 2013 )