| Ilmor | |
| Opprettelse | 1984 |
|---|---|
| Grunnleggere | Mario Illien og Paul Morgan |
| Hovedkontoret | Brixworth |
| Aktivitet | Motor |
| Nettsted | www.ilmor.co.uk |
Ilmor er en britisk produsent som spesialiserer seg i design av racingmotorer. Ilmor var spesielt til stede i Formel 1 fra 1991 til 1994 under sitt eget navn, deretter fra 1995 til 2005 som partner til den tyske Mercedes-Benz , som var hovedaksjonær, før han kjøpte en del av selskapet. Den gjenværende delen av Ilmor er nå en uavhengig virksomhet.
Ilmor er et selskap grunnlagt i 1984 av sveitsiske Mario Illien og britiske Paul Morgan , to tidligere ingeniører fra Cosworth . Dette er de første stavelsene i deres etternavn som ga navnet til selskapet som ble opprettet. Opprinnelig spesialisert innen motordesign for CART- mesterskapet , startet Ilmor i Formel 1 fra 1991 med Leyton-House-teamet (som ble mars igjen i 1992), deretter Tyrrell i 1992. I 1993 slo Ilmor seg sammen det sveitsiske laget Sauber , mens Mercedes -Benz (ved opprinnelsen til Sauber F1-prosjektet) kjøper 10% av Ilmor. I 1994 ble Ilmor-motoren offisielt kalt Mercedes-Benz på hetten på Sauber. Samtidig utstyrer Ilmor også det beskjedne Pacific Racing-teamet , med motorer fra året før.
Fra 1995 forlot Mercedes-Benz Sauber for å samarbeide med McLaren . Logisk sett fortsetter Mercedes-Benz å stole på Ilmor for motordesign. Ilmor vant dermed sin første seier i den australske Grand Prix 1997, før han tillot Mika Häkkinen å vinne titlene 1998 og 1999, og McLaren-Mercedes ble konstruktormester i 1998. I 2002, ett år etter utilsiktet død fra Paul Morgan, Mercedes -Benz tar 55% kontroll over Ilmor, og omdøper selskapet Mercedes-Ilmor. I 2005 kjøpte Mercedes-Benz helt ut Formel 1-avdelingen i Ilmor, som ble Mercedes-Benz High Performance Engines Ltd. På den annen side gjenvinner Ilmor Engineering-delen (spesielt involvert i USA i utformingen av Honda- motorer for IndyCar Series- mesterskapet ) sin uavhengighet, med grunnleggeren Mario Illien i spissen. Siden 2012 fortsetter Ilmor å gripe inn i produksjonen av Indycar-motorer med denne gangen Chevrolet som partner. I 2016, etter et første forsøk på samarbeid året før, må Ilmor gi teknisk støtte til Renault i samarbeid med Red Bull-teamet for utvikling av Formel 1.-motoren. Dette samarbeidet ble kunngjort av Red Bull samtidig. rebadging av Renault-motoren under navnet TAG Heuer for laget.
Ilmor debuterte i MotoGP i 2006 på den portugisiske og Valencia Grand Prix med Garry McCoy , en australsk rytter som allerede hadde kjørt i MotoGP 1000 med Kawasaki og Aprilia. Ilmor er til stede som en byggherre i sin egen rett i MotoGP i 2007 med en V4 800 cm 3 montert på et internt designet chassis.