HMS Amethyst (U16)


HMS ametyst
Illustrasjonsbilde av artikkelen HMS Amethyst (U16)
HMS Amethyst (F116) før Yangtze-hendelsen.
Andre navn (FFH 339)
Type Sloop (da) Fregatt
Klasse Black Swan Modified
Historie
Serveres i  Royal Navy
Skipsverft Alexander Stephen and Sons , Glasgow
Kjøl lagt 25. mars 1942
Start 7. mai 1943
Bevæpnet 2. november 1943
Status ødelagt 19. januar 1957
Mannskap
Mannskap 192 offiserer og menn om bord
Tekniske egenskaper
Lengde 86 meter unna
Herre 11,7 meter
Skiftende 1.350 tonn
Framdrift to turbiner
to propeller
Makt 4.300 hestekrefter
Hastighet 20 knop
Militære trekk
Bevæpning -six QF 4 tommers Mk XVI (101,6 mm) flerbruksvåpen
-12 20 mm luftvernvåpen
Karriere
Veiledende U16 (da) F116

Den HMS Amethyst (U16 / F116) er en slupp britisk Black Swan modifisert klasse av Royal Navy . Startet av verftene Alexander Stephen og Sons i Linthouse , Glasgow den25. mars 1942, ble den lansert den 7. mai 1943 og tas i bruk på 2. november 1943under vimpelnummeret U16.
Etter andre verdenskrig ble hun omgjort og omdøpt til en fregatt , under vimpelnummeret F116. Dette er best kjent for en hendelse som skjedde i 1949 på Yang Tse Kiang  : angrepet av det kinesiske folks frigjøringshær 20. april , klarte det bare å forlate elva natten til 30. og 30.31. juli.

Andre verdenskrig

Den Amethyst hovedsakelig spilt en eskorte og anti-ubåt rolle for beskyttelse av konvoier i Nord-Atlanteren og Middelhavet .

De 20. februar 1945Hun angrep og sank sør for Waterford den U-båten U-1276 med anti-ubåt synkeminer . Den U-1276 måtte synke HMS Jernurt , en corvette av Flower klasse . Handlingen fant sted i Nord-Atlanteren , sør for Waterford , og resulterte i tapet av 49 U-Boot-mannskapet.

Under krigen ble ametisten også kreditert, sammen med sløyfene Starling , Peacock og Hart og fregatten Loch Craggie , for å ha sunket U-482 i Den engelske kanal16. januar 1945. The Admiralty trakk kreditt til ham etter krigen.

Yang Tse-hendelsen

I april 1949 er HMS Amethyst , Consort , London og Black Swan tiltalt av regjeringen for å forsvare interessene og emnene britene i Kina, hjem til de siste gispene i den kinesiske borgerkrigen mellom troppene i Republikken Kina (tidligere Kuomintang ) og det kommunistiske folks frigjøringshær .

De 20. april 1949, mens troppene til People's Liberation Army er i ferd med å ta Nanjing (det vil falle den 23.), går HMS Amethyst (U16) opp i løpet av Yang Tse Kiang for å nå sin ambassade i byen, hvor den skal erstatte HMS- konsorten . På elven er det også skip fra hæren til Republikken Kina , som skyter på kommunistiske stillinger og forårsaker mange tap. Ifølge Royal Navy , til 8  timer  30 , etter utbrudd av håndvåpen, trekker en feltpistol fra Folkets frigjøringshær på elvebredden en runde på ti skjell mot skipet. Disse var for korte og ble tolket som en del av bombardementet av de nasjonalistiske styrkene som var til stede på den andre siden. Fregatten akselererte og satte ut et stort unionsflagg på hver side av skipet, noe som førte til at avfyringen opphørte.

Ved 9  h  30 , mens den Amethyst nærmer Jiangyin , er det, uten forvarsel, målet for en annen kommunist batteri. Det første skallet gikk over skipet, men det andre såret styrmannen, og ametisten strandet på Rose Island. Kommandobroen ble også truffet, drepte kaptein BM Skinner og skadet løytnant Geoffrey Weston, før han rakk å overføre kapteinens ordre om å gjengjelde. Flere skjell skader skroget, og til slutt den elektriske generatoren, like etter Westons siste melding: "Under hard fire." Er strandet ca stilling. 31.10 'Nord 119.50' Øst. Svært mange tap. " Strømbruddet tok også gyrokompass og elektriske brannovervåkingssystemer ut av drift . Den Amethyst er ikke i stand til å starte på nytt.

