HNLMS Karel Doorman | |
Den Karel Doorman (A833) i Rotterdam | |
Type | Hjelpefartøy |
---|---|
Historie | |
Serveres i | Royal Dutch Navy |
Skipsverft | Șantierul marine Galați / Koninklijke Maatschappij De Schelde , Damen Group |
Start | 17. oktober 2012 |
Status | I aktiv tjeneste |
Mannskap | |
Mannskap | 175 offiserer og sjømenn pluss 125 (luft- og medisinske grupper) |
Tekniske egenskaper | |
Lengde | 204,7 moh |
Herre | 30,4 m |
Utkast | 7,8 moh |
Skiftende | 27 800 t (fullastet) |
Framdrift | 4 Rolls-Royce Bergen V12A 5,5 MW Dieselmotorer 1 Rolls-Royce Bergen L6A hjelpedieselmotoren 2.8 MW 2 Converteam elektriske motorer 8.9 MW 2 Wärtsilä 1,25 MW baugpropeller en Wärtsilä akterthruster 0, 75 MW |
Hastighet | 18 knop |
Militære trekk | |
Bevæpning | 2 Keeper CIWS 2 våpen 30 mm Marlin WS 4 Hitrole NT maskingevær 12,7 mm 8 våpen FN MAG på 7,62 mm |
Elektronisk | 1 Thales SeaWatcher 100 SeaStar navigasjonsradarer 1 Thales SeaMaster 400 SMILE tredimensjonal lufturradar 1 Thales SCOUT Mk navigasjonsradar 3 Thales Gatekeeper for selvbeskyttelse |
Handlingsområde | 9 800 mil på 12 knop |
Fly | 6 AS532 / NH90 eller 2 Chinooks |
Karriere | |
Hjemhavn | Helderen |
Veiledende | A833 |
Den HNLMS Karel Doorman (A833) er en multi-purpose support vessel designet for amfibieoperasjoner av nederlandske marinen , også brukt av tyske marinen .
Byggingen begynner på 7. juni 2011på Damen- verftet i Galati i Romania, og det ble sjøsatt den17. oktober 2012. De16. august 2013, ankom skipet til Flushing , Nederland, der sluttutstyr og installasjon av våpensystemer fant sted. ISeptember 2013, ble det kunngjort at, som en del av en rekke budsjettkutt til det nederlandske forsvarsbudsjettet, ville ikke skipet gå i militærtjeneste, men den nederlandske regjeringen reverserte senere avgjørelsen. Den ble endelig tatt i bruk den24. april 2015.
De 4. februar 2016, Undertegnet den tyske statsråd Ursula von der Leyen og nederlandske minister Jeanine Hennis-Plasschaert en intensjonsavtale om felles utnyttelse av Karel Doorman. Den tyske marinen vil nå kunne, i samordning med sin nederlandske kollega, bruke det største fartøyet i den nederlandske marinen.
Dette fartøyet ble designet for å erstatte forsyningstankene HNLMS Amsterdam og HNLMS Zuiderkruis som ble trukket fra tjeneste i 2014. For maritim støtte har fartøyet to påfyllingsmaster på sjøen (slik at to fartøy kan leveres til sjøs om gangen), d '' a lagringskapasitet på rundt 8000 m 3 drivstoff, over 1000 m 3 flydrivstoff, rundt 450 m 3 drikkevann og rundt 400 t ammunisjon og mat. Fartøyet er utstyrt med en flåte for å tillate overføring av last med landingspram (to landingsfartøy LCVP).
For operasjoner til sjøs har den et stort helikopterdekk med landingspunkter for drift av to Chinook- helikoptre samtidig, samt en hangar for opptil seks mellomstore helikoptre. Hangarene har også en bæreevne på 5.000 tonn gods over 2.000 m garasjer, som kan lastes av en kran med en kapasitet på 40 tonn.
Skipet har også viktige sykehusstrukturer, inkludert to operasjonssaler og pleiesenger som kan brukes til humanitære oppdrag.
Etter at orkanen Irma traff de mindre Antillene i september 2017 , ble Karel Doorman sendt til Saint-Martin for katastrofehjelp, i samordning med franske og britiske militære fartøyer innenfor operasjon Albatross.
Som en del av Nederlandets respons på Covid-19-pandemien , sendes fartøyet - sammen med offshore patruljefartøyet HNLMS Zeeland - til13. april 2020i Karibia-sonen for støtten til de nederlandske utenlandske territoriene , spesielt til Curaçao , med bidrag fra menneskelig og materiell forsterkning.