HMS D7
| HMS D7 | |
.jpg) HMS D1 | |
| Type | Undervannsbåt |
|---|---|
| Klasse | klasse D |
| Funksjon | militær |
| Historie | |
| Serveres i | Royal Navy |
| Sponsor | Royal Navy |
| Bygger | Chatham Dockyard |
| Produksjon | stål |
| Kjøl lagt | 14. februar 1910 |
| Start | 14. januar 1911 |
| Kommisjon | 14. desember 1911 |
| Status | Solgt 19. desember 1921til HG Pound |
| Mannskap | |
| Mannskap | 25 sjømenn |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 49,7 moh |
| Herre | 4,1 m |
| Skiftende | 595 tonn (620 tonn ved dykking) |
| Framdrift | 1 Dieselmotor 1 elektrisk motor 1 dieselgeneratorsett på 700 hk |
| Makt | 1750 hk (diesel) og 550 hk (elektrisk) |
| Hastighet | 14 knop på overflaten 9 knop ved dykking |
| Militære trekk | |
| Bevæpning | 3 x 457 mm torpedorør (6 torpedoer) 1 x 76 mm dekkpistol |
| Handlingsområde | 2500 nautiske mil ved 10 knop på overflaten) 65 nautiske mil ved 5 knop under vann |
Den HMS D7 var en av åtte ubåter britiske til klasse D bygget for Royal Navy under første tiåret av det tyvende århundre .
Design
D-klassen ubåter ble designet som forbedrede og forstørrede versjoner av den forrige C-klassen , med dieselmotorer som erstattet de farlige bensinmotorene som tidligere ble brukt. Ubåtene hadde en total lengde på 49,7 m, en bjelke på 6,2 m og et gjennomsnittlig trekk på 3,2 m. Deres forskyvning var 491 tonn på overflaten og 605 tonn i nedsenking . Klasse D-ubåter hadde et mannskap på 25, inkludert offiserer . De var de første til å ta i bruk forkoblinger av den såkalte sadeltank- typen fordi de var ordnet parvis på utsiden av det tykke skroget, en på hver side, som sadelsekkene til en hestesadel.
For overflatetavigasjon ble disse skipene drevet av to 600 hestekrefter (447 kW) dieselmotorer, som hver kjørte en propellaksel . Under nedsenking ble hver propell drevet av en 275 hestekrefter (205 kW) elektrisk motor . Disse skipene kunne nå hastigheter på 14 knop (26 km / t) på overflaten og 9 knop (17 km / t) under vann. På overflaten hadde D-klassen en rekkevidde på 2500 nautiske mil (4600 km) med en marsjfart på 10 knop (19 km / t).
Skipene var bevæpnet med tre torpedorør 18 tommer (457 mm), to foran og en bak. De bar en omlastet torpedo for hvert rør, til sammen seks torpedoer.
Forpliktelser
HMS D7 ble bygget av arsenal av Chatham Dockyard . Kjølen hennes ble lagt på14. februar 1910, ble den lansert den14. januar 1911og bestilt den14. desember 1911. De12. september 1917, torpederte D7 den tyske ubåten U-45 til overflaten med et enkelt skudd i avstanden 730 m utenfor nordkysten av Irland . Torpedoen ble sjøsatt fra det bakre torpedorøret. De10. februar 1918, ble D7 feilaktig angrepet med dybdeskade av ødeleggeren HMS Pelican , men overlevde angrepet. Den D7 kom i kollisjon med en U-båt iMai 1918. Periskopene hans ble skadet, men ellers slapp han uskadd. Den D7 ble solgt på19. desember 1921til HG Pound .
Merknader og referanser
- (fr) Denne artikkelen er delvis eller helt hentet fra den engelske Wikipedia- artikkelen med tittelen " HMS D7 " ( se listen over forfattere ) .
Merknader
- I British Forces Navy betyr HMS Her Majesty's Ship eller His Majesty's Ship , avhengig av om den engelske monarken er kvinne eller mann
Referanser
- Harrison, kapittel 4
- Gardiner & Gray, s. 87
Se også
Bibliografi
- (en) Paul Akermann , Encyclopaedia of British Submarines 1901–1955 , Penzance , Cornwall , Periscope Publishing,2002, opptrykk av 1989-utgaven . ( ISBN 1-904381-05-7 )
- (no) JJ Colledge og Ben Warlow , Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.) , London , Chatham Publishing,2006( ISBN 978-1-86176-281-8 ).
- (en) Robert Gardiner og Randal Gray , Conways All the World Fighting Ships: 1906–1921 , Annapolis , Maryland , Naval Institute Press ,1985( ISBN 0-85177-245-5 ).
Interne lenker
Eksterne linker
- (en) AN Harrison , “ The Development of HM Submarines From Holland No. 1 (1901) to Porpoise (1930) (BR3043) ” [ arkiv du19. mai 2015] , Submariners Association: Barrow in Furness Branch,januar 1979(åpnet 19. august 2015 )