Fregatten strandet slik at ingen av de to fremre tårnene kunne skyte på de kinesiske batteriene, bare hekkens tårn kunne gjengjelde. Den skyter rundt tretti skjell før den blir truffet, noe som setter en av de to pistolene ut av drift. Den siste kanonen skyter noen flere skudd før Weston beordrer den til å slutte å skyte, i håp om at de kommunistiske batteriene vil gjøre det samme. Imidlertid fortsatte de å sende ham mellomstore og store kaliberskjell, og påførte ytterligere skade og tap. Weston beordrer de uskadede sjømennene å ta Lee-Enfield-rifler og BREN-maskingevær og forberede seg på å avvise en kollisjon.

Mellom 10  timer og 10  timer  30 beordret Weston evakuering av det meste av mannskapet. De som kan svømme hopper over bord, mens de som ikke vet det og de skadde som kan gå, bruker den eneste robåten fortsatt er intakt. Femti-ni sjømenn og fire kinesiske rotarbeidere klarte å nå sørkysten kontrollert av Kuomintang , men de fleste ble truffet i vannet av maskingevær og artilleriild fra Folkets hær. De overlevende blir fraktet til et nasjonalistisk hærsykehus, før de blir returnert til Shanghai med lastebil. Rundt 40 uskadede menn, 12 skadde og 15 døde ble om bord. Bombardementet har opphørt, men ingen kan bevege seg uten å vekke oppmerksomhet fra snikskyttere fra People's Army.

Da bombardementet opphørte rundt klokken 11  ble 22 menn drept og 31 såret. Den Amethyst har blitt rammet over 50 ganger og hull under vannlinjen er koblet med hengekøyer og madrasser. I mellomtiden ankommer ødeleggeren HMS Consort , med sju hvite fenriker og tre unionsflagg , fra Nanjing på 29 knop. Den ble angrepet av kystbatterier og gjengjeldte med sine 114 mm  kanoner før den prøvde å taue ametysten . Han ble imidlertid fanget under kraftig brann og måtte forlate sitt forsøk, med 10 døde og 23 sårede.

De 22. aprilLyktes løytnant Geoffrey Weston i å heve ametisten flytende og sette henne utenfor rekkevidden av People's Liberation Army artilleri. British Navy Attaché John Simon Kerans gikk ombord senere på dagen og erstattet ham med kommando.

De 26. april, lykkes skipet med å bryte bakken og vil ankre litt lenger oppstrøms foran Fu Te Wei. Senere samme dag fikk han følgende melding: ”Skipene HM London og Black Swan beveger seg oppover elven for å eskortere ametysten . Forbered deg på å bevege deg. " Imidlertid blir London (en cruiser ) og Black Swan (ex-Black Swan sloop class fregatt forvandlet til, som Amethyst ) tatt under tung skudd og må trekke seg tilbake med 3 døde og 14 sårede. (I kinesiske dokumenter skjedde dette sammenstøtet den22. april.)

Redning av ametysten

Den Amethyst forble under beleiring av Folkets frigjøringshær i ti uker, uten mulighet for forsyning. Mannskapet lider av sult, tørst og isolasjon. Forhandlingene stoppet, ettersom Kerans nektet å akseptere Major Kungs forespørsel om at britene innrømmet å ha invadert det kinesiske farvannet og åpnet ild mot Folkets frigjøringshær først. Siden kommunistene ikke anerkjente traktatene som ble inngått mellom Republikken Kina og britene, anså de det som ulovlig for ametysten å navigere i Yangtze Kiang . De30. april, krevde Folkets frigjøringshær at Storbritannia, USA og Frankrike straks trakk styrkene sine ut av hele Kina. Først i 1988 innrømmet general Ye Fei (1914-1999) at det var troppene hans som hadde avfyrt den første; under forhandlingene holdt kommunistene alltid motsatt diskurs.

