Madrid metrolinje 5
 Linje 5
| |
| |
| Nettverk | Madrid metro |
|---|---|
| Terminus | Alameda de Osuna ↔ Casa de Campo |
| Kommuner servert | 1 |
| Historie | |
| Åpning | 5. juni 1968 |
| Siste utvidelse | 24. november 2006 |
| Operatør | Madrid metro |
| Operasjon | |
| Utstyr brukt | 2000b-serien ( CAF ) |
| Stoppesteder | 32 |
| Lengde | 23,2 km |
| Gjennomsnittlig avstand mellom stoppested | 725 moh |
| Dager med drift | L , Ma , Me , J , V , S , D |
| Beslektede linjer | T-bane         
|
Den metrolinje 5 av Madrid (i spansk : línea 5 del metro de Madrid ) er en av tretten linjer av metropolitan nettverk av Madrid i Spania . Den forbinder Alameda de Osuna stasjon i nordøst for den spanske hovedstaden til Casa de Campo stasjon i sørvest for byen.
Rute og stasjoner
Linjen har 32 stasjoner på en 23,2 km rute som forbinder Alameda de Osuna i distriktet Barajas til Casa de Campo i krysset mellom distriktene Latina og Moncloa-Aravaca .
Den kobles til linjene 2 , 3 , 4 , 6 , 7 , 9 , 10 og R , samt med Cercanías Madrid- nettverket .
Liste over stasjoner
| Stasjon | Sone | Boroughs servert | Korrespondanse | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| • | Alameda de Osuna |
|
Barajas | |||
| · | El Capricho |
|
Barajas | |||
| · | Canillejas |
|
San Blas-Canillejas | |||
| · | Torre arier |
|
San Blas-Canillejas | |||
| · | Suanzes |
|
San Blas-Canillejas | |||
| · | Ciudad Lineal |
|
Ciudad Lineal / San Blas-Canillejas | |||
| · | Pueblo Nuevo |
|
Ciudad Lineal |
|
||
| · | Quintana |
|
Ciudad Lineal | |||
| · | El Carmen |
|
Ciudad Lineal | |||
| · | Ventas |
|
Salamanca |
|
||
| · | Diego de León |
|
Salamanca |
|
||
| · | Núñez de Balboa |
|
Salamanca |
|
||
| · | Rubén Darío |
|
Chamberí / Salamanca | |||
| · | Alonso Martinez |
|
Senter / Chamberí |
|
||
| · | Chueca |
|
Senter | |||
| · | Gran Vía (stengt) |
|
Senter | |||
| · | Callao |
|
Senter |
|
||
| · | Opera |
|
Senter |
|
||
| · | Latina |
|
Senter | |||
| · | Puerta de Toledo |
|
Arganzuela / Center | |||
| · | Acacias |
|
Arganzuela / Center |
|
||
| · | Pirámides |
|
Arganzuela |
|
||
| · | Markess av Vadillo |
|
Carabanchel | |||
| · | Urgel |
|
Carabanchel | |||
| · | Porto |
|
Carabanchel |
|
||
| · | Vista Alegre |
|
Carabanchel | |||
| · | Carabanchel |
|
Carabanchel | |||
| · | Eugenia de Montijo |
|
Carabanchel | |||
| · | Aluche |
|
Latina |
|
||
| · | Empalme |
|
Latina | |||
| · | Campamento |
|
Latina | |||
| • | Casa de Campo |
|
Latina / Moncloa-Aravaca |
|
Historisk
De 4. februar 1961, forstadsbanen fra Carabanchel til Chamartín de la Rosa, som forbinder Carabanchel med Plaza de España, settes i drift.
De 28. mai 1964, en seksjon på linje 2 er da åpen for reisende mellom Ventas og Ciudad Lineal .
Er linje 5 bestilt den 5. juni 1968mellom Callao og Carabanchel . De2. mars 1970, en andre seksjon er åpen mellom Ventas og Callao . Den 20. juli etterpå blir seksjonen til Ciudad Lineal overført fra linje 2 til linje 5.
De 29. oktober 1976, med idriftsetting av en forstadsjernbaneseksjon mellom Carabanchel og Mostolés , er seksjonen mellom Carabanchel og Aluche integrert i linje 5.
En ekstra utvidelse mot nordøst, bestående av tre stasjoner, ble åpnet den 18. januar 1980mellom Ciudad Lineal og Canillejas, som forblir endestasjonen til 2006.
En ny Eugenia de Montijo-stasjon er bygget mellom Carabanchel og Aluche og er åpen for reisende på27. oktober 1999. Linjen tar sin nåværende konfigurasjon mot vest med integrasjonen av strekningen mellom Aluche og Casa de Campo , som tidligere var en del av linje 10. Endelig24. november 2006, blir en endelig utvidelse tatt i bruk utenfor Canillejas med åpningen av stasjonene El Capricho og Alameda de Osuna , den nåværende terminalen.
Siden 20. august 2018Stasjonen Gran Vía er stengt for reisende og er gjenstand for store moderniseringsarbeid som spesielt er ment for å muliggjøre tilgjengeligheten for funksjonshemmede og for å få forbindelse gjennom en korridor ved stasjon Sol med pendeltog .
Fremtidig utvikling
I mars 2020 kunngjør Madrid-samfunnet lanseringen av et prosjekt for å utvide linjen over 1,5 km mellom Alameda de Osuna og Aeropuerto T1-T2-T3 for å betjene Adolfo Suárez flyplass , samtidig som de tilbyr forbindelse med linje 8 . Til en estimert kostnad på 75 millioner euro , bør arbeidene tillate åpningen av denne nye seksjonen i 2024.
Merknader og referanser
- For å forenkle bildet, kun forbindelser med styrt transport (undergrunnsbaner, tog, trikker, etc.) og forbindelsene er nært knyttet til linjen er gitt. Andre forbindelser, inkludert busslinjer, er oppført i artiklene for hver stasjon.
- (es) " Franco innviet jernbanevirksomheten a Carabanchel y la prolongación del metro hasta la plaza de Castilla " , på ABC ,5. februar 1961
- (es) " El próximo jueves el nuevo servicio entrará in tramo Metro Ventas, Ciudad Lineal " på ABC ,26. mai 1964
- (es) " El Ministro de Obras Públicas inauguró ayer la nueva línea del Callao Metro som var en con Carabanchel " på ABC ,6. juni 1968
- (es) Cronología de la red de metro de Madrid
- (Es) " Alcorcón y Móstoles ya tienen tren " , på El País ,29. oktober 1976
- (Es) Pedro Montoliu, " El aeropuerto de Barajas tendrá Metro dentro de tres años " , på El País ,18. januar 1980
- (Es) Lucía Martín, " Más de tres millones de pasajeros al año utilizarán la nueva estación Eugenia de Montijo " , på ABC ,28. oktober 1999
- (es) " Las estaciones más deseadas " , på El País ,25. november 2006
- (es) Mónica Tragacete, " La ampliación de la línea 5 de Metro de Madrid unirá Alameda de Osuna con el aeropuerto de Barajas in 2024 " , på 20 minutter ,2. mars 2020
Se også
Relaterte artikler
Eksterne linker
- (es) " Metro Linea 5 " , på Metro de Madrid
- (en) “ Metro Madrid: Línea 5 ” , på http://www.urbanrail.net