Kh-22

Kh-22 Burya
(NATO: AS-4 "Kitchen")
Illustrasjonsbilde av artikkelen Kh-22
En Kh-22 under magen til en Tu-22M2.
Presentasjon
Missiltype
Svært langtrekkende anti- skipsrakett
Bygger MKB Raduga
Utplassering 1962 - 2007
Kjennetegn
Motorer Rakettmotor ved drivmiddelvæske
( Hydrazine og IRFNA )
Messe ved lansering 5820  kg
Lengde 11,65  moh
Diameter 92,0  cm
Span 3,00  m
Hastighet Mach 4.6
omfang 600  km (Kh-22M / MA)
Marshøyde maks: 10 - 14  km eller 27  km
Nyttelast konvensjonell: 1000  kg
eller
kjernefysisk: 350 - 1000  kT
Veiledning treghetsnavigasjon
+ aktiv radar
(i terminalfase)
Detonasjon innvirkning
Start plattform Tu-22M , Tu-22K , Tu-95K22

Designet av MKB Raduga designkontorer , Kh-22 Burya (på russisk  : "  Х -22 Буря" , "storm"), NATO-kodenavn: AS-4 "Kitchen" , er et veldig stort cruisemissil sovjetisk antiskip . Det ble designet spesielt for å ødelegge hangarskipene til den amerikanske marinen , til og med hele bærekampgrupper, når de var utstyrt med et atomstridshode .

Historisk

Etter å ha analysert resultatene av de store sjøkampene i andre verdenskrig og trefninger på begynnelsen av 1950-tallet, konkluderte sovjetiske regjeringsstrateger at tiden for store sjøkamper var over, og at den beste måten å ødelegge en flåte fremover var å gjennomføre en avstand angrep . Dette var for å tillate å angripe en stor flåte uten å måtte ha en lignende styrke så imponerende å møte den.

Ved å erstatte bruken av cruisemissiler for bomber for deres angrep, bestemte sjefene for Sovjetunionens luft- og marinestyrker å konvertere sine tunge bombefly til "  raketonosets  ", eller " missilbærere ", som ville bli lansert for å motvirke angrepet . fiendens flåte eller taktisk styrke nær kyst- eller øybaser. Den Kh-22 (Complex 22) er utformet og utviklet av MKB Raduga utforming kontor og anvendt for å armere den Tupolev Tu-22 .

Kjennetegn

Kh-22 bruker en rakettmotor Isayev i flytende drivstoff , og brenner en blanding av hydrazin og IRFNA , noe som gir den en maksimal hastighet på Mach 4.6 og en rekkevidde på omtrent 600  km .

Den kan avfyres i to forskjellige moduser: høy eller lav høyde. I “høy høyde” -modus klatrer den til en høyde på 27 000  m og utfører et høyhastighetsdykk mot målet, med en terminalhastighet på omtrent Mach 4.6 ved støt. I "lav høyde" -modus klatrer den til 12 000  m og faller litt ned med en hastighet på omtrent Mach 3,5, noe som gjør den endelige tilnærmingen under 500  m i høyden. Missilet styres av en gyro-stabilisert autopilot assosiert med en høydemetrisk radar .

Tester utført av sovjettene avslørte at når en 1000 kg formet ladning  ble brukt i raketten, var det resulterende krateret ved støt 5  meter i diameter og 12  meter dypt.

Driftshistorie

De første ferdige rakettene ble tatt i bruk i 1962 .

Den viktigste lanseringsplaten for Kh-22 er Tu-22M “Backfire” . Den russiske er også brukt på Tu-22K 'Blinder-B' og Tupolev Tu-95К22 "Bjørn-G" .

Versjoner

To innledende versjoner ble produsert:

Andre versjoner fulgte, fra midten av 1960-tallet:

Tidligere brukere

(Missilet ble tatt ut av drift i 2007.)

Merknader og referanser

  1. (in) "  anti-shipping missile survey  " , Scribd , s.  37.
  2. (in) "  anti-shipping missile survey: Air- Launched Cruise Missiles  " , ausairpower .
  3. (ru) "  Х-22 Буря  " , på airwar.ru , Уголок неба,2004(åpnet 18. mars 2018 ) .
  4. (i) Carlo Kopp, "  Presisjonsstyrte ammunisjoner i regionen  " , teknisk rapport APA-TR-2007-0109, © 2004-2012 , ausairpower.net .
  5. (ru) "  КРЫЛАТАЯ РАКЕТА Х-22Н" Буря ", Д-2Н, AS-4 Kitchen  " , Образцы вооружений Военно - морского флота , vs. milrf.ru .
  6. (in) Rosoboronexport air power department and media & PR department, "  AEROSPACE SYSTEMS Export Catalog  " Rosoboronexport State Corporation , s.  122.
  7. (i) James R. Lilley og David L. Shambaugh, "  Kinas militære står overfor fremtiden  " , ME Sharpe,1999( ISBN  0765605066 og 9780765605061 ) .
  8. (ru) "  В Полтаве готовятся к утилизации последнего бомбардировщика  " , aviaport.ru,26. januar 2006.
  9. (ru) "  В Полтаве готовятся к утилизации последнего бомбардировщика  " , http://www.aviaport.ru ,26. januar 2006.

Se også

Relaterte artikler

Eksterne linker