Heinkel HD 37
Heinkel HD 37
| |
_SDASM.jpg) Heinkel HD 37 | |
| Bygger | TsKB |
|---|---|
| Roll | Kampfly |
| Første fly | 1928 |
| Motorisering | |
| Motor | Mikulin M-17 (in) F |
| Nummer | 1 |
| Enhetens strøm | 730 |
| Dimensjoner | |
| Span | 10.00 m |
| Lengde | 6,95 m |
| Høyde | 3,20 m |
| Vingeflate | 25,9 m 2 |
| Masser | |
| Tømme | 1.419 kg |
| Maksimum | 1792 kg |
| Opptreden | |
| Topphastighet | 291 km / t |
| Tak | 7.200 moh |
| Klatrehastighet | 582 m / min |
| Handlingsområde | 700 km |
| Bevæpning | |
| Innvendig | 2 × PV-1 7,62 mm faste maskingevær |
Den Heinkel HD 37 er et jagerfly utviklet i Tyskland på slutten av 1920-tallet , men produsert i Sovjetunionen for sovjetiske flyvåpenet . Det var en kompakt to- biplan med trinnvise vinger med ulik vingespenn forbundet med stivere N. Piloten satt i en åpen cockpit.
Befruktning og utvikling
Det var designet for det underjordiske luftforsvaret at Reichswehr trente i Lipetsk , men ble avvist av de tyske myndighetene, som i stedet kjøpte Fokker D.XIII .
Heldigvis for Heinkel, opplever det sovjetiske luftforsvaret en foreldelse av sin viktigste jagerfly, Polikarpov I-5, og uten overhengende erstatning av innenlandske produsenter. Da Heinkel ble kontaktet for å tilby et alternativ, kunne selskapet tilby HD 37, og begge prototypene ble sendt til Moskva tidlig i 1928. Testflygninger ga blandede resultater. Mens den grunnleggende utformingen tilsynelatende var forsvarlig, påpekte sovjetiske testpiloter mange mangler ved håndtering, og Heinkel ble presentert for en lang liste over komplekse endringer. Heinkel svarte med HD 43 (in) , og da de samme sovjetiske testpilotene oppdaget at de likte ham enda mindre enn HD 37, vendte oppmerksomheten nok en gang til forrige design i slutten av 1929. I begynnelsen av året etter. , kjøpte den sovjetiske regjeringen en lisens for å produsere modellen for de neste tre årene, og betalte Heinkel 150 000 mark. Produksjonen skulle utføres av TsKB , og den fikk betegnelsen I-7 .
Mange av løsningene som ble gjort i opprettelsen av HD 43 ble til slutt implementert i I-7 sammen med andre modifikasjoner, og da de første kopiene fløy sommeren 1931, var testresultatene positive . Til tross for vedvarende vanskeligheter med å skaffe materialer, ble 131 enheter produsert i 1934. De fleste serverte kort i enheter i Hviterussland , men da de siste enhetene forlot fabrikken, var modellen allerede foreldet.
Referanser
- (fr) Denne artikkelen er delvis eller helt hentet fra den engelske Wikipedia- artikkelen med tittelen " Heinkel HD 37 " ( se listen over forfattere ) .
- (in) PD Stemp , Kites, Birds & Stuff - Aircraft of Germany - Heinkel Aircraft , Taschenbuch,2014( ISBN 978-1-326-11258-5 )
Bibliografi
- (no) Michael JH Taylor , Jane's Encyclopedia of Aviation , London, Studio Editions,1989, 499 s.