IAI Arava

IAI Arava
Et Honduras luftvåpen Arava.
Et Honduras luftvåpen Arava.
Roll Transportfly
Bygger Israel Aerospace Industries
Mannskap 2 piloter
Første fly 27. november 1969
Produksjon 103
Dimensjoner
Lengde 13,03  m
Span 20,96  moh
Høyde 5,21  m
Vingeområde 43,68  m 2
Masse og bæreevne
Maks. tømme 4  t
Maks. ta av 6,8  t
Motorisering
Motorer 2 × Pratt & Whitney Canada PT6 A-34
Enhetens strøm 559  kW
Opptreden
Maksimal marsjfart 319  km / t
Topphastighet 326  km / t
ved 3.050  moh
Autonomi 1.056  km
Tak 7620  moh
Klatrehastighet 6,6  m / s

Den IAI Arava er en israelsk ADAC transportfly bygget på slutten av 1960-tallet . Den var ment både for det sivile markedet (A-101 og 102) og det militære markedet (A-201 og A-202). Det ble for det meste eksportert til søramerikanske land .

Historisk

I 1966 startet IAI studien, for egne midler, av en transportenhet, gods eller passasjerer, ADAC kunne bruke litt eller ikke forberedt flystripe.

For å oppnå disse målene ble Arava designet rundt en halvmonoko fatformet skrog som bak kunne åpnes i to deler for å lette lasting eller lossing, med høy vinge og et fast trehjulstog. Den toveis haleenheten ble støttet av to bjelker som ligger i tråd med motorens naceller.

Markedsstudier utført før produksjonen viste et behov for mer enn 2000 enheter for det sivile markedet, og IAI håper å produsere mellom 200 og 400. Når produksjonen ble lansert IAI innså at dette behovet ble sterkt overvurdert og slått til militær produksjon og hovedsakelig den Luftforsvaret . Denne hadde en ganske overraskende posisjon for tiden ved å erklære at den ikke trengte denne typen enheter, og at dens rolle ikke var å støtte den lokale industrien.

Sivile versjoner

Den sivile versjonen A-101 så først dagens lys. Den første flyturen fant sted den27. november 1969og sivil FAA- sertifisering fant sted i 1972.

Militære versjoner

for maritim overvåking og / eller ASM-kontroll

for elektronisk krigføring

Bevæpning: Versjon 202: 2 x 12,7  mm maskingevær pluss 82 mm rakettkastkurver  - Valgfri bakpistol med fjernsikting.

Forpliktelser

Under Yom Kippur-krigen ble tre Arava (en prototype A-102 og to A-201 bygget for en utenlandsk klient) rekvirert av hæren og ble brukt intenst både på Sinai- fronten og på Golan- fronten . På slutten av krigen, sterkt imponert over flyets ADAC- kvaliteter , bestilte det israelske luftforsvaret minst 9 enheter (A-202), som ble brukt under operasjonen Peace in Galilee intervention og etterpå.

Omtrent hundre eksemplarer ble bygget i alle versjoner.

Brukere

Vedlegg

Sammenlignbare fly

Referanser og kilder

  1. http://www.globalsecurity.org/military/world/israel/arava.htm

Eksterne linker