Linje 6c Noertzange - Rumelange | ||
Linjekart | ||
Land | Luxembourg | |
---|---|---|
Byer servert | Noertzange , Kayl , Rumelange | |
Historisk | ||
Idriftsettelse | 1860 - 1884 | |
Elektrifisering | 1960 - 1961 | |
Lukking | 1980 - 1996 (delvis nedleggelse) | |
Forhandlere |
GL ( 1860 - 1946 ) CFL (fra 1946 ) |
|
Tekniske egenskaper | ||
Offisielt nummer | 6c | |
Lengde | 5,9 km | |
Referansehastighet | 75 km / t | |
Avstand | standard (1435 m ) | |
Elektrifisering | 25 kV - 50 Hz | |
Maksimal helling | 8 ‰ | |
Antall måter | Enkelt kjørefelt |
|
Skilting |
ETCS L1 lyssignalering |
|
Trafikk | ||
Eieren | Luxembourg-staten | |
Operatør (er) | CFL | |
Trafikk |
RB Frakt |
|
Linjediagram | ||
Den 6c Noertzange - Rumelange er en linje av jernbanen på 5,9 km knytte Noertzange til Rumelange .
Drevet av Compagnie des chemin de fer de l'Est i 1860 , deretter etter 1872 av Imperial General Directorate of Railways of Alsace-Lorraine , av Administration of Railways of Alsace and Lorraine etter 1919 , av SNCF etter 1938 og deretter av Deutsche Reichsbahn etter 1940 , har den blitt drevet siden 1946 av det nasjonale selskapet av luxembourgske jernbaner .
Linjen så den sørlige enden kuttet i to trinn, i 1980 og 1996 .
De 1 st juni 1860, East Railway Company , som opererer linjer fra Royal Grand-Ducal Railway Company Guillaume-Luxembourg , åpner linjen fra Bettembourg til Rumelange og i utkanten av Ottange for drift . På Rumelange - Ottange stasjon var linjen koblet til linjen fra Boulange til Rumelange - Ottange , en fransk jernbanelinje som gikk inn i Luxembourgs territorium som opererte fra 1959 til 1970 og som i dag er ufaglært.
De 1 st mai 1884, er det rundt en gren på 1,81 km mellom Rumelange stasjon og gruvedriften Langenacker som skal tas i bruk. De29. septemberneste gang er det 3,5 km- krysset til Langengrund (lb) for å se dagens lys; sistnevnte utgjør nå linje 6d .
Linjen ble fullstendig elektrifisert i 1960 for Langenacker-tjenesten, og i 1961 for strekningen Noertzange-Rumelange - Ottange.
Langenacker-tjenesten avvikles 29. september 1980og strekningen mellom Rëmeléng stasjon og stasjonen Rumelange - Ottange er stengt1 st juni 1996 og avstrykes deretter.
I midten av 2010, regjeringens planer om å lukke linjen til passasjertrafikk, en CFL studie som viser at med 75 reisende per dag ville det være ulønnsomt, delvis på grunn av direkte konkurranse fra linje 197 av general Regime. Veitransport , noe som gir deg til hovedstaden uten forbindelse, i motsetning til toget; ordførerne i Kayl og Tétange ga da uttrykk for sin sterke motstand.
5,9 kilometer lang forbinder linjen Noertzange med Rumelange . Nord-sør-orientert er den elektrifisert ved 25 kV - 50 Hz og er enkeltspor og standardmåler (1435 mm ).
Ruten til linjen, som betjener Sør- Luxembourg, er relativt flat, med en maksimal helling på 8 ‰. Dette gjenspeiles spesielt av fraværet av tunneler.
Linjen er utstyrt med luxembourgsk jernbanesignalering og det europeiske nivå 1 togkontrollsystemet (ETCS L1), sistnevnte samboer til31. desember 2019med Memor II + .
StasjonerI tillegg til den opprinnelige stasjonen Noertzange , har linjen tre passasjerstasjoner eller stopp: Kayl , Tétange og Rumelange . En av disse stasjonene har også " treningsstasjon " -anlegg : Tétange .
FartsgrenserFartsgrensen er 75 km / t på hele linjen.
Linjen betjenes av en kommersiell CFL-linje:
Tjenesten er i praksis kun med Regionalbunn- tog .
Godstog bruker linjen, spesielt for å komme til linje 6d .