| Motortype | Iscenesatt forbrenningssyklus |
|---|---|
| Ergols | Flytende oksygen og hydrogen , forhold 6 |
| Fremstøt | 69,6 kN (tom) |
| Spesifikk impuls | 462 s |
| Gjenbrukbar motor | Nei |
| Masse | 282 kg |
| Høyde | 2,14 m |
| Diameter | 1,58 moh |
| Varighet av operasjonen | 800 s (600 s for en enkelt innkobling) |
| bruk | Launcher øvre trinn |
|---|---|
| Launcher | GSLV Mk 1 |
| Første fly | 04/20/2001, GSAT-1 Mission |
| Status | avviklet produksjonen |
| Land | Sovjetunionen / Russland |
|---|---|
| Bygger | KB Khimmash |
Den KVD-en var en kryogenisk rakettmotor som kjører på LOX / LH2 for en øvre trinn utviklet av Issayev Design Bureau (nå KB Khimmash ) i Russland på begynnelsen av 1960-tallet. Denne modifiserte versjonen av RD-56 har ble utviklet med den hensikt å produsere en kryogen motor for det øvre trinnet av N-1 raketten . Den skulle brukes av Sovjetunionen til måneoppdrag. Konseptet med KVD-1 krevde en skyvekraft på 7,5 tonn.
Opprinnelsen til KVD-1 er RD-56-motoren som var ment for bruk i Sovjetunionens måneprogram. RD-56, også kalt 11D56, var å utstyre N1M-rakettene. N1M-rakettene er en planlagt utvikling av N1. Imidlertid, etter fire påfølgende lanseringsfeil på L1-ene, ble utviklingen forlatt. Motordesignet ble deretter solgt til ISRO som "KVD-1" i henhold til en kontrakt på 120 millioner dollar med det sovjetiske byrået Glavkosmos, som tillot ISRO å importere 2 KVD-1-motorer og signere Russland teknologioverføringsavtale.
Motorene ble opprinnelig funnet å være ineffektive på grunn av et for lavt trykk / vektforhold . Den russiske romfartsorganisasjonen optimaliserte deretter motoren slik at den kunne starte en satellitt med en startvekt på 2,5 tonn. Etter disse forbedringene ble INSAT-4CR-satellitten lansert i 2007 med en masse på 2.140 kg .
I 1991 ble det undertegnet en avtale mellom India og Russland om overføring av teknologi til India slik at KVD-1-motorer kunne bygges lokalt i India. IJuli 1993, mente USA at denne teknologioverføringen brøt Missile Technology Control Regime og bestemte seg for å innføre sanksjoner mot ISRO og Glavkosmos. Etter dette diplomatiske tilbakeslaget ble ISRO tvunget til å utvikle sitt eget kryogene program.
Motoren var en rakettmotor med ett kammer som var i stand til å brenne en kryogen blanding for å skyte romfartøy i elliptisk eller geostasjonær bane.
KVD-1 ble brukt i følgende lanseringsbiler