HNLMS O 5 Hr.Ms. O 5 | |
Type | Undervannsbåt |
---|---|
Klasse | O 2 |
Historie | |
Serveres i | Royal Dutch Navy |
Sponsor | Royal Dutch Navy |
Bygger | Damen Schelde Naval Shipbuilding |
Skipsverft | Flushing |
Bestilt | 18. desember 1911 |
Kjøl lagt | 15. juni 1912 |
Start | 2. oktober 1913 |
Idriftsettelse | 20 eller 21. august 1914 |
Status | Avviklet i 1935 |
Mannskap | |
Mannskap | 10 menn |
Tekniske egenskaper | |
Lengde | 64,41 moh |
Herre | 5,6 m |
Utkast | 3,56 moh |
Skiftende | 134 t (overflate) 149 t (dykking) |
Framdrift | 1 dieselmotor 1 elektrisk motor |
Makt | 280 hk (209 kW) dieselmotor 145 hk (108 kW) elmotor |
Hastighet | 11 knop ( 20 km / t ) på overflaten 8 knop ( 15 km / t ) når du dykker |
Dybde | 25 meter |
Militære trekk | |
Bevæpning | 2 torpedorør på 450 mm foran 1 maskingevær |
Handlingsområde |
500 nautiske mil (930 km) ved 10 knop (19 km / t) på overflaten 35 nautiske mil (60 km) ved 7 knop (13 km / t) når du dykker |
Den HNLMS O 5 eller Hr.Ms. O 5 var en ubåt i klasse O 2 fra Royal Dutch Navy (Koninklijke Marine) , for bruk i Europas territorialfarvann.
Ubåten ble bestilt 18. desember 1911. 15. juni 1912 ble kjølen til O 5 lagt i Flushing ved verftet til Damen Schelde Naval Shipbuilding . Lanseringen av O 5 fant sted 2. oktober 1913.
20. eller 21. august 1914 ble skipet bestilt i marinen og stasjonert på Helder . 31. januar 1914 forliste skipet etter samtidig åpning av en innerdør og en utvendig torpedorørdør. The O 5 ble refloated i februar 1914 og satt i drift igjen.
Under første verdenskrig var skipet basert i Helder. Nederland er nøytralt, det tar ikke del i konflikten. I 1915 sank skipet igjen etter samtidig åpning av en indre og ytre torpedorørdør. The O 5 ble satt sammen og satt i drift igjen.
I 1916, 9. februar, døde en mann og seks andre ble skadet etter at en torpedo eksploderte mens han var fortøyd i Flushing. Eksplosjonen skjedde under en kontroll mens O 5 lå fortøyd i Flushing. På grunn av en defekt innerrør av en torpedo, ble torpedoen sjøsatt utilsiktet under denne kontrollen.
I 1935 ble O 5 tatt ut av drift.