De 30. juli 1949, rundt klokka 10 om kvelden, løfter Amethyst fortøyningene sine og begynner å stige nedover elven i mørket, og prøver å gå ubemerket for å nå det åpne havet 200  km unna, mellom de to bredene strødd med artilleriposter kommunister. Mørke presenninger rulles ut langs skroget for å kamuflere skroget så mye som mulig, og alt som er hvitt er malt svart. En hemmelig melding sendes til ødeleggeren Concord , som cruiser utenfor den kinesiske kysten: ”Topphemmelig, øverstkommanderende og Concord , fra Kerans. Prøver å tvinge blokkering klokka ti i kveld 30. juli. Concord monitor 8290 kilohertz. " The Amethyst er viktig forbi den siste kommunistiske Kiangyin stasjonen før daggry, fordi den har en tungt artilleri og kanalen munn er full av sunkne skip, som er en alvorlig hindring.

På dette tidspunktet passerte et kinesisk frakteskip , Kiang Ling Liberation , nær Amethyst . Kommandanten innså at det var snakk om tilfeldigheter, satte straks anker for å følge ham blant sandbankene og passere med ham postene til Folkets frigjøringshær.

Den første hindringen passerte vellykket, de to skipene nærmer seg deretter et kjent batteri, Tachiang, som lanserer en bluss, som det kinesiske skipet reagerer på med tre korte sireneeksplosjoner. En annen rakett brister over ametysten og lyser opp natten; Kommandør Kerans ser en lekter nærme seg skipet sitt i mørket og forstår situasjonen. Den hastige Amethyst kom under maskinpistolskyting, men det kinesiske frakteskipet, som trodde det var nasjonalist, skjøt også mot lekteren. I den generelle panikken er den britiske fregatten forpliktet til også å bruke våpnene, åpner ild mot kystbatteriene, og i en tykk svart røyk som rømmer fra det brennende kinesiske frakteskipet som beskytter det, klarer å unnslippe brannen.

Skadetilstanden er alarmerende, vann siver inn i maskinrommet og et hull er synlig under vannlinjen ... sjømennene pumper og plugger tåren midlertidig.

Den Amethyst har bare seks timer for å forlate munningen før daggry, er det maskineri på maksimum hastighet på 22 knop ( 41  km / t er), og mannskapet holder pusten. En bluss bryter gjennom om natten, skjell avfyres. Concord- sjefen mottar en melding fra admiral Brind: "Hvis Amethyst passerer Wu-Sung ved daggry, fra åpent hav, sett batteriene dine i handling hvis fortet åpner ild." "

På fem  formiddagen på31. juli, alle branner slukket, nærmer ametisten seg fortene Wusong (Wu-Sung) og Par Shan, hvis søkelys feier elva. I full fart (23 knop) brøt hun demningen ved munningen av elven og tok kontakt med HMS Concord , som eskorterte henne til Hong Kong, hvor hun ankom11. august. Hun sendte følgende melding: "Har sluttet seg til flåten utenfor Woosung ... Gud redde kongen."  "

I følge kinesiske opptegnelser beordret folkefrigjøringshæren ametysten å stoppe, “men den åpnet ild, sank flere munker og flyktet fra elven. "

Seilerne som overlevde denne flukten, marsjerte gjennom London for å motta gratulasjoner fra King and Queen of England. Simon , skipets katt, mottok Dickin-medaljen .

Slutten på ametysten

Fregatten deltok i Koreakrigen i 1951 . En gang ute av drift ble det kjøpt av et filmselskap for å skyte en film som trakk dette eventyret: Commando on the Yangtze , regissert av Michael Anderson . Da motorene hennes ikke lenger fungerte, ble planene for bevegelsene hennes skutt med et av søsterskipene hennes , HMS  Magpie  (U82) . Filmen ble utgitt den1 st April 1957. Men siden den19. januar, ametisten hadde blitt skrotet i Plymouth .

Merknader og referanser

  1. Blair (2000), 630-631.
  2. (in) Valgte verk av Mao Tse-tung: På utbrudd av britiske krigsskip. Uttalelse fra talsmannen for hovedkvarteret om det kinesiske folks frigjøringshær
  3. Ye Fei, Zhengzhan jishi [Minner om en karriere i militæret] (Shanghai, 1988), 272-276. Sitert i USA, det kinesiske kommunistpartiet og Sovjetunionen, 1948-1950: A Reappraisal av Michael Sheng, The Pacific Historical Review , vol. 63, n o  4 (november 1994), s.  533
  4. En kinesisk konto i 2005
  5. Hong Kong ønsker Amethyst velkommen - Movietone Digital Archive
  6. Yangtse Incident: The Story of HMS "Amethyst" ( Commando on the Yangtze ) på IMDb

Bibliografi

Eksterne linker