Lady maud
| Lady maud | |
| Type | Kutter |
|---|---|
| Rigger | kutter |
| Historie | |
| Arkitekt | AR Luke |
| Skipsverft | Luke Brothers, Hamble Storbritannia |
| Start | 1907 |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 15,15 m |
| Skroglengde | 11,95 moh |
| Herre | 2,80 m |
| Utkast | 2,13 m |
| Skiftende | 11 tonn |
| Tonnasje | 10 tx Måling av Themsen |
| Seil | 100 m² (10 seil) |
| Framdrift | Volvo MD 11 (20 hk) |
| Karriere | |
| Reder | Gerard d'Aboville |
| Hjemhavn | La Trinite-sur-Mer Frankrike |
| Beskyttelse |
 Klassifisert MH ( 1992 ) |
The Lady Maud er en kutter rigget med Topmast, bygget i 1907 på stedet Luke Brothers (i) , det Storbritannia og eies av Gérard d'Aboville siden 1971.
Registreringen er AY 846195 ( Auray ).
The Lady Maud har blitt klassifisert som et objekt av historiske monumenter siden6. november 1992.
The Lady Maud har BIP (Boat of Patrimonial Interest) etikett fra Maritime og Fluvial Heritage Foundation .
Historie
Den første eieren er ikke kjent. I 1922 ble hun kjøpt av Richard Travers Dixon, stor engelsk seilmann og gullmedalje i seiling ved OL i 1908 .
I 1928 ble Lady Maud nummer to i Channel Race, et løp forbeholdt båter hvis vannlinjelengde ble ansett for kort til å delta i Fastnet Race , bak den betydelig større Pen-Boch . Han vant den andre utgaven i 1930.
Da han vurderte sin fremtidige tur rundt om i verden, ønsket Alain Gerbault å kjøpe Lady Maud fra R. Dixon. Sistnevnte etter å ha nektet, anskaffet han Firecrest (1892, samme tonnasje) for sin ekspedisjon i 1924.
Etter å ha kjent flere eiere ble Lady Maud kjøpt i 1971 av sin nåværende eier Gérard d'Aboville . I 1997 ble det foretatt en restaurering av selskapet til de forente Charpentiers, og den opprinnelige gaffriggen ble restaurert.
Båten seiler ofte i Morbihanbukten .
Merknader og referanser
- " Notice du Lady Maud " , varsel n o PM56001433, Palissy basen , franske kulturdepartementet
- Maritime og fluvial Heritage Foundation hjemmeside