| HMIS Malwa | |
| Andre navn | HMPS Peshawar fra 1948 |
|---|---|
| Type | Minesveiper |
| Klasse | Bangor |
| Historie | |
| Serveres i |
Royal Indian Navy pakistanske marine |
| Bygger | Garden Reach Shipbuilders & Engineers |
| Skipsverft | Calcutta - Vest-Bengal , India |
| Bestilt | 12. februar 1942 |
| Kjøl lagt | 3. mai 1943 |
| Start | 21. juni 1944 |
| Kommisjon | 1945 |
| Status | Overføring til Pakistan i 1948 - Selges i 1959 |
| Mannskap | |
| Mannskap | 60 mann |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 58 m L HT eller L OA |
| Herre | 8,69 moh |
| Utkast | 3,2 m |
| Skiftende | 684 t standard 874 t fullastet |
| Framdrift | 2 Admiralty 3-trommel vannrørskjeler - 2 vertikale stempelmotorer med trippel utvidelse - 2 propellaksler |
| Makt | 2400 hk (1790 kW ) |
| Hastighet | 16 knop (29,6 km / t) |
| Militære trekk | |
| Bevæpning | 1 x 12 pund QF (76,2 mm) kanon 1 x 2 pund QF kanon 1 x 12,7 mm firdobbelt maskingevær Vickers 40 dybdekostnader mens du er på vakt som eskorte |
| Handlingsområde | 2800 nautiske mil (5 200 km) ved 10 knop (19 km / t) |
| Karriere | |
| Flagg | India |
| Veiledende | J55 |
Den HMIS Malwa ( pennantnummer J55) er en minesveiper av klasse Bangor lansert for Royal Navy (RN), men overført til Royal Indian Navy (RIN) før det igangkjøring og tjenestegjorde under andre verdenskrig .
Etter delingen av India i 1948 var hun i tjeneste i den pakistanske marinen som HMPS Peshawar (HMPS for "Her Majestic Pakistan Ship") eller PNS Peshawar (PNS for "Pakistan Navy Ship").
Den Malwa styres i Bangor klassen program 1941-1942 12 februar 1942 for verftet fra Garden Reach skipsbyggere og Engineers i Calcutta i Vest-Bengal i India . Den kjølen ble lagt 3. mai 1943 Malwa ble lansert 21. juni 1944 og satt i tjeneste i 1945.
Bangor-klassen skulle i utgangspunktet være en skalamodell av Halcyon-klassen minesveiper i tjeneste for Royal Navy . Framdriften til disse skipene leveres av tre typer motorer: dieselmotor , dobbelt eller tredobbelt ekspansjonsstempeldampmotor og dampturbin . På grunn av vanskeligheter med å skaffe dieselmotorer ble dieselversjonen imidlertid utført i lite antall.
Den indiske versjonen av minesveipere i Bangor-klasse beveger seg 684 tonn under normal belastning . For å få plass til fyrromene har dette fartøyet større dimensjoner enn de første dieselmotorversjonene med en total lengde på 58 meter L HT eller L OA , en bredde på 8,69 meter og et trekk på 3, 2 meter. Dette fartøyet drives av to vertikale frem og tilbake trippel ekspansjonsmotorer drevet av 2 Admiralty 3-trommel vannrørskjeler og kjører to propellaksler. Motorene produserer 2400 hestekrefter (1790 kW ) og når en toppfart på 16 knop (30 km / t). Minesveiper kan bære maksimalt 163 tonn fyringsolje, noe som gir den en rekkevidde på 2800 nautiske mil (5 200 kilometer) i 10 knop (19 km / t).
Deres mangel på størrelse gir skip i denne klassen små manøvreringsegenskaper til sjøs, det ville være enda verre enn korvettene fra Flower Class . Versjoner av dieselmotorer anses å ha dårligere kjøreegenskaper enn motorvarianter med lav hastighet. Deres grunne trekk gjør dem ustabile, og de korte skrogene har en tendens til å synke i baugen når de brukes mot havet.
Bangor-klasse skip blir også ansett som trangt for besetningsmedlemmer, og fyller mer enn 60 offiserer og rangeringer inn i et skip som opprinnelig var planlagt for totalt 40 mann.
Bangors utstyrt med twin eller trippel-ekspansjonsstempeldampmotorer 12-pund (7,62 cm) QF luftvernkanon og en 2-pund (4 cm) QF AA pistol eller firedoble vogn for Vickers 0,50 maskingevær . På noen skip ble 2-pund-pistolen byttet ut med en enkel eller dobbel 20 mm AA Oerlikon-pistol , mens de fleste skipene ble utstyrt med fire ekstra Oerlikon-vogner under krigen. For eskorteoppdrag kan minesveipingsutstyret byttes mot opptil 40 dybdekostnader .
Opprinnelig bygget for Royal Navy , ble Malwa overført til Royal Indian Navy da den ble ferdigstilt og satt i drift i 1945, noen måneder før slutten av andre verdenskrig.
Den Malwa er en del av Øst-Fleet , og eskortert noen konvoier før slutten av krigen.
Etter uavhengighet fra Pakistan i 1947 var det en del av skipene som ble overført til Pakistan og ble omdøpt til PNS Peshawar .
Den ble solgt 22. januar 1959.