HMS C1
| HMS C1 | |
 HMS C38 , en typisk ubåt i klasse C | |
| Type | Undervannsbåt |
|---|---|
| Klasse | klasse C |
| Funksjon | militær |
| Historie | |
| Serveres i | Royal Navy |
| Sponsor | Royal Navy |
| Bygger | Vickers , Barrow-in-Furness |
| Produksjon | stål |
| Kjøl lagt | 13. november 1905 |
| Start | 10. juli 1906 |
| Kommisjon | 30. oktober 1906 |
| Status | selges for skrot på22. oktober 1920 |
| Mannskap | |
| Mannskap | 16 |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 43,34 moh |
| Herre | 4,14 m |
| Utkast | 4,14 m |
| Skiftende | 287 tonn (316 t ved dykking) |
| Framdrift | 1 bensinmotor 1 elektrisk motor |
| Makt | bensin: 600 hk elektrisk: 200 hk |
| Hastighet | 12 knop på overflaten 7 knop ved dykking |
| Dybde | 30 m |
| Militære trekk | |
| Bevæpning | 2 torpedorør på 457 mm (4 torpedoer ) |
| Handlingsområde | 1500 nautiske mil på 7 knop på overflaten 50 nautiske mil på 4,5 knop under vann |
Den HMS C1 var en av 38 ubåter britiske til klasse C , bygget for Royal Navy under første tiåret av det tyvende århundre . Den overlevde første verdenskrig og ble solgt for skrap i 1920.
Design
Klasse C var egentlig en gjentakelse av forrige klasse B , men med bedre ytelse under vann. Ubåten hadde en total lengde på 43,4 m, en bjelke på 4,1 m og et gjennomsnittlig trekk på 3,5 m. Deres forskyvning var 292 tonn på overflaten og 321 tonn i nedsenking . Klasse C ubåter hadde et mannskap på to offiserer og fjorten rangeringer .
For overflatenavigasjon ble disse skipene drevet av en enkelt Vickers 16- sylindret bensinmotor på 600 hestekrefter (447 kW) som kjørte en propellaksel . Ved nedsenkning ble propellen drevet av en 300 hestekrefter (224 kW) elektrisk motor . Disse skipene kunne nå 12 knop (22 km / t) på overflaten og 7 knop (13 km / t) under vann. På overflaten hadde C-klassen en rekkevidde på 910 nautiske mil (1690 km) ved 12 knop (22 km / t).
Skipene var bevæpnet med to torpedorør 18 tommer (457 mm) foran. De kunne bære et par omladende torpedoer, men generelt gjorde de det ikke, da de som kompensasjon måtte slippe like mye drivstoff .
Forpliktelser
HMS C1 ble bygget av Vickers på deres verft i Barrow-in-Furness . Kjølen hennes ble lagt på13. november 1905, ble den lansert den10. juli 1906og bestilt den30. oktober 1906. Skipet var utstyrt med trådløs telegrafi . Hun ble omgjort til en overflate patrulje fartøy og omdøpt S8 for tjeneste i Adriaterhavet . De23. april 1918, den var fylt med dynamitt for å detonere den under raidet på Zeebrugge . Eksplosjonen skjedde imidlertid ikke. Den C1 ble solgt til Stanlee videre22. oktober 1920 og solgt videre på 14. november 1921i Young, i Sunderland .
Merknader og referanser
- (fr) Denne artikkelen er helt eller delvis hentet fra den engelske Wikipedia- artikkelen med tittelen " HMS C1 " ( se listen over forfattere ) .
Merknader
- I British Forces Navy betyr HMS Her Majesty's Ship eller His Majesty's Ship , avhengig av om den engelske monarken er kvinne eller mann
Referanser
- Gardiner & Gray, s. 87
- Harrison, kapittel 3
- Harrison, kapittel 27
Se også
Bibliografi
- (en) Paul Akermann , Encyclopaedia of British Submarines 1901–1955 , Penzance , Cornwall , Periscope Publishing,2002, opptrykk av 1989-utgaven . ( ISBN 1-904381-05-7 )
- (no) JJ Colledge og Ben Warlow , Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.) , London , Chatham Publishing,2006( ISBN 978-1-86176-281-8 ).
- (en) Robert Gardiner og Randal Gray , Conways All the World Fighting Ships: 1906–1921 , Annapolis , Maryland , Naval Institute Press ,1985( ISBN 0-85177-245-5 )
Interne lenker
Eksterne linker
- (en) AN Harrison , “ The Development of HM Submarines From Holland No. 1 (1901) to Porpoise (1930) (BR3043) ” [ arkiv du19. mai 2015] , Submariners Association: Barrow in Furness Branch,januar 1979(åpnet 19. august 2015 )
- MaritimeQuest-side på HMS C-1