Hughes H-1
| Hughes H-1 | |
| |
| Roll | Luftløp |
|---|---|
| Bygger | Hughes flyselskap |
| Mannskap | 1 |
| Første fly | 13. september 1935 |
| Produksjon | 1 original |
| Dimensjoner | |
| Lengde | 8,58 moh |
| Span | 9,75 moh |
| Motorisering | |
| Motorer | 1 motor 1 Pratt & Whitney R-1535 |
| Enhetens strøm | 561 kW ( 1000 hk ) |
| Opptreden | |
| Topphastighet |
566 km / t |
| Autonomi | 4006 km |
| Marshøyde | 6.370 moh |
Den Hughes H-1 er en racing fly bygget av Hughes Aircraft i 1935. Det satt en farts posten og en transfartsrekord over hele USA. H-1 var det siste privatbygde flyet som slo verdenshastighetsrekorden, de fleste av de påfølgende flyene som hadde denne rekorden var av militær design.
Befruktning og utvikling
Mens Howard Hughes jobbet med filmen The Angels of Hell ( Hell's Angels på engelsk), hyret han Glenn Oderkirk til å opprettholde luftdyktig flåte på over 100 fly som ble brukt av produksjonen. De to mennene hadde felles interesse for luftfart og planla å bygge et rekordstore fly. Denne enheten har fått flere navn, men den mest kjente er H-1. Det var det første flyet produsert av Hughes Aircraft Company .
De første studiene begynte i 1934 med en nøyaktig stor modell (rundt 60 cm lang) som ble testet i vindtunnelen til California Institute of Technology . Flyet avslørte et bemerkelsesverdig fartspotensial (mer enn 580 km / t).
Historisk
Kjennetegn
Nå for tiden
Den eneste originale kopien av H-1 ble donert til Smithsonian Institution i 1975 og vises på National Air and Space Museum.
Kopier
Merknader og referanser
- (fr) Denne artikkelen er helt eller delvis hentet fra den engelske Wikipedia- artikkelen med tittelen " Hughes H-1 Racer " ( se forfatterliste ) .