HMS Magpie (U82)

HMS Magpie
Illustrasjonsbilde av artikkelen HMS Magpie (U82)
HMS Magpie i Atlanterhavet
Type Sloop
Klasse Black Swan modifisert
Historie
Serveres i  Royal Navy
Bygger John I. Thornycroft & Company
Skipsverft John I. Thornycroft & Company i Woolston, Southampton - England
Bestilt 27. mars 1941
Kjøl lagt 30. desember 1941
Start 24. mars 1943
Kommisjon 30. august 1943
Status Skrapet i 1959
Mannskap
Mannskap 192 hann
Tekniske egenskaper
Lengde 91,29  moh
Herre 11,73  moh
Utkast 3,4  m
Skiftende 1350  lange tonn  (1372  t )
Framdrift 2 × propellaksler
2 × dampturbiner
Makt 4300 hk (3210 kW)
Hastighet 20 knop (37 km / t)
Militære trekk
Bevæpning 6 × 102 mm kanoner (3 × 2)
12 × 20 mm Oerlikon AA-kanoner (6 × 2)
4 x 40 mm pom-pom kanoner
Dybdeavgifter  : 110
Handlingsområde 7500 nautiske mil (13 900 km) ved 12 knop (22 km / t)
Karriere
Veiledende Vimpelnummer U82

Den HMS Magpie er en slupp britisk, den Black Swan modifiserte klassen , som deltok i marine operasjoner mot Kriegsmarine (tyske marinen) under andre verdenskrig .

Konstruksjon og design

Magpie bestilles den 27. mars 1941i 1940 programmeringsramme for verftet til John I. Thornycroft & Company i Woolston, Southampton - England . Den kjølen er lagt på30. desember 1941, Magpie lanseres den24. mars 1943og bestilt den30. august 1943.

Den ble adoptert av de sivile samfunnene i Amersham i Bucks County som en del av Warship Week i 1942.

Black Swan-klasse sloops gjennomgikk mange modifikasjoner under byggeprosessen, så mye at designet ble revidert, med senere skip (fra 1941-programmet og utover) ble beskrevet som Black Swan-klassen. Selv om Wren ble satt i henhold til den opprinnelige designen, ble hun fullført senere enn noen av de modifiserte klasseskipene, og med modifikasjonene som ble gjort under hennes konstruksjon, kunne det ikke skilles fra de modifiserte Black Swan-skipene.

Den modifiserte Black Swan-klassen var en forstørret og bedre bevæpnet versjon for krigsbekjempelse av ubåten av Black Swan-klassen , selv avledet av tidligere sløyfer i Egret-klassen . Hovedbevæpningen besto av seks QF 4 tommer Mk XVI luftvernkanoner i tre tvillingtårn, 6 tvilling 20 mm Oerlikon luftvernkanoner , 4 40 mm pom-pom-kanoner . Den antiubåtvåpen besto av synkebombekastere med 110 synke gjennomført. Den var også utstyrt med en anti-ubåt Hedgehog-mørtel for å starte fremover samt radarutstyr for type 272 overflatevarsleradar, og type 285 brannkontrollradar.

Historisk

Den Magpie ble bestilt på30. august 1943, På den samme dag som komplettering, med flagg nummer U82. Etter testing av fartøyet og hennes mannskap ved Tobermory , karet ble med 2- nd Escort gruppe , basert på Liverpool , iOktober 1943, for eskorteoppgaver i Nord-Atlanteren . De6. november 1943, De to nd Escort gruppen er utplassert for å forsterke den ledsager av konvoi HX264 , truet av en konsentrasjon av tyske ubåter øst for Newfoundland . Tidlig om morgenen6. november, Den U-226 ble senket av livbåten Woodcock , og senere på dagen, etter en U-båt ble flekket på overflaten av et luftfartøy fra hangarskip Tracker , tre skip med to nd gruppe ledsagelse ( Starling , Wild Goose og skjære ) ble beordret til å angripe ubåten, den U-842 synker den av synkebomber fra stær og Wild gås ved den geografiske posisjonen av 43 ° 42 'N, 42 ° 08 'W .

Av 20. desember 1943 på 20. januar 1944, Skjære ble omorganisert i Liverpool før du fortsetter tjenesten med 2 nd Escort Group. De31. januar 1944Den to e Gruppe eskorte opererer i sørvest for Irland til støtte for konvoier SL47 og MKS38 når Wild Goose på sin sonar detekterer en ubåt, den U-592 , som ble skadet av en bomber P4Y-en av den amerikanske marinen for to dager siden, og er tilbake i Frankrike for reparasjon. En serie dybdeangrep og pinnsvinemørtelangrep utføres i kontakt med Wild Goose, Magpie og Starling før en stor eksplosjon bringer rusk, inkludert menneskelige rester og dokumenter som bekrefter at U-592 var den aktuelle ubåten. U-592 sank med alle mannskapene. De to nd Escort Gruppen blir så aktivert til støtte for konvoi SL147 og MKS38 , truet av Wolf Igel 2 . Om natten 8 til9. februar 1944, vil Wild Goose først se en ubåt som er senket av dybdekostnader fra Woodpecker og Wild Goose, og oppdager deretter en andre ubåt som er senket av Starling og Wild Goose. I mellomtiden ser Kite en tredje ubåt, Magpie kommer for å støtte. Selv om kiten ble savnet av en akustisk torpedo og svært dårlige ekkoloddforhold, noe som gjorde det vanskelig å spore ubåten, leverte de to sløyfene en rekke angrep med dybdekostnader før de ble med. Av Starling, som ledet Magpie i et pinnsvin-mørtelangrep, som scoret to treff, Magpie og Starling som fulgte opp med to flere angrep med dybdeavgifter. Disse angrepene ødela ubåten, med totalt 252 dybdekostnader og 48 pinnsvin-prosjektiler brukt mot ubåten. Tre tyske ubåter ( U-762 , U-238 og U-734 ) hadde blitt senket i løpet av få timer, selv om det ikke var helt klart hvilke ubåter som ble senket av hvilket angrep. Magpie, sammen med Starling og Kite, ble offisielt kreditert for senking av U-238.

