Johann Andreas Schubert
Johann Andreas Schubert
JA Schubert, grunnlegger av det tekniske universitetet i Dresden
| Fødsel |
19. mars 1808 Wernesgrün |
|---|---|
| Død |
6. oktober 1870 Dresden |
| Nasjonalitet | Kongeriket Sachsen |
| Yrke | Ingeniør, virksomhetsleder og akademiker |
Johann Andreas Schubert (19. mars 1808i Wernesgrün †6. oktober 1870i Dresden ), saksisk ingeniør og entreprenør , var professor i maskin- og anleggsteknikk ved Dresden tekniske universitet , hvor han også var den første direktøren. Universelt geni, Schubert designet blant annet dampbåter , et lokomotiv ( Sachsen ) og den berømte flerhvelvviadukten kjent som “ Göltzschtalbrücke ”.
Biografi
Sønn av en dagarbeider , foreldrene hans sendte ham for å studere ved Thomasschule zu Leipzig , deretter på militærskolen i Königstein . Han ble medlem av Zu den drei Schwertern und Asträa zur grünenden Raute de Dresden-Friedrichstadt Masonic Lodge .
Deretter studerte Schubert konstruksjon og arkitektur ved School of Decorative Arts i Dresden ( Bauschule der Akademie der bildenden Künste ). Han markerte seg til det punktet at han i 1828, bare 20 år gammel, ble tilbudt å undervise i ingeniørvitenskap i byens splitter nye institutt, Königlich-Technischen Bildungsanstalt , kjernen til det fremtidige tekniske universitetet i Dresden .
De 28. april 1832, Fikk Schubert tittelen professor . Han underviste i matematikk og ingeniørvitenskap ikke bare ved Technische Bildungsanstalt, men også ved Bauschule ved School of Decorative Arts i Dresden. I 1836 opprettet han et aksjeselskap , Übigau Railway Workshops , som han tok den tekniske retningen mens han ledet styret. Samme år lanserte han sammen med andre investorer Saxon Company of the Elbe Steamers . I 1837 ble en første dampbåt , Königin Maria , satt i bruk på Øvre Elbe , så ble det Prinz Albert . Disse to skipene kom ut av Schuberts verksteder. I månedenApril 1838, Trakk Schubert seg ut av selskapet for å vie seg helt til universitetsutdanning.
Under innvielsen av Leipzig-Dresden Railway Company (LDE),8. april 1839, Schubert hadde selskapets offisielle tog (trukket av britisk-produserte lokomotiver ) etterfulgt av sitt eget lokomotiv, det første designet og produsert helt i Tyskland, Sachsen .
Leggingen av grunnsteinen for Göltzschtalbrücke fant sted den31. mai 1846. Denne broen med flere buer, et mesterverk av Schubert, er en av de første viaduktene i Tyskland, helt designet av statiske beregninger . Med mer enn 26 millioner murstein , denne bro i Göltzsch dalen er den største murstein viadukten i verden, med en høyde på 78 m og en spennvidde på 574 m krysset i 81 buer . Siden åpningen for jernbanetrafikk har15. juli 1851, denne strukturen er fortsatt i bruk, selv om det måtte tas noen marginale forsterkningstiltak for å oppfylle kravene i dagens tog.
JA Schubert trakk seg fra universitetet i 1868, og døde i Dresden den 6. oktober 1870. Hans gravplass ligger i Matthäusfriedhof , den protestantiske kirkegården til St. Matthews kirke, i Friedrichstrasse .
Utmerkelser
- Som hyllest til grunnleggeren av det tekniske universitetet i Dresden , bærer en bygning i den sørlige fororten Dresden navnet sitt.
- For å markere 200-årsjubileet for fødselen, arrangerte TU Dresden en konferanse og en utstilling i 2008.
- Allerede i 1985, som senere i 2008, utstedte de tyske føderale postene et stempel med sin figur.
- Det er en minneplate på fasaden til fødestedet hans i Wernesgrün.
Bibliografi
- (de) Manfred Bachmann (red.), Kleine Chronik großer Meister - Erzgebirger, auf die wir stolz sind. , Aue, Druckerei und Verlag Mike Rockstroh,2000, del 1, “Prof. Johann Andreas Schubert - Wissenschaftler und Konstrukteur. », P. 43-46
- (av) Thomas Hänseroth, Klaus Mauersberger, Neue Deutsche Biographie (NDB) , vol. 23, Berlin, Duncker & Humblot,2007( les online ) , “Schubert, Andreas”, s. 606 og følgende.
Kilde
- (de) Klaus Mauersberger ( dir. ), Sächsische Biografie , Institut für Sächsische Geschichte und Volkskunde eV ( read online ) , “Schubert, Johann Andreas”