Linje fra Bertholène til Espalion
|
Linje fra Bertholène til Espalion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Conquettes viadukten i Espalion. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Land | Frankrike | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Historisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Idriftsettelse | 1908 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lukking | 1989 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Forhandlere |
Compagnie du Midi ( 1908 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1992 ) Avviklet linje (fra 1992 ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniske egenskaper | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Offisielt nummer | 726 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lengde | 22.972 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avstand | standard (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maksimal helling | 27 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antall måter | Tidligere enkeltspor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafikk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eieren | Nedlagt linje | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den linje fra Bertholène til Espalion er en tidligere fransk enkelt-spor normalsporet jernbanelinje i den Aveyron avdeling , som er knyttet stasjoner av Bertholène og Espalion . Det ble vurdert å utvide linjen til Aurillac , men dette prosjektet ble ikke fulgt opp.
Det var ment å knytte Espalion til Rodez , hovedstaden i avdelingen.
Det utgjør linje 726 000 av det nasjonale jernbanenettet .
Historisk
Loven om 17. juli 1879(kjent som Freycinet-planen ) som klassifiserer 181 jernbanelinjer i nettverket av jernbaner av allmenn interesse, beholdes i nr. 155, en linje "fra Espalion til linjen fra Rodez til Séverac-le-Château". Denne linjen ble til slutt innrømmet staten til Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal lateral à la Garonne av en lov om17. juli 1886. Det ble erklært for offentlig bruk, og konsesjonen ble bekreftet av en annen lov om24. juni 1897. Den Compagnie du Midi sette det inn i tjeneste på25. juni 1908.
En mulig utvidelse av linjen mellom Espalion og Aurillac gis til Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans ved en avtale undertegnet mellom ministeren for offentlige arbeider og selskapet om20. februar 1913. Denne avtalen er godkjent av lov om7. juli 1913. Denne linjen vil aldri bli bygget.
De 1 st januar 1934, skaper jernbaneselskapene fra Paris til Orléans og fra Midi og kanalen til Garonne et fellesskap av økonomisk, kommersiell og teknisk interesse for driften av deres nettverk. Imidlertid beholder hvert av de to selskapene konsesjonen til linjene de har fått fra staten. Linjen ble deretter integrert i SNCF- nettverket under nasjonaliseringen av de store selskapene.1 st januar 1938.
Den ble stengt for passasjertjenesten den 5. desember 1938 og godstrafikk videre 27. september 1989.
Det ble nedprioritert ved dekret fra 9. desember 1992.
Varetransporten fortsatte til 1983.
På 1990-tallet fortsatte SNCF å fjerne jernbanelinjen og selge landet. Kommunene Bertholène , Gabriac , Bozouls og Espalion danner en SIVU for å kjøpe hele den gamle linjen og forvandle den til en økoturisme og oppdagelsessti.
Denne turstien, som kan brukes til fots eller på sykkel, har hatt stor suksess siden åpningen. Det er koblingen mellom dalene i Aveyron og Lot . Vi oppdager landskap av daler og kasser som går gjennom en rekke viadukter og tunneler, spesielt Biounac-tunnelen, 574 m lang , nylig opplyst.
Kjennetegn
Ruten var veldig krøllete med kurver hvis krumningsradius ble senket til 150 m . Profilen var dårlig med bakkene som nådde 27 ‰.
Merknader og referanser
- Den franske republikks offisielle journal 11. desember 1992, side 16.900.
- " N ° 8168 - Lov som klassifiserer 181 jernbanelinjer i nettverket av jernbaner av allmenn interesse: 17. juli 1879 ", Bulletin for lovene i Den franske republikk , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, nr . 456,1879, s. 6 - 12 ( les online ).
- " N ° 16 829 - Loven som innrømmer ulike linjer av jernbaner til Compagnie des chemin de fer du Midi: 17 juli 1886 ", Bulletin av lovene i den franske republikken , Paris, Imprimerie Nationale, XII, vol. 33, n o 1023,1886, s. 206 - 207 ( les online ).
- " N ° 33006 - Loven som erklærer allmennyttighet, som alminnelig interesse, etablering av jernbanen fra Espalion til linjen fra Rodez til Millau: 24. juni 1897 ", Bulletin for republikkens lover Fransk , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 55, n o 18801897, s. 108 ( les online ).
- " Lov om, 1 ° erklæringen av offentlig anvendbarheten av ulike jernbanelinjer av generell interesse; 2 ° godkjenning av en foreløpig avtale, signert med Compagnie du chemin de fer fra Paris til Orléans, for innrømmelse av et visst antall linjer av allmenn interesse ”, Den franske republikks tidende , Paris, Imprimerie Nationale, nr . 184 ,9. juli 1913, s. 6022 - 6023 ( les online ).