Henry Wolsey Bayfield

Henry Wolsey Bayfield
Henry Wolsey Bayfield
Fødsel 21. januar 1795
i Hull
Død 10. februar 1885
i Charlottetown
Troskap Storbritannia
Bevæpnet  Royal Navy
Andre funksjoner Medlem av Royal Astronomical Society , of the Geological Society of France
Æresmedlem av Royal Canadian Institute

Henry Wolsey Bayfield , født den21. januar 1795i Hull ( England ) og døde den10. februar 1885i Charlottetown ( Prince Edward Island ), er en offiser fra Marine britiske av XVIII th og XIX th  århundrer.

Biografi

Født den 21. januar 1795i Hull, en stor havn i Nordsjøen , England. Han var ennå ikke elleve år gammel da han vervet seg som en overtallig gentleman på HMS Pompey , fra Royal Navy. Han skilte seg ut ved flere anledninger i kamp, ​​og fortsatte sin karriere som midtskipsmann, deretter som løytnant og fungerende kaptein. I 1816 ble han sendt til HMS Prince Regent , tilknyttet British Naval Headquarters i Kingston, Upper Canada , Ontario. Han ble deretter rekruttert av kaptein WFW Owen, offiser med ansvar for de store innsjøene og hydrograf, for å hjelpe til med undersøkelsen av de store innsjøene som hadde startet året før. I 1817, 22 år gammel, fikk Bayfield oppgaven med å utføre undersøkelsen av innsjøene Erie og Huron på egenhånd, og fra 1823 til 1825 den til Lake Superior . I 1826 ble han utnevnt til sjef som en belønning for sine tjenester.

Det var da han foreslo Admiralitetet å gjennomføre hydrografien av St. Lawrence mellom Montreal og vestkysten av Newfoundland . De eksisterende kartene var faktisk ufullstendige eller upresise, og navigasjonen i disse farvannene var spesielt farlig. Bayfield tok som assistenter løytnant Philip Collins, midtskipsman Augustus Bowen og en kirurg, Dr. William Kelly, og bygde en spesielt robust 140-tonns skonnert, Gulnare (navnet på Princess of the Sea in the History of Beder from Tales of One Thousand and One Nights ), som ble fullført i 1828.

Fra 1827 til 1840 viet Bayfield seg helt til denne enorme oppgaven. I løpet av disse fjorten årene dekket aktivitetene den nordlige bredden av elven, Saint-Pierre-sjøen , havnene i Montreal og Quebec , Saguenay , nordkysten av Gaspé, Belle-Isle-sundet, Labrador-kysten av Belle- Isle ved Cape St-Lewis, en del av vestkysten av Newfoundland , Anticosti Island og Magdalen-øyene , Chaleur Bay , New Brunswick-kysten samt Mirachimi- elvene , Restigouche , Richibouctou og deres viktigste havner.

Loggboken hans forteller om de ekstreme forholdene i selskapet: mygg og sorte fluer er en daglig prøvelse, alvorlige ulykker som noen ganger fører til amputasjoner oppstår om bord, epidemier bryter ut, tanking er ofte sent, mannskapet så lønnen redusert av militærhierarkiet, og fremfor alt, dette oppdraget som har det endelige målet er å forhindre skipsvrak i seg selv, unnslipper katastrofe flere ganger. Disse omstendighetene fikk noen få besetningsmedlemmer til å forlate, men Bayfield var gjennomsyret av en urokkelig pliktfølelse. I følge biografen hans, Ruth McKenzie, var admiral Bayfield en veldig aktiv, varig og læringsglad mann. Sjenert og reservert karakter, han var også veldig puritanisk og kunne ikke stå ledig eller lisensiert blant mannskapet sitt. En gudstjeneste ble holdt hver søndag ombord på Gulnare.

Da sesongen var over, i oktober, ble observasjonene satt på papir på hans kontor i Quebec og sendt til Admiralty Hydrographic Office i London for utskrift. Bayfield var ekstremt krevende med hensyn til kvaliteten på kortene, som fremdeles er mesterverk av presisjon og eleganse. For det samme geografiske området tok tegningen av kartet ham tre ganger så lenge som undersøkelsene.

I Notes sur le Labrador Canadien (1889) skrev Henry de Puyjalon : “Kartene til Admiral Bayfield er perfekte og gir de mest nyttige tjenestene til god navigering, men de er ikke tilstrekkelige for å håndtere handel. De gir bare tilnærmingene til havnene der skip med store tonnasje kan ta tilflukt og forlate uten tilstrekkelig nøyaktige indikasjoner på mengden av små havner som det er viktig å vite, å ferdes på denne forrevne kysten ”(...)

Bayfield var også interessert i geologi, zoologi og meteorologiske fenomener og publiserte en rekke vitenskapelige artikler om disse emnene. Han var medlem av Royal Astronomical Society , av Geological Society of France og æresmedlem av Royal Canadian Institute . Han giftet seg iApril 183843 år gammel, med Fanny Wright, datter av kaptein (og senere general) Charles Wright, fra Royal Engineers.

I 1841 flyttet han kontoret sitt fra Quebec til Charlottetown ( Prince Edward Island ) og i de neste femten årene viet han seg til å kartlegge kysten av Prince Edward Island og Nova Scotia. Den første Gulnare , angrepet av tørt forfall, ble erstattet av en annen Gulnare , en 180 tonns skonnert, og i 1852 ble denne igjen erstattet av en tredje Gulnare på 212 tonn.

Bayfield fullførte sin hydrografiske karriere ved å publisere en guide til navigering av St. Lawrence, som dukket opp i 1860 i to bind under tittelen The St. Lawrence Pilot , og et lignende verk for Nova Scotia, The Nova Scotia Pilot. , Som dukket opp fra 1856 til 1860. Bakadmiral i 1856 ble Bayfield forfremmet til viseadmiral i 1863 og admiral i 1867. Han døde den10. februar 1885 i Charlottetown 90 år gammel.

Siden den gang har den kanadiske hydrografiske tjenesten vanligvis kåret et av sine skip til hans ære. Bayfield Island, på Lower North Shore , bærer navnet sitt. Det ligger i nærheten av Petit-Rigolet, nordøst for landsbyen La Tabatière.

Merknader og referanser

  1. Alban Berson, "  Henry Wolsey Bayfield: den gamle havabbor av St. Lawrence  " , på National Library Notebook ,7. juni 2018(åpnet 7. juni 2018 )

Eksterne linker

Myndighetsregistreringer  :

Bibliografi