I Mars 1944, 2 nd Escort Group, inkludert Magpie, trappet ned fra å støtte atlantiske konvoiene å støtte arktiske konvoiene til Sovjetunionen . De29. mars, ble gruppen med på konvoien JW58 , som forlot Loch Ewe i Skottland for Russland to dager tidligere. Ved slutten av29. mars, oppdager Starling den tyske ubåten U-961 , mens den passerer fra Norge til Nord-Atlanteren , på ekkolodd og utfører et raskt dybdeangrepsangrep mens han beordrer Magpie å utføre et mer bevisst "krypangrep". Starlings første angrep viste seg imidlertid å være dødelig, og før Magpie kunne angripe, ble det hørt en høy undersjøisk eksplosjon, etterfulgt av en spray av olje og vrak som nådde overflaten, noe som indikerer at U-961 var senket. Tre andre ubåter ble senket av eskorte av konvoien før den nådde Kola Inlet den4. april 1944, ingen av skipene i konvoien blir skadet. Magpie var en del av eskorte av returkonvoien RA58 , som forlot Kola Inlet videre7. april og kom uskadd til Loch Ewe den 14. april, ingen tysk ubåt har klart å få kontakt med konvoien. Magpie fikk værskader under de to arktiske konvoiene, og drar deretter til Liverpool for reparasjoner til28. april 1944.

Etter å ha tjent som en eskorte under den allierte amfibiske landingen av landinger i Normandie , tjente Magpie i britisk kystfarvann, og opererte fra Greenock som eskorte til konvoier fra Gibraltar .

Sammen med andre skip i Black Swan-klasse ble hun offisielt omklassifisert som fregatt i 1947, og fikk også et nytt F82- vimpelnummer . Magpie gjør sin plikt i Trieste etter opptøyer over byens fremtid, som kjempes mellom Italia og Jugoslavia . På den tiden var hun basert på Malta , som en del av den tredje Fregattflotten. Denne flotten deltar i patruljer som forhindrer ulovlige innvandrere som et resultat av dannelsen av Israel . Han kom tilbake til Portsmouth i 1954 hvor han ble plassert i reserve.

Hun er kommandert av løytnantkommandør The Duke of Edinburgh fra2. september 1950i 1952, i Middelhavet. I 1953 deltok hun i Fleet Review for å feire kroningen av Elizabeth II . De3. mars 1955Skjære blader Portsmouth for å gå til 7 th skvadron av fregatter til Simons i Sør-Afrika . På grunn av at hun ble lettet på Cape Town stasjon av søsterskipet Sparrow , førte kjeleproblemer til et mannskapsbytte. Mannskapet på Magpie kom tilbake til Storbritannia ombord Sparrow. I 1958 avsluttet Magpie sin tjenesteperiode på Cape stasjon; hun kom tilbake til Storbritannia for å bli deaktivert og ble demontert av Hughes Bolckow , Blyth, Northumberland den12. juli 1959. HMS Magpie erstattet de bevegelige skuddene til HMS  Amethyst i Yangtze Commando- filmen fra 1957 som krøniker Yangtze-hendelsen .

Merknader og referanser

  1. Elliott s.  138
  2. Gardiner og Chesneau 1980 , s.  57.
  3. Haag 1993, s.  16 .
  4. Geoffrey B. Mason , “  HMS Magpie (U82) - Modified Black Swan-class Sloop including Convoy Escort Movements  ” , om tjenestehistorier for Royal Navy krigsskip i 2. verdenskrig , Naval-history.net,31. mai 2011(åpnet 20. juni 2019 )
  5. Haag 1993 , s.  97
  6. Rohwer og Hümmelchen 1992 , s.  241
  7. Blair 2000 , s.  440
  8. Kemp 1997 , s.  156
  9. Blair 2000 , s.  488
  10. Kemp 1997 , s.  166
  11. Rohwer og Hümmelchen 1992 , s.  259
  12. Kemp 1997 , s.  167–168
  13. Blair 2000 , s.  498
  14. Ruegg og Haag 1992 , s.  63
  15. Blair 2000 , s.  516
  16. Kemp 1997 , s.  179–180
  17. Ruegg og Haag 1992 , s.  63–64
  18. Marriott, Leo (1983). Royal Navy Fregatter 1945-1983. Ian Allan Ltd. ( ISBN  978-0-7110-1322-3 ) s.15
  19. Souvenirprogram, Coronation Review of the Fleet, Spithead, 15. juni 1953 , HMSO, Gale og Polden
  20. "  The Yangtse Incident: the Story of HMS Amethyst  " [ arkiv7. august 2016] , på British Lion Films , British Lion Holdings Ltd (åpnet 27. april 2016 )

Bibliografi

Eksterne linker