Linje fra Figeac til Arvant

Linje fra
Figeac til Arvant
⇒ Se linjekartet. ⇐
Linjekart Se illustrasjon ⇐
Den Massiac Station (Cantal).
Land Frankrike
Byer servert Figeac , Aurillac , Neussargues-Moissac , Massiac
Historisk
Idriftsettelse 1861  - 1868
Forhandlere Grand-Central  ( 1853  - 1857 )
PO  ( 1857  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2014 )
SNCF  (siden 2015 )
Tekniske egenskaper
Offisielt nummer 720.000
Lengde 170,6  km
Avstand standard (1435  m )
Elektrifisering Ikke elektrifisert
Antall måter Enkelt kjørefelt
Skilting SUV med CAPI fra Figeac til Maurs
BAPR fra Maurs til Aurillac
BM fra Aurillac til Arvant
Trafikk
Eieren SNCF
Operatør (er) SNCF
Trafikk Intercités (fra Neussargues til Arvant) , TER og frakt
Linjediagram

Den linje fra Figeac til Arvant er en ikke-elektrifisert fransk jernbanelinje, standard sporvidde og enkelt spor, av de Auvergne-Rhone-Alpes og Occitanie regioner . Den forbinder stasjonene til Figeac i Lot og Arvant i Haute-Loire .

Det utgjør linje 720 000 av det nasjonale jernbanenettet .

Historie

Strekningen fra Arvant til Lempdes, en del av en rute "fra Clermont-Ferrand til Lempdes", er definitivt innvilget ved keiserlig dekret om 21. april 1853til herrene grev de Morny, J. Masterman, grev H. de Pourtalès-Gorgier, Matthiew Uzielli, Calvet-Rogniat, Samuel Laing, markisen de Latour-Maubourg og Hutchinson. Samme dekret gir til slutt de samme menneskene en jernbane "fra Lempdes til Lot-elven", hvis del fra Lempdes til Figeac utgjør en del av ruten.

De 30. mars 1853den Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France ble dannet . Dette selskapet er autorisert ved et keiserlig dekret fra30. juli 1853 som også autoriserer erstatning for de første konsesjonærene til linjen.

De 2. februar og 6. april 1855Det ble undertegnet en avtale mellom ministeren for offentlige arbeider og direktørene for Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France. Den innrømmer definitivt linjen "fra Lempdes til Lot-elven" til selskapet. Denne konvensjonen er godkjent ved keiserlig dekret om7. april 1855.

Etter den økonomiske sammenbruddet av Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France, ble demonteringen organisert i 1857 til fordel for Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans og etableringen av Compagnie des Chem de fer fra Paris til Lyon og til Middelhavet . Compagnie du chemin de fer fra Paris til Orléans gjenoppretter spesielt konsesjonen av linjen fra Figeac til Arvant etter avtalen som ble undertegnet11. april 1857med ministeren for offentlige arbeider. Denne avtalen ble godkjent ved dekret den19. juni 1857.

Arbeidet med fornyelse Track ballast ble utført sommeren 2012, engasjert i Rail Plan Auvergne. De11. september 2012, skjedde det en industriulykke med to øyeblikkelig drepende fra Pas-de-Calais og arbeid for en underentreprenør i avdelingen, og alvorlig skadet en annen. En ballast transport vogn adskilt fra maskinen som ble slep og truffet en gruppe av arbeiderne før kollisjon med en løftemaskin. En etterforskning for drap er åpnet. Etter denne ulykken ble RVB-arbeidet på en annen linje i Auvergne-regionen, mellom Clermont-Ferrand og Volvic , suspendert som en forholdsregel, ifølge en pressemelding fra RFF.

Kjennetegn

Utstyr

Linjen er enkeltsporet og ikke-elektrifisert og drives av 3 forskjellige operativsystemer, i seg selv assosiert med 3 typer signaler:

Ørken

Linjen betjenes av følgende tog:

Merknader og referanser

  1. "  N ° 400 - Keiserlig dekret om konsesjon av jernbanene fra Clermont-Ferrand til Lempdes, fra Montauban til Lot-elven og fra Coutras til Périgueux: 21. april 1853  ", Bulletin des lois de l'Empire Français , Paris, Imprimerie Imperial, xI, vol.  1, n o  45,1853, s.  690 - 713 ( les online ).
  2. "  Konvensjon om konsesjon av jernbanelinjer til Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France  ", Bulletin over lovene til det franske imperiet , Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol.  5, n o  292,1855, s.  830 - 838 ( les online ).
  3. "  N ° 2878 - Imperial resolusjon som godkjenner avtalen undertegnet 2. februar og 6 april 1855, mellom landbruksministeren, Handel og anlegg, og Grand-Central de France jernbaneselskap: 7 april 1855  ”, Bulletin av det franske imperiets lover , Paris, Imprimerie Impériale, XI, vol.  6, n o  313,1855, s.  58 - 59 ( les online ).
  4. "  Nr. 4796 - Keiserlig dekret som godkjenner avtalen undertegnet 11. april 1857 mellom ministeren for landbruk, handel og offentlige arbeider, og Compagnie du chemin de fer fra Paris til Orléans: 19. juni 1857  ", Bulletin of lovene til det franske imperiet , Paris, Imperial printing, xI, vol.  10 n o  522,1857, s.  244 - 274.
  5. RFF, Plan Rail Auvergne
  6. Catherine Perrot , "  Ofrene fra Pas-de-Calais  ", La Montagne ,13. september 2012
  7. Catherine Perrot (tekster) og Thierry Marsilhac (foto), "  To dødsfall på et jernbanested  ", La Montagne ,12. september 2012
  8. Pressemelding - Ulykke på Aurillac-Figeac-linjen: RFF etterforsker flittig , 12. september 2012
  9. [PDF] Kart av jernbanenettet i Frankrike, april 2019-utgaven, sett på siden ( åpen online ) av SNCF Réseau nettstedet .
  10. SNCF Réseau , “  Scheduling standards on regional lines  ” [PDF] , Operational document , on https://www.sncf-reseau.com/ ,28. februar 2019(åpnet 22. mars 2020 ) ,s.  169/285.
  11. SNCF Réseau , “  Scheduling standards on regional lines  ” [PDF] , Operational document , on https://www.sncf-reseau.com/ ,28. februar 2019(åpnet 22. mars 2020 ) ,s.  239/285.

Se også

Bibliografi

Relaterte artikler