LR5
| LR5 | |
 LR5- redningsubåten ble sjøsatt med en kran om bord i den finske isbryteren MSV Fennica | |
| Type | DSAR Class Rescue Submarine / DSRV |
|---|---|
| Historie | |
| Serveres i | Royal Navy deretter Royal Australian Navy |
| Bygger | James Fisher Defense (en) |
| Start | 1978 |
| Status | Selges i juni 2009 til Royal Australian Navy . I tjeneste. |
| Mannskap | |
| Mannskap | 2 seilere I stand til å løfte opp til 1200 kg (16 personer) per rotasjon |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 9,6 moh |
| Herre | 3,2 m |
| Utkast | 2,7 m |
| Tonnasje | 24 t |
| Framdrift | 2 elektriske motorer på 10 kW |
| Hastighet | 3 knop (6 km / t) |
| Dybde | 650 moh |
| Militære trekk | |
| Handlingsområde | 10 timers batterilevetid |
| Flagg | Australia |
Den LR 5 er en redningsubåt (i engelsk : Deep druknings redningsbil , deep sea rescue ubåt) i tjeneste med Royal Navy Storbritannia fra 1978 til 2009, da den ble utleid til Royal Australian Navy .
Beskrivelse
Den ble designet for å redde ubåter som er strandet i fartøyet mens de dykker, og er i stand til å løfte 1200 kg per rotasjon, eller omtrent 16 personer.
Den erstattes i Europa av Nato-ubåtens redningssystem .
Merknader og referanser
- (in) " RASP Class Submarine Rescue Vehicles: Overview " , James Fisher Defense,2012(åpnet 7. juli 2012 )
- (in) " Remora-erstatning ankom " , Australian Defense Magazine12. juni 2009(åpnet 7. juli 2012 )
Se også
Relaterte artikler
Eksterne linker
- (in) Spesifikasjoner på Jane's Naval Forces